近年來,隨著新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展,插電混動車型憑借其兼具純電優(yōu)勢和燃油車便利性的特點(diǎn),獲得了越來越多消費(fèi)者的青睞。今天我們體驗的,就是這么一款極具看點(diǎn)的插混SUV。

初見這臺車時, 在春日暖陽下,映入眼簾的是一臺星海藍(lán)色的全新大V DD-i,我確實(shí)被它的前臉設(shè)計驚艷到了。新車采用“V-UP”設(shè)計語言的封閉式進(jìn)氣格柵,搭配分體式布局,讓人不經(jīng)意間就聯(lián)想到了售價30萬以上的蔚來ES6（參數(shù)丨圖片）。難怪這臺車會被網(wǎng)友親切地稱為“插混小蔚來”,這樣的設(shè)計確實(shí)值得這個美譽(yù)。

細(xì)節(jié)上,前大燈的動態(tài)演示讓整車的科技感瞬間拉滿。單個前燈集成了超過100顆LED燈珠,能夠呈現(xiàn)7種不同場景的燈光效果。

當(dāng)啟動迎賓模式時,流光溢彩的動態(tài)演出頗具儀式感。新車獨(dú)有的星海藍(lán)車漆在陽光下流轉(zhuǎn)著低調(diào)內(nèi)斂的金屬光澤,與19英寸“星芒馭電”輪轂相得益彰,營造出遠(yuǎn)超價格區(qū)間的高級感。

坐進(jìn)駕駛艙,日產(chǎn)"大沙發(fā)"的基因立刻讓人感受到了久違的舒適。座椅包裹性適中,腰部支撐到位,長途駕駛也不會感到疲憊。賽車風(fēng)格的多功能方向盤握感扎實(shí),指向精準(zhǔn)。新增的灰色內(nèi)飾配色營造出輕奢簡約的氛圍,門板上段新增的軟質(zhì)包覆材質(zhì)摸上去質(zhì)感十足。

24英寸雙聯(lián)屏的顯示效果清晰銳利,搭載高通驍龍8155芯片后,系統(tǒng)響應(yīng)也相當(dāng)流暢。

在實(shí)際體驗中,無論是多指令下達(dá)還是方言識別,系統(tǒng)都能精準(zhǔn)識別并快速響應(yīng),大大提升了駕駛的便利性。官方數(shù)據(jù)稱其語音喚醒速度為450ms,快于小米SU7的650ms。此外還支持跨屏互聯(lián)、HiCar、Carlink多種連接方式，手機(jī)車機(jī)無縫連接。

接著我便把大V DD-i駛上道路。起步時,車輛以純電模式驅(qū)動。輕踩油門,電機(jī)的瞬時扭矩讓車輛平順地向前滑行。得益于電機(jī)150kW的最大功率和320N·m的峰值扭矩,即便是純電行駛時動力響應(yīng)也相當(dāng)積極。

繼續(xù)深踩油門,發(fā)動機(jī)及時介入,進(jìn)入“油電并驅(qū)”的狀態(tài),這時,“插混帶T”的優(yōu)勢開始顯現(xiàn)。1.5T發(fā)動機(jī)的介入非常平順,發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的震動幾乎被完全隔絕。全力加速時,發(fā)動機(jī)與電機(jī)的完美配合不僅帶來了7.9秒的0-100km/h加速成績,更讓人驚喜的是中高速區(qū)間的動力儲備。在高速公路上超車時,輕踩油門就能獲得充沛的推背感,完全不輸給同級別的燃油車型。

在駕駛模式上提供舒適和運(yùn)動兩種模式切換。此外能量管理上,IHS智能電混系統(tǒng)2.0表現(xiàn)得相當(dāng)聰明。在市區(qū)行駛時以電動模式為主,提供安靜舒適的駕乘體驗,進(jìn)入高速后會適時啟用并聯(lián)驅(qū)動模式,讓動力輸出更加充沛。

值得一提的是,在電量不足時系統(tǒng)會自動介入發(fā)動機(jī)為電池充電,而這個過程也做得相當(dāng)克制,完全不會影響駕駛體驗。實(shí)測中,綜合工況油耗低0.7L/100km,即便是在電量耗盡的饋電工況下,百公里油耗也只有4.4L,這樣的表現(xiàn)足以讓不少燃油車汗顏。

讓我格外驚喜的是這臺車在過彎時的表現(xiàn)。同級少有的五連桿獨(dú)立后懸架配合運(yùn)動化的底盤調(diào)校,讓它展現(xiàn)出了超出預(yù)期的操控性。

駛過一段蜿蜒山路,快速轉(zhuǎn)向時車身姿態(tài)始終保持穩(wěn)定,幾乎沒有明顯的側(cè)傾。方向盤反饋清晰,力度隨速度變化線性且自然,讓我產(chǎn)生一種我正在駕駛一臺小鋼炮的錯覺。后懸架的支撐性同樣出色,即便是連續(xù)彎道也能從容應(yīng)對。而回到城市道路,這套懸架又能很好地過濾掉路面顛簸,展現(xiàn)出不錯的日常舒適性。

智能配置方面的體驗也可圈可點(diǎn)。V-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)在高速巡航時表現(xiàn)穩(wěn)定,車道保持功能的介入感恰到好處, 系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，能夠有效減輕駕駛疲勞，提升行車安全性。

64色氛圍燈在夜晚營造出不錯的氛圍感,1.7㎡超廣角天幕則讓車內(nèi)采光充足。值得一提的是3.3kW的V2L外放電功能,讓這臺車在戶外露營時也能派上大用場。

150公里的純電續(xù)航加上1172公里的綜合續(xù)航里程,讓全新大V DD-i成為了一臺真正的全能選手。無論是城市通勤還是長途自駕,它都能從容應(yīng)對。作為一款“插混小蔚來”,它不僅靠顏值圈粉,更用實(shí)力證明了自己的產(chǎn)品力。在動力性能、駕控表現(xiàn)、智能配置等方面的全面提升,讓它成為了12萬級別插混SUV市場中的一匹黑馬。

對于那些既想享受新能源補(bǔ)貼政策,又不愿在使用便利性上妥協(xié)的消費(fèi)者來說,全新大V DD-i無疑是一個極具性價比的選擇。