當下中國家庭結構的多元化，尤其是二孩、三孩時代的到來，家庭成員數量增加，消費者對大空間、多座位車型的需求也隨之上升。手持20萬左右預算，想選擇大空間純電SUV，零跑C16和比亞迪唐EV都是不錯的選擇，兩款車型應該怎么選擇好呢？我們一起來分析一下。

空間對比：功能性和舒適性誰更好？

都知道國人買車更加注重大空間和乘坐舒適性，兩款車型在空間方面都下了不少功夫，不過大家的“技能樹”不同，唐EV更側重功能性，而C16追求的是空間以及舒適性。

比亞迪唐EV提供2+2+2六座和2+3+2七座布局，而零跑C16則是提供2+2+2六座布局，C16在長度和軸距上占優，但唐EV的功能性表現更好一些，畢竟七座多出一個座位，應急使用的時候會顯得更加實用些。

相比之下，零跑C16在內部空間和空間利用率方面做得更好，其車內有效空間長度3301mm，空間利用率67.2%，車內總容積5290L，在同級當中屬于上游水準。實際體驗來看，兩款車型的前排和第二排座椅的坐墊和靠背填充物都厚實飽滿，不過唐EV的第三排空間較為局促，座椅填充物略微單薄、坐姿偏低，更像是一張“小板凳”，不如零跑C16的第三排寬大舒適。如果一家人節假日出游，老人家通常都是坐在第三排，要是遇上長途堵車，可能要坐車上好長的時間，對于他們的身體也是“考驗”，像C16這樣更寬敞的第三排，老人家也可以擁有更好的乘坐體驗。不用擔心腰酸背痛了。

續航對比：誰的續航補能快？

說起純電動車型，續航問題無疑是大家考慮的問題，尤其是節假日高速動則10多個小時起的堵車，萬一趴窩了還是相當麻煩的。

兩款車型各有各的優點，唐EV續航更長，零跑C16的電耗更低。得益于更大容量的電池，唐EV的CLTC續航600km起步，最長可以去到730km，而零跑C16 CLTC續航為520-580km，不過C16的能耗控制做得更優秀一些。畢竟大家的價格擺在那里，有差距是正常的，但大家忽略了很重要的一點，“續航”不能只看續航表現，還得看補能速度。

零跑C16是基于800V高壓碳化硅快充平臺打造，支持800V高壓快充，30-80充電只需要16分鐘。假設我們在高速服務區，只需要去一趟衛生間，補能就接近300km，可以說是大大緩解了咱們的里程焦慮。相比之下，比亞迪唐EV是400V平臺，最大充電功率140kW，高速服務區補能速度偏慢，長途多次補能下的出行效率并不算高。

動力底盤：誰的行車質感更好？

其實對于家用SUV來說，大家對于動力性能的要求并不算太高，零跑C16采用的是后置單電機，電機峰值扭矩360N·m優于唐EV的350N·m，不過大家加速體感并不會特別明顯。

不過在底盤上面大家就有區別了，零跑C16后懸架采用的是五連桿獨立懸架，加上C16的后置電機布局，整體的用料優于24款唐EV的三連桿后懸架，整體的動態表現更佳。

智能駕駛對比：誰更聰明？

現在的消費者買車繞不開智能駕駛，但過去智能駕駛通常只會出現在高端豪華車型上面，隨著價格的下探，尤其是比亞迪零跑等車企開始發力智駕，相信2025年將成為全民智駕的拐點。

回歸產品方面，零跑C16和比亞迪唐EV均搭載L2+級別駕駛輔助系統，支持自適應巡航、車道保持、自動變道、自動泊車以及遙控泊車等功能，不過具體功能上面，零跑C16比唐EV多出了窄路輔助、前車駕離提醒、車側盲區影像等功能，在智駕的安全上面會更有保障。

至于智駕的硬件上面，兩款車型都是挺有誠意的。除了英偉達的Orin-X 芯片，還有1個激光雷達、12個超聲波雷達以及5個毫米波雷達，這樣的硬件規格一般只會出現在30-40萬，甚至是價格更高的豪華SUV上面。20萬級別就可以給到這樣的硬件，難怪網友說比亞迪和零跑是“價格屠夫”了，這放在以前是完全不敢想象的。

總結

比亞迪唐和零跑C16都是中大型SUV市場的熱銷車型。通過上述對比，看得出零跑C16在空間舒適性、續航補能、性能底盤以及智能駕駛方面要比唐EV更勝一籌。并且大家需要的是價格，零跑C16頂配車型是18.98萬元，低于唐EV的最入門車型21.98萬元，兩者相差了幾萬，但零跑C16無論是空間續航，還是配置方面，都會更有誠意，更值得推薦。有消息稱，比亞迪也即將推出25款的唐EV，到時候產品實力也將變得更強，零跑C16可得注意這位強大的對手了。