泰山和恩施大峽谷景區(qū)相繼引入登山輔助外骨骼機器人的新聞日前引發(fā)輿論關(guān)注。
以泰山引入的這款外骨骼機器人為例，全套裝備自重只有1.8公斤，續(xù)航時間3-5小時，運用人體工學設計以及動力、電子和AI算法，能夠感覺人體下肢的精確運動趨勢并及時給予助力，可以幫助登山游客有效減輕雙腿負擔，讓登山耗時縮短40%。
不僅如此，這套外骨骼機器人設備收費較低，目前控制在30-40元/小時，游客如果全程使用順利登頂，只需要花費百元左右。據(jù)了解，這套外骨骼機器人春節(jié)期間在泰山投放之后，已經(jīng)有超過百余名游客體驗，目前在線上線下頗受好評。
這一新聞亦在景區(qū)行業(yè)引發(fā)一片騷動，不同于游客端對黑科技本身的好奇，景區(qū)操盤手們更關(guān)注的話題則是：
外骨骼機器人們的出現(xiàn)，是否會革掉景區(qū)天價擺渡的命？

01
勁旅君最近跟多位景區(qū)操盤手朋友聊天，在談到游客端這兩年針對山岳型景區(qū)出現(xiàn)的最明顯需求變化時，大家無一例外都提到一點——無痛爬山。
這些年，無論男女老幼，中國游客對于欣賞祖國大好河山的需求越來越多，但是對于親自爬山遭受痛苦的忍耐度卻越來越低。這一需求變化的好處就是刺激各大山岳型景區(qū)發(fā)力發(fā)展無痛爬山設備，以纜車、接駁車、電梯、扶梯、滑道為代表的景區(qū)擺渡交通遍地開花。然而，這一需求卻也帶來一個巨大的副作用，那就是日益暴漲的景區(qū)擺渡交通價格與落后的服務正在遭遇游客日益猛烈的口誅筆伐。
實際上，游客對于景區(qū)天價擺渡的憤怒這兩年已經(jīng)達到頂峰。
尤其是景區(qū)擺渡交通目前的主力纜車和擺渡車，很多游客在社交新媒體上抱怨，一到旅游旺季，無論上山還是下山，根本排不上隊。幾乎每個大型山岳景區(qū)在節(jié)假日都會爆出由于景區(qū)擺渡交通不給力導致的大批游客堵在山上進退兩難的新聞；一到旅游淡季，景區(qū)擺渡交通卻開始擺爛，不是不開放，就是服務糟糕，導致游客與游客之間、游客與景區(qū)工作人員之間爆發(fā)沖突的新聞屢見不鮮。
更讓游客們氣憤的是，很多山岳型景區(qū)的擺渡交通不是可選項，而是必選項，有些景區(qū)甚至為了多創(chuàng)造營收而“創(chuàng)造”擺渡路線，強制游客只要進了大門就必須上景區(qū)擺渡車，關(guān)鍵是景區(qū)擺渡車的費用昂貴，一家?guī)卓诠餐鲂校瑑H僅是景區(qū)擺渡交通費就要大幾百元，簡直就是天價。
忍無可忍的游客將怒火大肆傾瀉在社交新媒體上，大家可以忍受景區(qū)擺渡交通一定程度的溢價，但是這么明晃晃的將游客當豬宰，是可忍孰不可忍。
游客對于景區(qū)天價擺渡的激烈謾罵反應出一個殘酷的現(xiàn)實，那就是景區(qū)在滿足游客無痛爬山需求的供給側(cè)出現(xiàn)嚴重的落后與不足，如果這一供需矛盾持續(xù)惡化，注定將是一場兩敗俱傷的沖突。

02
外骨骼機器人的出現(xiàn)，有可能成為打破這一僵局的有效突破點。
首先，外骨骼機器人的出現(xiàn)至少為游客提供了一個登山消費的可選項，打破了景區(qū)長久存在的決策壟斷，即景區(qū)讓游客消費什么，游客就必須消費什么。客觀而言，很多游客對于景區(qū)擺渡的不滿并非因為這種交通方式本身，而是他們感覺自己始終是在被要挾著消費，一直在被牽著鼻子走，而且還是心不甘情不愿的被景區(qū)差勁的服務惡劣對待。新選項的出現(xiàn)，讓游客奪回了消費自主權(quán)，我可以選，也可以不選，景區(qū)只能提供建議，不能干涉我的選擇，這才是上帝應該有的最基本待遇。
其次，外骨骼機器人的出現(xiàn)有效解決了游客無痛登山的兩大痛點：體驗感和價格。對于很多游客而言，自己之所以不選擇徒步登山而是借助景區(qū)擺渡，就是為了花較少的錢獲得更好的登山游玩體驗。外骨骼機器人的出現(xiàn)可以讓游客更好的實現(xiàn)這一目標，畢竟相較于坐著纜車或者擺渡車上走馬觀花，借助外骨骼機器人徒步登山獲得的體驗感更佳，而且百元以下的花費，相較于動輒百元起步的纜車和擺渡車，性價比不要太高，真正意義上實現(xiàn)了無痛爬山。
最后，也是最重要的一點，外骨骼機器人的出現(xiàn)，釋放出一個鮮明信號，那就是在這個大眾開始普遍追求高性價比消費的階段，景區(qū)占山為王，漫天要價，為所欲為的時代即將走向終結(jié)。如果一家景區(qū)想要保持良好口碑，想要持續(xù)吸引大眾客流，拋棄以天價擺渡為代表的舊模式，擁抱新科技將是唯一選擇。
03
外骨骼機器人的出現(xiàn)，不但在游客端獲得好評，同樣在景區(qū)端受到熱烈追捧。客觀評價，這倒不是景區(qū)們突然良心發(fā)現(xiàn)，而是這些黑科技的出現(xiàn)的確也更加符合景區(qū)現(xiàn)階段利益最大化的要求。
一方面，對于山岳型景區(qū)而言，纜車、擺渡車等景區(qū)內(nèi)交通設施的投資規(guī)模非常巨大，動輒千萬起步，過億投資更加家常便飯。在經(jīng)濟大環(huán)境好的時候，投資景區(qū)擺渡交通是一個穩(wěn)賺不賠的買賣，但是在經(jīng)濟大環(huán)境蕭條的當下，資本也開始變得尤為謹慎。有景區(qū)操盤手透露，對于很多資本方而言，除非景區(qū)位列國內(nèi)頭部，或者至少是區(qū)域頭部，否則想要拿到一筆超過千萬元的投資去架纜車，買大巴，現(xiàn)在也是極為困難的，因為資本方無法確保景區(qū)客流量是否能逐年遞增，從而有效獲得投資回報。
另一方面，近些年出于生態(tài)環(huán)境保護、市場秩序規(guī)范等多方面因素考慮，國家對于景區(qū)大肆興建擺渡交通類項目的審批愈發(fā)嚴格。勁旅君認識的多位景區(qū)操盤手朋友，就出現(xiàn)了遞交給當?shù)刂鞴懿块T的纜車或者擺渡車建設方案被駁回的情況，而且從中短期來看，除非某個景區(qū)對當?shù)匚穆媒?jīng)濟有極為突出的標志性意義，否則此類新建項目很難獲得官方點頭認可。
還有一個至關(guān)重要的因素，景區(qū)操盤手們同樣希望通過對黑科技的廣泛應用，探索景區(qū)降本增效和新盈利點發(fā)掘的有效方法論。
最近幾年，景區(qū)嘗試應用黑科技的案例日益增多。深圳世界之窗和錦繡中華兩個5A景區(qū)率先引入無人機外賣配送，打破景區(qū)餐飲的壟斷；黃山景區(qū)宣布引入無人機項目探索從山底向山頂階梯式送貨，從而大幅提高山岳景區(qū)的物資配送效率以及降低山頂消費價格；呀諾達景區(qū)引入無人駕駛擺渡車，探索擺渡接駁環(huán)節(jié)的效率提升；貴州荔波小七孔景區(qū)引入AI機器狗，在景區(qū)內(nèi)為游客提供咨詢服務……
有景區(qū)操盤手直言，黑科技的應用至少在營銷層面給予景區(qū)一輪有效曝光，而且隨著有些黑科技在景區(qū)的應用場景不斷增多，應用技術(shù)不斷成熟，其在景區(qū)降本增效方面的作用愈發(fā)明顯，還是值得期待的。
從這個角度來說，外骨骼機器人們的出現(xiàn)，無疑是打響了革掉景區(qū)天價擺渡的第一槍，隨著更多黑科技的落地應用，一場景區(qū)供給側(cè)的大變革也將順勢開啟，這是景區(qū)從業(yè)者無法逃避的大勢所趨。