最近，又爆出來了很多馬斯克效率部查出美國軍用航空發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)造假的消息。

雖然大伙看著很“嗨”，但其實(shí)現(xiàn)在傳播的這些都是假新聞！而且很低級趣味。

以前是SY強(qiáng)身，YY強(qiáng)國，現(xiàn)在是造謠找G點(diǎn)了。

目前國內(nèi)自媒體的傳播路線其實(shí)是這樣的，結(jié)合很多大事編造一堆似是而非的言論，如果能有爆點(diǎn)就全網(wǎng)抄襲，形成人體蜈蚣效應(yīng)。

不過，咱們現(xiàn)在這些自媒體信息傳播和人體蜈蚣的區(qū)別是，好歹人體蜈蚣的頭一位吃的還是飯，而我們的很多造謠的自媒體，第一口吃的就是“屎”。

說下這件事為什么假到了極點(diǎn)，首先沒有信息來源，如果溯源只能溯源到某個博主發(fā)的一個博文：

這算是這件事情的“第一口屎”，至于馬斯克說沒說這句話呢？到馬斯克的賬戶上看了一下，最近是沒有，“效率部”的賬戶上也沒有。所以，疑點(diǎn)也就來了——又是一個“三無信息”。

至于作為證據(jù)的這張圖：

型號代碼等信息全對，就是兩個不同型號的F135發(fā)動機(jī)，似乎是無可辯駁的。但是尺寸對嗎？

F135發(fā)動機(jī)的長度為220英寸，包裝單上的L是229英寸，這個發(fā)動機(jī)的直徑是51英寸，最寬的位置加上了滑油盒的寬度是55英寸，而包裝單上的寬度則是100英寸，高度來到了101英寸。這事情就不對了吧？

那么這個小表格是哪里來的呢？恰好W君手里有這份文檔，這是F135技術(shù)手冊的附件發(fā)動機(jī)運(yùn)輸說明書的一部分：

這份文件被美國空軍部長授權(quán)發(fā)放到了公眾領(lǐng)域公開發(fā)布。上面作為“證據(jù)”的這個表只是這篇47頁文檔的一小部分，出自這個文檔的第3頁和第31頁，分別對應(yīng)了公路運(yùn)輸和空運(yùn)所需要的重量信息。

在這里我們就可以看到發(fā)動機(jī)的重量為7260磅和6422磅，后面的這部重量和尺寸其實(shí)是“外包裝的”，再往后面重達(dá)10540磅或者9702磅的則是發(fā)動機(jī)本身+外包裝的總重量。

很多博主就會拿F135的推力去除10540磅來計(jì)算這個發(fā)動機(jī)的推重比。這就屬于“外行”了，你家發(fā)動機(jī)裝在飛機(jī)上還連著“外包裝”啊？你家看電視的時(shí)候是不是也不拆包裝的紙箱子呢？

我們來看一下這個文檔中表述的航空發(fā)動機(jī)“外包裝”

通常，一個航空發(fā)動機(jī)的運(yùn)輸是不能裝紙箱里面用泡沫塑料做“包裝”的，而是采用運(yùn)輸拖車（Trailer）加上 發(fā)動機(jī)支撐系統(tǒng)（ESS）進(jìn)行轉(zhuǎn)移，運(yùn)輸拖車可以讓發(fā)動機(jī)方便水平和垂直移動，而發(fā)動機(jī)支撐系統(tǒng)則可以穩(wěn)固發(fā)動機(jī)，讓發(fā)動機(jī)在運(yùn)輸過程中不會受到外界沖擊和顛簸的損害。

由于這樣的設(shè)計(jì)“拆包裝”很麻煩，因此從出廠到正式裝在飛機(jī)上這段時(shí)間，一臺發(fā)動機(jī)配備一個拖車和一套ESS。

這兩套東西屬于發(fā)動機(jī)生命周期運(yùn)輸部分的必要組件，如果要運(yùn)輸，那么計(jì)算的就是發(fā)動機(jī)+拖車+ESS的總體尺寸和重量。所以說如果像有的博主的寫法把外包裝也算進(jìn)推重比的重量里面就是“腦子里有蟬”的表現(xiàn)了。

不過說這些并不是給美國洗地，而是要說咱們第二種“腦子里有蟬”的表現(xiàn)——“盡信維基”。維基百科內(nèi)的東西有一定參考價(jià)值但是絕對不能不查證的盡信。畢竟這是一個非官方的東西，任何驢馬爛子都可以在上面寫東西的。如果不明白，可以搜索下類似于“卡申銀礦”“韃靼起義”這類的信息。

這些編造的和被篡改的面目全非的“信息”其實(shí)里面一點(diǎn)“信”都沒有，但是絕對讓很多人很爽，例如這篇文章的內(nèi)容：

其實(shí)就引用了大量的“偽”基百科。

那么維基上對于F135發(fā)動機(jī)的重量是怎么寫的呢？

最最最早的版本F135發(fā)動機(jī)的干重甚至是3750磅，來自于一個很有目的性建立的網(wǎng)站。

看當(dāng)時(shí)的截圖（已經(jīng)翻譯）你就會發(fā)現(xiàn)這是一個很有目的性的政治游說網(wǎng)站，為的就是讓美國政府只購買F135引擎而不去考慮替代方案。這種網(wǎng)站上的東西的可信性就大打折扣了。但這個版本后期就迅速被更改改成了5400磅。

即便是5400磅其實(shí)也是估計(jì)得出的結(jié)果。至于是5400磅還是3750磅的重量在維基上是有愛好者反復(fù)修改來回橫跳的。

例如到了2021年其實(shí)還會出現(xiàn)3750磅的版本：

直到到了2024年6月，這個記錄才修正為正確數(shù)值：

看上圖黃色標(biāo)簽所標(biāo)記的正確來源，其實(shí)就是W君給大家千米看到的那個《運(yùn)輸手冊》。注意前面的圖片上方是不是都有一個“TO 00-85-20”？

講真，人家去年6月就改了和馬斯克查賬的關(guān)聯(lián)性并不大吧？我們的軍工要是看維基那真的就啥也別搞了。對吧？

那么美國的這些軍工復(fù)合體到底造假不造假？虛標(biāo)不虛標(biāo)呢？這個可能是大家更關(guān)心的事情。虛標(biāo)參數(shù)這件事吧，一般的情況下只有咱們的“遙遙領(lǐng)先”們才會去做。

可以負(fù)責(zé)任的說，美國的軍工復(fù)合體還真的不去虛標(biāo)數(shù)據(jù)。做數(shù)字對比，在某個數(shù)字上覺得“遙遙領(lǐng)先”了、“彎道超車”了其實(shí)是國內(nèi)的一些偽軍迷和自媒體所熱衷干的事情，對于美國制度下的這些軍工復(fù)合體是不稀罕干也不敢干的。

咱們的自媒體是可以吹牛不用上稅，但是美國那邊的軍工供應(yīng)商則是要對著合同負(fù)責(zé)的。在性能數(shù)據(jù)上他們不敢造假也不能造假。一旦查出來就可能被罰出一個中等國家GDP來。

事實(shí)上，美國國防部（DoD）和國防合同管理局（DCMA）對軍工企業(yè)的監(jiān)管極為嚴(yán)格，每個武器項(xiàng)目都受到合同績效評估（CPARS）的嚴(yán)格審核。一旦出現(xiàn)數(shù)據(jù)造假、交付不符等問題，五角大樓有足夠的手段對軍工企業(yè)進(jìn)行懲罰，后果可能相當(dāng)慘烈。首國防部可以直接拒絕付款，使合同作廢，讓企業(yè)自己承擔(dān)損失。同時(shí)還會伴隨著的懲罰是違規(guī)企業(yè)可能面臨巨額罰款，罰款金額甚至可能高達(dá)數(shù)十億美元，足以讓企業(yè)元?dú)獯髠８鼑?yán)重的是，如果問題涉及惡意欺詐或嚴(yán)重失信，企業(yè)可能會被國防部列入“黑名單”，失去未來承接軍方項(xiàng)目的資格，徹底被踢出國防承包商體系。

這種后果對軍工巨頭而言無疑是滅頂之災(zāi)。洛克希德·馬丁、波音、雷神、諾斯羅普·格魯曼等公司，絕大部分收入都來自政府訂單，如果被剝奪了承接軍方合同的資格，意味著他們將失去核心市場，企業(yè)前景將陷入極度不確定的境地。所以說，美國軍工體系的運(yùn)作規(guī)則決定了，軍工企業(yè)并不是可以隨意編造數(shù)據(jù)、忽悠政府的商業(yè)機(jī)構(gòu)，而是受到嚴(yán)格監(jiān)管的國防供應(yīng)商，任何企圖在技術(shù)參數(shù)上弄虛作假的行為，都可能帶來毀滅性后果。對于美國軍工復(fù)合體來說——數(shù)據(jù)造假其實(shí)就是給自己挖個大坑，只有傻子才會去做。

但所有東西都脫離不開人性，美國軍工企業(yè)不造假，并不說明他們的屁股是干凈的，他們有比參數(shù)造假更來錢的手段。造假只是面子工程，而真正去“下套”才是里子的根本利益所在。如果你了解了美國的這些軍工復(fù)合體是怎么“下套”的，你也會覺得“數(shù)據(jù)造假只有傻子才會去做”。

咱具體說說：

首先，是報(bào)低價(jià)的策略。在競標(biāo)過程中去報(bào)低價(jià)，然后在項(xiàng)目執(zhí)行的過程中再去追加預(yù)算。這種事情去其實(shí)基本上大家都經(jīng)歷過。給大家說一個生活中的例子大家就能明白其中的路數(shù)了。家里找裝修公司裝修的沒有被收增項(xiàng)費(fèi)的請打1。裝修過程中多砌一塊墻、多裝一個燈裝修隊(duì)都會找你要額外的錢的。而且即便是全包的報(bào)價(jià)給你拿的東西也都是很差勁的東西，你要求換一點(diǎn)好的，直接的結(jié)果就是——“得加錢”。

為什么會這樣？裝修公司的人知道，你已經(jīng)和他們綁定在一起了，不接受他們的半成品也無法中途換施工隊(duì)了。這樣乖乖的一頭肥羊不被宰簡直天理難容了。最后你的裝修預(yù)算本來20萬輕輕松松被裝修公司干到了30萬。很多人深有體會吧？

美國的國防項(xiàng)目合同也是這的，尤其是一個長期合同，供需兩方討論的任何事情都是——“得加錢”，知道當(dāng)初F-22的預(yù)算價(jià)格是多少嗎？知道當(dāng)時(shí)B-2的預(yù)算價(jià)格是多少嗎？最后都是“得加錢”

F-22當(dāng)初的預(yù)算價(jià)格是3500萬美元一架，計(jì)劃購買750架，到后來各種“增項(xiàng)”下來，飆到了三億美元一架，軍方只能購買187架。單價(jià)提高了8倍！

但洛馬虧欠了嗎？并沒有，原來的單子只有260億美元，硬生生的干到了560億美元。想想裝修吧朋友，你計(jì)劃花26萬裝修750平米的大平層，最后只裝了不到200平米，價(jià)格卻干到了56萬。

這是不是比虛標(biāo)參數(shù)來的爽呢？你自己品品。

這就完了嗎？如果覺得這就完了，那你就太年輕了，備件和培訓(xùn)呢？前陣子W君看了一個新聞：買了某輛電車，告訴你終身免費(fèi)電池全保，但唯一的要求是你必須在指定的4S店修車，哪怕給輪胎打氣也得在指定的4S店做，否則你就會失去終身全保的資格。看到這里的時(shí)候W君就不厚道的笑了，這是妥妥的軍工復(fù)合體套路啊。

軍工界的玩法是這樣的：賣飛機(jī)的錢是一次性的，賣配件、維修、軟件升級的錢是持續(xù)不斷的。

這筆錢的費(fèi)用不僅僅是軍工復(fù)合體獨(dú)家的收益，而且規(guī)模之巨大是很多人難以想象的。

那啥，最新的來自美國國防部的消息確認(rèn)了美軍的F-35計(jì)劃服役到2088年，沒錯，你一點(diǎn)沒看錯，是2088年！今年是2025年，算一下從1955年B-52正式服役到今年就是B-52的70大壽。不過美軍計(jì)劃的F-35如果按照2015年正式入役來算要掙扎到比現(xiàn)在的B-52還有活化石的感覺。所以看到這個消息之初，W君就在想，以后別“肥電”“肥電”的叫F-35了，這是“孔圣人”啊。試想再過50年，中美軍事交流的時(shí)候，中國飛行員問美國飛行員“你們還開F-35嗎？”……這畫面感似曾相識啊。

玩笑歸玩笑，美國國防部在做這個決定的時(shí)候把預(yù)算批下來了，2萬億美元支撐F-35到2088年！W君不像有些自媒體說話那么沒有依據(jù)，這是美國“御史臺”政府問責(zé)局（GAO）的報(bào)告：

最終得出的結(jié)論就是2萬億美元撐到2088年。

有沒有“鵝城的稅收到90年后了”的畫面感？

F-35 之所以能“撐”到 2088 年，不是因?yàn)樗嗝茨陀茫且驗(yàn)檐姽?fù)合體已經(jīng)把這款戰(zhàn)機(jī)變成了“航空業(yè)的蘋果 iPhone”——你永遠(yuǎn)得付費(fèi)，永遠(yuǎn)在升級，永遠(yuǎn)離不開它。

2萬億美元，知道什么概念嗎？2025財(cái)年國防授權(quán)法案，才剛剛將美國軍費(fèi)支出提升至約8950億美元。

這樣通過技術(shù)和專有服務(wù)能套牢美國，干嘛要造假呢？即使達(dá)不到國防部心理的目標(biāo)，國防部不是也找不到第二家嗎？

如果這樣套牢美國，算是一種賺錢的方式你覺得已經(jīng)無以復(fù)加了，那你依然太幼稚了。

前面不是說普惠的F135發(fā)動機(jī)嗎，那咱們就說普惠的這點(diǎn)事：

2014年美國國防部督察長（DoD IG）發(fā)出報(bào)告，是說F-22使用的F119發(fā)動機(jī)的：

這個審計(jì)報(bào)告的目標(biāo)（Objective）是判斷美國空軍(AF) 是否以公平合理的價(jià)格從普惠公司購買 F?22 猛禽的單一來源 F119?PW?100 渦扇發(fā)動機(jī)備件。

簡單的說下：

審計(jì)報(bào)告主要針對 F-22 戰(zhàn)斗機(jī)使用的 F119 發(fā)動機(jī)備件采購 進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)查。美國空軍每年都會采購大量備件，以確保戰(zhàn)機(jī)的正常運(yùn)作，而這類采購?fù)ǔＩ婕熬揞~軍費(fèi)，因此國防部會定期審查采購流程，以確認(rèn)是否存在資金浪費(fèi)、價(jià)格不合理或管理漏洞。這次審計(jì)的重點(diǎn)，是檢查美國空軍是否能夠合理控制 F119 備件的采購成本，以及是否存在供應(yīng)商定價(jià)不透明的問題。

報(bào)告的核心發(fā)現(xiàn)是，美國空軍花了 3.179 億美元采購了 2211 種 F119 發(fā)動機(jī)備件，但軍方卻無法清楚地知道每個零件的具體價(jià)格。由于這些零件的供應(yīng)完全由普惠公司（Pratt & Whitney）控制，軍方只能接受供應(yīng)商提供的報(bào)價(jià)，而沒有獨(dú)立核算成本的能力。換句話說，五角大樓在采購過程中并不清楚自己花的錢到底買了什么，只能被動接受供應(yīng)商給出的總價(jià)。

報(bào)告稱調(diào)查過程中還發(fā)現(xiàn)相同的零件在不同時(shí)間采購，價(jià)格可能出現(xiàn)數(shù)倍的浮動，但軍方并沒有足夠的機(jī)制去解釋這些價(jià)格變化的原因。由于 F119 發(fā)動機(jī)是“單一來源供應(yīng)”（sole-source），也就是說 只有普惠公司能生產(chǎn)這些零件，軍方在議價(jià)方面沒有任何主動權(quán)，只能接受供應(yīng)商的定價(jià)。而合同簽訂后，即便價(jià)格出現(xiàn)大幅波動，軍方依然難以調(diào)整或質(zhì)疑成本的合理性，導(dǎo)致長期以來采購價(jià)格難以控制。

用省流的方式來一句話總結(jié)——明明可以搶錢，但還給你幾個零件。

如果讀到這里，你會了解到美國的軍工復(fù)合體套路深著呢。深到數(shù)據(jù)造假這種事情真的是沒必要去做也不屑去做。

但凡有點(diǎn)基本對美國軍工復(fù)合體的認(rèn)知，看現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上瘋傳的美國數(shù)據(jù)造假的事情就像一群種地的在暢想皇帝種地用金鋤頭一樣。這只能證明是自己的眼窩子太淺沒見識了。

有的時(shí)候W君挺感慨國內(nèi)這些自媒體的神嘴的，為了爽感什么事情都敢編，但總是遺憾沒有編到點(diǎn)子上，很是“捉急”。

對于很多偽軍迷則是另一種狀態(tài)，扒開了大嘴往人家腚部去接著，最終連成了一個人體蜈蚣。難道軍迷和軍事是在兩個不同的平行世界嗎？

所以嘛，說美軍發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)造假這件事本身挺讓人恥笑的。客觀點(diǎn)……總是沒錯的。