今天清晨，筆者一早就外出，因為看了天氣預報：今晨上海有大霧。

果然，一上高速公路和外環郊區路段，馬路上還是有一層霧氣，好在能見度還行，而且往上海迪士尼樂園方向上的車輛并不算太多，因此只要控制好車速、并與其它車輛保持安全距離即可。

好在雖然我開了80多公里，但最終還是安全完成任務，并沒有什么太大的問題。

霧天開車的時候特別要當心！

記得有一年，S32

上曾經發生多車連環相撞事故，事發時，現場路面有少許積水結冰，導致很多大型車無法及時剎車、眼睜睜看著車輛撞上前車，并導致多人傷亡的情況發生。

1、霧天行車應及時打開霧燈、示廓燈或近光燈。

在高速路上行駛或者霧很濃的情況下，要打開危險報警閃光燈。切記不要使用遠光燈，否則射出的光線被霧氣漫反射白茫茫一片，開車時反而都看不見了。

2、切勿超速、保持合理車速。

霧天開車要觀察道路限速標志，切勿超速行駛；霧天中，路面可能會比較濕滑，尤其有些路口路況復雜：車流、人流、非機動車扎堆兒，如果超速行駛，在遇到特殊情況時會使得剎車不及引發車禍。

3、不要盲目剎車、變道時要讓干凈車輛。

霧氣重的時候，本來視線就不太清晰，如果突然剎車可能會導致后車來不及剎車避讓；如果要變道時要提前3秒鐘打變道燈，并看清楚兩側車輛、讓干凈后再變道。

4、車輛打開除霧功能。

大霧天開車時，一定要讓自己的視線清晰、確?？梢钥辞迩胺铰窙r。

5、如果發生意外情況（追尾、擦撞），及時將車輛停靠在路邊，跳雙跳燈！車尾后方150米防止三角警示牌，車上人員離開車輛，站在安全位置。

前天，很多熱心網友發來了一些視頻，顯示在前往劉翔公路出口處，竟然有一輛大巴車撞上了下匝道的中間線，車窗玻璃碎裂、司機看似有點問題好在沒有生命危險。

后來得知：2月14日下午3:30分許，大巴車上當時并無乘客、只有司機受傷。當時，這輛大巴沿著S6滬翔高速往G15沈海高速方向行駛，當車輛行至瀏翔公路下匝道路段時，撞上S6高速主線與瀏翔公路下匝道之間的水泥護墻，護墻龍門架被撞壞，駕駛員一度被困駕駛室。

好在沒有人員嚴重情況的發生。昨天還有一艘油輪發生火情、今天有松江南樂路一單位起火，暫無人員被困消息。萬幸！希望一切平安，火燭小心。

昨天在跟小伙伴們聊天的時候，有聊到關于Deepseek，對于生物醫藥公司計算蛋白質折疊，Deepseek開源之后，也可以完成了，而且省時省力。

我真的很擔心：將來，很多工種都會消失。

關于公共安全的話題，其實是人的基本的“安全需求”，“發展”也是非常重要。

在很多人工智能AI工具中，很多都是與維護公共安全有關的。

比如，24億級的像素的人工智能AI算法的監控探測，對于飛機場防碰撞、防飛鳥有相關功能；比如，上海外灘、虹橋火車站對成千上萬人出行的人臉生物識別等功能；工地上，對于開闊施工地帶的全程無死角監控（是否有人抽煙、是否有人不佩戴安全帽、是否有人高空作業不戴安全繩索，等等），該技術已經達到了“站在東方明珠塔頂可以看清地面上的一只螞蟻”的成效，令人驚嘆！