2月12日，華為車BU與阿維塔聯(lián)合舉辦了一場(chǎng)主題為“搭載華為乾崑智駕 阿維塔07 Pro+來了”的智駕直播。在這場(chǎng)活動(dòng)中，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志與阿維塔科技CEO陳卓駕駛搭載華為乾崑智駕ADS SE的阿維塔07 Pro+，挑戰(zhàn)重慶“8D魔幻交通”，展示了無激光雷達(dá)方案下的智駕實(shí)力。

直播亮點(diǎn)：無激光雷達(dá)也能玩轉(zhuǎn)山城

在重慶復(fù)雜的立交橋、陡坡和密集車流中，阿維塔07 Pro+展現(xiàn)了三大核心能力：

1. 智慧決策變道：根據(jù)導(dǎo)航路線提前預(yù)判路口轉(zhuǎn)向需求，自動(dòng)完成變道操作；

2. 代客泊車：支持多層地庫記憶泊車，窄車位可遙控泊車或離車自動(dòng)泊入；

3. 后向主動(dòng)安全：同級(jí)唯一配備后向碰撞預(yù)警及自動(dòng)剎車功能，倒車時(shí)也能規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

靳玉志在直播中強(qiáng)調(diào)，ADS SE雖未搭載激光雷達(dá)，但通過10攝像頭+3毫米波雷達(dá)+12超聲波雷達(dá)的硬件組合，配合與高階ADS同源的AI算法和數(shù)據(jù)，依然能實(shí)現(xiàn)“車位到車位”的智駕體驗(yàn)。

技術(shù)解析：降本不減配的智駕平權(quán)

華為乾崑智駕ADS SE的核心策略是技術(shù)下放：

- 算法共享：與高階ADS 3.0采用相同的端到端模型，基礎(chǔ)安全、高速NCA、智能泊車等功能保持一致；

- 成本優(yōu)化：舍棄激光雷達(dá)后，ADS SE方案成本降低約30%，助力阿維塔07 Pro+起售價(jià)下探至20萬元級(jí)；

- 數(shù)據(jù)背書：截至2025年1月，華為智駕車型累計(jì)智駕里程占比達(dá)32.36%，春節(jié)假期單日占比最高突破41.8%。

靳玉志表示：“全民智駕的前提是‘有路就能開’，而不是讓功能淪為擺設(shè)。”這一理念直接體現(xiàn)在阿維塔07 Pro+的定價(jià)策略上——增程版限時(shí)權(quán)益價(jià)19.99萬元，純電版20.99萬元，比理想L6 Pro便宜5萬元。

市場(chǎng)沖擊：20萬級(jí)SUV格局生變

阿維塔07 Pro+的上市（2月18日）瞄準(zhǔn)了家庭用戶市場(chǎng)：

- 性價(jià)比對(duì)比：標(biāo)配寧德時(shí)代電池、鴻蒙座艙及價(jià)值1.2萬元的舒享套裝（含零重力座椅、按摩功能）；

- 競(jìng)品壓力：相比特斯拉Model Y（26.35萬元起）、問界M5（24.98萬元起），價(jià)格優(yōu)勢(shì)顯著；

- 銷量野心：阿維塔07系列1月銷量達(dá)4731輛，Pro+版本通過“降價(jià)增配”策略，目標(biāo)沖擊月銷2萬臺(tái)。

用戶爭(zhēng)議：夠用還是妥協(xié)？

直播評(píng)論區(qū)呈現(xiàn)兩極分化：

- 支持派：“20萬買到華為智駕還要啥自行車？”“座椅按摩和零重力功能，長途駕駛福音”；

- 質(zhì)疑派：“城區(qū)智駕不能自動(dòng)轉(zhuǎn)彎算什么高階？”“單電機(jī)后驅(qū)操控不如四驅(qū)實(shí)用”。

智駕普及的關(guān)鍵一役

這場(chǎng)直播不僅是阿維塔07 Pro+的預(yù)熱，更是華為爭(zhēng)奪智駕話語權(quán)的標(biāo)志性事件。當(dāng)比亞迪卷價(jià)格、理想拼空間時(shí)，華為選擇用技術(shù)下放+生態(tài)聯(lián)動(dòng)破局。阿維塔07 Pro+能否成為20萬級(jí)智駕標(biāo)桿？市場(chǎng)將很快給出答案。