乘坐擺渡車，從景區門口到主景點游覽，或者從一個景點快捷地前往另一個景點，是旅游景區游客的常規選擇。景區設置擺渡車，有利于保護生態環境，還可為游客節省時間和體力。然而，不少游客遇到過景區的擺渡車收費高、服務差、強制消費等問題。

剛剛過去的春節假期，全國國內出游5.01億人次，同比增長5.9%；國內出游總花費6770.02億元，同比增長7.0%。在體驗“旅游過年”快樂的同時，部分游客也遭遇景區擺渡車帶來的不快。擺渡車票價偏高、捆綁銷售、乘坐不便等問題，既侵害了游客權益，也增加旅游成本等。

凡是設置擺渡車的景區，景區入口與主景點距離都比較遠。景區方面會認為，擺渡車完善了景區服務，方便了游客出行。但在部分游客看來，景區有意制造距離，利用擺渡車來盈利。游客對擺渡車的不滿，要引起相關景區和地方主管部門高度重視，否則，擺渡車亂象會影響景區口碑。

特別是新聞中游客提及的景區，如山西渾源縣懸空寺景區強制游客乘坐擺渡車，陜西西安翠華山景區的乘坐擺渡車費用比景區門票還貴等案例，應該視為反面典型予以重點治理。其他景區存在的擺渡車不合理不合法亂象，也要套上“韁繩”，使其沒有機會“亂擺”，影響游客體驗。

“韁繩”一，依法糾正景區擺渡車“亂擺”。擺渡車高收費、強制消費，不僅違反相關政策，也違反相關法規。國家發改委印發的《關于進一步加強景區價格管理有關工作的通知》，不但明確“不得強制要求游客乘坐并收費”，還規定了按照補償合理成本不計利潤的原則核定收費。

根據《旅游法》規定，應該嚴格控制擺渡車收費價格上漲。擬收費或者提高價格的，應當舉行聽證會。而被游客指證擺渡車收費過高的景區，是否依法舉行聽證會值得追問。而且，捆綁消費、強制消費，還涉嫌違反《消費者權益保護法》規定。所以須依法對景區擺渡車進行全面整治。

“韁繩”二，將擺渡車列為景區評級重要指標。眾所周知，我國對旅游景區質量等級是有劃分和評定的，高等級景區（如五A級）既對游客有吸引力，而且各項收費相對較高。而低等級景區則缺乏競爭優勢。鑒于擺渡車亂象影響游客體驗和權益，應作為重要指標納入景區等級評定。

無論是景區入口與主景點距離偏遠，還是擺渡車收費偏高，或是服務差、強制消費等，都應該作為景區評級的重要參考因素，以此倒逼景區作出改變。已經獲得五A級、四A級殊榮的景區，如果被游客投訴擺渡車“亂擺”，有關方面要及時對景區降級或“摘牌”，以發揮懲戒作用。

“韁繩”三，可利用大數據、AI等新技術加強監管。對于景區存在的擺渡車等亂象，旅游監管部門既要傾聽游客意見強化監管，也要善于借助新技術新手段主動作為。比如實踐證明，利用大數據、AI可發現偷漏稅等違法行為，那么，景區方面的違法違規行為也可利用新技術監測。

景區之所以存在擺渡車等亂象，既是受利益驅動也缺“韁繩”約束。為維護游客權益、規范景區運營、做大旅游消費“蛋糕”，須對各種亂象說“不”，要充分利用現有法律、手段，構筑多維“韁繩”，筑牢法治籠子，使景區運營者不敢不能不想利用擺渡車等工具對游客“下手”。

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