在汽車市場的價格構(gòu)成中,10-15萬元的價格區(qū)間始終是競爭最為激烈的領(lǐng)域。從2024年各細(xì)分市場的占比數(shù)據(jù)來看,10-15萬元市場以33%的占比獨占鰲頭,成為消費者最為偏愛的價格區(qū)間。2025年,新能源車與燃油車的競爭將愈演愈烈,而10-15萬元的價格區(qū)間更將成為雙方爭奪的焦點。
從2019年至2024年,10-15萬元燃油車銷量呈現(xiàn)持續(xù)下滑的趨勢。2019年,該價格區(qū)間的燃油車銷量尚能達(dá)到705萬輛,而到了2024年則暴跌至427萬輛,五年間跌幅達(dá)到了40%。相比之下,新能源車在此期間實現(xiàn)了驚人的增長。2019年,10-15萬元的新能源車銷量僅為35萬輛,而到了2024年則猛增至333萬輛,五年間增長了8.5倍。尤其是2021年至2022年期間,新能源車銷量從58萬輛增長了近2倍至167萬輛,滲透率也從8%飆升至24%,成為增長過程中的關(guān)鍵節(jié)點。
進(jìn)入2025年,10-15萬元乘用車市場的油電之爭愈發(fā)激烈。新能源車銷量持續(xù)增長,2024年同比大幅增長41%,若保持此增速,2025年銷量將有望突破460萬輛。而燃油車則面臨更大的挑戰(zhàn),2024年銷量同比降幅超過16%,若2025年繼續(xù)下滑,其市場規(guī)模或?qū)⒖s減至360萬輛左右。
在10-15萬元價格區(qū)間的前十車型中,2024年總銷量為272萬輛,同比增長16%,占該細(xì)分市場的36%。由此可見,該市場的競爭相對分散,眾多品牌和車型都有機(jī)會爭奪市場份額。在銷量前十的車型中,新能源車占據(jù)了四席,且全部來自比亞迪。其中,宋PLUS銷量近42萬輛,同比大漲84%,成為最受歡迎的車型。而秦L則以9.98萬元的起售價,迅速獲得消費者青睞,2024年銷量達(dá)到23萬輛,成為新晉黑馬。
除了比亞迪的四款車型外,吉利星艦7 EM-i、銀河E5、領(lǐng)克Z20、長安深藍(lán)S05、銀河L7、小鵬M03、海豹06以及未上市的零跑B10等新能源車都有望在2025年上榜。其中,銀河星艦7 EM-i上市第二個月銷量便突破2萬輛,有望成為2025年的明星車型。
盡管新能源車勢頭強(qiáng)勁,但燃油車在10-15萬元市場中的地位依然不容忽視。在銷量前十的車型中,燃油車占據(jù)了六席。其中,星越L和鋒蘭達(dá)銷量實現(xiàn)同比增長,而其余車型則出現(xiàn)下滑。星越L在2024年銷量逼近22萬輛,同比大幅增長37%,成功闖入榜單前五。然而,隨著多款新能源車的上市,2025年這一市場的格局或?qū)l(fā)生顯著變化。軒逸和朗逸等車型的排名可能會下滑,而速騰、長安CS75 PLUS和鋒蘭達(dá)等車型則可能跌出榜單。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.