重磅利好！鏈接南通與上海的通滬高速傳來新進展！

日前，啟東市發改委發布了《關于啟東市2024年國民經濟和社會發展計劃執行情況與2025年國民經濟和社會發展計劃草案的報告》，其中提及多項重要基礎設施：

2024年：交通建設步伐加快。

扎實推進滬崇啟通道對接，滬崇啟城際鐵路納入國家發改委《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》；S7與S11通道對接規劃納入上海“1+13”大都市圈區域綜合交通一體化專題研究。

2025年：

★全力推進北沿江高鐵啟東段建設，確保啟東西站開工建設。

★充分利用長江北支公鐵兩用大橋開工建設契機，推進S11通滬高速公路各項前期工作，力爭年內開工建設，并全力推動S11與S7通道對接。

★服務保障啟東客整所建成運營，全力爭取啟東站增開北京、烏魯木齊、深圳等方向的首發列車班次，增加人民群眾的出行選擇。

★加速推進高鐵樞紐建設，推動啟迪路、世紀大道西延等啟東西站配套項目開工建設。

★推進國省干線公路建設，力爭完成345國道、228國道初步設計。

S11通滬高速公路即南通至上海高速公路，是江蘇省于2018年提出規劃建設的高速公路項目，編號S11，起點啟東，迄點為崇明（蘇滬界）。

在《上海大都市圈國土空間總體規劃（2024-2035）》征求意見稿中，也已明確包含S7與S11通道對接的內容。

圖源：今日南通州

據悉，項目分三段推進實施：通滬高速呂四至啟東段、啟東至啟隆段、通滬過江通道。

去年年底，通滬高速呂四至啟東段工程可行性研究與勘察設計項目招標公告。

通滬高速呂四至啟東段工程的路線方案起于通州灣呂四作業區，接至G328，向南跨越S255、洋呂鐵路、S335之后與S28啟揚高速設置樞紐，止于滬陜高速與通滬高速交叉節點，全長約19.2公里，設計行車速度120km/h，雙向四車道公路。

啟東至啟隆段（上海至南京至合肥高速鐵路長江北支公鐵兩用大橋公路接線）全線位于啟東市境內，線路北起 G40 滬陜高速，南至啟隆鎮崇啟線，線路全長約18.6公里。

全線采用雙向六車道高速公路標準，全線設置王鮑樞紐立交1座，啟東西互通和啟隆互通一般式互通式立交2座，全線不設置服務區。

通滬過江通道即崇啟公鐵長江大橋，作為北沿江高鐵跨長江北支公鐵兩用大橋，與北沿江高鐵同步實施。

目前，崇啟公鐵長江大橋總體施工已經過半，預計年底塔身將突破50米，2025年上半年實現主塔封頂，2025年底實現主橋合龍。

除了通滬高速公路以外，另一備受關注的重點工程——啟東西站也將正式開工建設。

啟東西站位于啟東市北新鎮、王鮑鎮境內，東距啟東市區11.8km，西距臨江鎮13.1km，車站規模為4臺10線，北沿江高鐵規模2臺6線，預留滬通城際鐵路 。

北沿江高鐵項目起自上海市新建上海寶山站，經江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。線路全長554.6公里，其中新建鐵路519.9公里、利用既有鐵路34.7公里。全線設16座車站，其中新建車站10座。

北沿江高鐵江蘇段是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸。

該項目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優化沿長江地區鐵路網布局、服務長江經濟帶協同發展，推動長三角高質量一體化發展等具有重要意義。

隨著兩項重要基礎設施的開工建設，將極大地推動南通與上海的“親密度”，推動上海大都市圈的發展，同時南通人的出行也將更加便捷！

一起期待更好通的南通！

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