作為BMW X家族的最具代表性的車型之一，寶馬X3（參數丨圖片）自2003年開創豪華中型運動型多功能車（SAV）細分市場以來，憑借獨特駕趣和豪華品質引領市場，贏得全世界超過350萬用戶的信賴。中國是寶馬X3全球最大的單一市場，現如今，全新一代國產長軸版X3正式上市，它仍舊是最具駕駛樂趣的豪華中型SAV，售價如下：

軸距加長，再無短板！

這是寶馬X3首次加長軸距，在海外標軸版的基礎上增加110毫米，達到2975毫米，這個數據和標軸寶馬X5一致，同時其車身長度達到同級最長的4865毫米，寬度達到同級最寬的1920毫米，后輪285的寬度兄弟們，這種體量感和氣勢感相比之前都提升了很多。

現代極簡主義——原石切割

全新寶馬X3的外觀設計，被官方稱之為原始切割，的確在其外觀設計上更多的是大的橫切面和豎切面，整車顯得更加寬大和氣勢。此外還在細節之處雕琢地更加讓人印象深刻，前大燈組變為雙“L”的設計，主體燈組是單顆LED，如果再有自適應大燈的加持增添一抹藍的話，會更顯靈動。

另外，如果你細細觀察的話會發現，全新寶馬X3的前中網格柵、中控區域、天窗飾條甚至尾燈側面都運用了相同的設計元素，這些縱橫交錯的幾何線條都是寶馬對扁平化的創新思考，在前中網里寶馬還將攝像頭和雷達整合在一起。

中國專屬的內飾空間

全新寶馬X3的前艙采用了“鉆石八邊形”三維座艙設計——環抱式交互光帶、空調出風口與儀表臺和車門融為一體，以燈光替代鍍鉻裝飾，而且如果你親眼見過的話，會發現寶馬的燈光顯示極其細膩，在烘托氛圍的同時還不影響駕駛。

軸距加長110mm之后，后排空間得到了巨大提升，能更適合家用。而且后排座椅的傾角更大、坐墊也經過了增厚增長，后排中央扶手還具備無線充電板，這用起來不就很順手了嗎？

駕駛樂趣仍舊是招牌

全新X3會配備高低功率B48發動機，低功率xDrive25L是190馬力/310牛米，高功率xDrive30L是258馬力/400牛米，匹配ZF 8速手自一體變速器與BMW xDrive智能全輪驅動系統，這套堪稱黃金動力總成在寶馬體系里已經用了多年，沒得任何問題。

寶馬還用上了在第九代橫向動力學管理系統與ARB-X防滑穩定控制系統，還有就是最寬285的后輪寬度，能讓車輛整體的穩定性和操控性都有所提升，而且以寶馬的調校來看，全新X3開起來仍舊會樂趣十足。

而如果你覺得四缸發動機差點意思的話，可以稍微等幾個月，全新的X3 M50車型將于今年第二季度引入國內，六缸B58發動機的標軸X3所帶來的駕駛體驗感是完全不一樣的。

整體來看，全新寶馬X3經過國產軸距加長之后，無論是設計語言還是豪華配置又或是駕乘體驗，都有著不小的改變或提升，其整體的產品力表現更加均衡了，它不僅是一款出色的豪華中型SUV，更是一款能夠滿足駕駛者各種需求的完美座駕。