在汽車市場的價格構(gòu)成中，10-15萬元的價格區(qū)間始終是競爭最為激烈的領(lǐng)域。從2024年各細(xì)分市場的占比數(shù)據(jù)來看，10-15萬元市場以33%的占比獨占鰲頭，成為消費者最為偏愛的價格區(qū)間。2025年，新能源車與燃油車的競爭將愈演愈烈，而10-15萬元的價格區(qū)間更將成為雙方爭奪的焦點。

從2019年至2024年，10-15萬元燃油車銷量呈現(xiàn)持續(xù)下滑的趨勢。2019年，該價格區(qū)間的燃油車銷量尚能達(dá)到705萬輛，而到了2024年則暴跌至427萬輛，五年間跌幅達(dá)到了40%。相比之下，新能源車在此期間實現(xiàn)了驚人的增長。2019年，10-15萬元的新能源車銷量僅為35萬輛，而到了2024年則猛增至333萬輛，五年間增長了8.5倍。尤其是2021年至2022年期間，新能源車銷量從58萬輛增長了近2倍至167萬輛，滲透率也從8%飆升至24%，成為增長過程中的關(guān)鍵節(jié)點。

進(jìn)入2025年，10-15萬元乘用車市場的油電之爭愈發(fā)激烈。新能源車銷量持續(xù)增長，2024年同比大幅增長41%，若保持此增速，2025年銷量將有望突破460萬輛。而燃油車則面臨更大的挑戰(zhàn)，2024年銷量同比降幅超過16%，若2025年繼續(xù)下滑，其市場規(guī)模或?qū)⒖s減至360萬輛左右。
在10-15萬元價格區(qū)間的前十車型中，2024年總銷量為272萬輛，同比增長16%，占該細(xì)分市場的36%。由此可見，該市場的競爭相對分散，眾多品牌和車型都有機(jī)會爭奪市場份額。在銷量前十的車型中，新能源車占據(jù)了四席，且全部來自比亞迪。其中，宋PLUS銷量近42萬輛，同比大漲84%，成為最受歡迎的車型。而秦L則以9.98萬元的起售價，迅速獲得消費者青睞，2024年銷量達(dá)到23萬輛，成為新晉黑馬。

除了比亞迪的四款車型外，吉利星艦7 EM-i、銀河E5、領(lǐng)克Z20、長安深藍(lán)S05、銀河L7、小鵬M03、海豹06以及未上市的零跑B10等新能源車都有望在2025年上榜。其中，銀河星艦7 EM-i上市第二個月銷量便突破2萬輛，有望成為2025年的明星車型。
盡管新能源車勢頭強(qiáng)勁，但燃油車在10-15萬元市場中的地位依然不容忽視。在銷量前十的車型中，燃油車占據(jù)了六席。其中，星越L和鋒蘭達(dá)銷量實現(xiàn)同比增長，而其余車型則出現(xiàn)下滑。星越L在2024年銷量逼近22萬輛，同比大幅增長37%，成功闖入榜單前五。然而，隨著多款新能源車的上市，2025年這一市場的格局或?qū)l(fā)生顯著變化。軒逸和朗逸等車型的排名可能會下滑，而速騰、長安CS75 PLUS和鋒蘭達(dá)等車型則可能跌出榜單。