這是耐克最新的旗艦款

GT CUT 3 TURBO

時隔一年半，沒等到CUT 4，來了雙3代的ELITE版本。作為全明星系列的C位鞋款，耐克終于想起了增配的玩法。

全掌ZoomX，升級成了ZoomX+ZoomX鞋墊。Pebax板，升級成了碳板。皮質鞋面有了棱角，給黑暗騎士，套上一層鎧甲。

為了深度研究這雙TURBO，我們切了一雙，還拆了一雙。

對比原版，TURBO的實戰表現如何？

為什么沒有CUT 4，而是重啟Elite系列？

耐克到底在憋什么樣的大招？

這里是XCin，你的私人球鞋顧問。有關GT CUT 3 TURBO的所有疑慮，這期視頻，一一為大家解開。

首先是包裹，原版大家詬病的地方，就是鞋頭空間寬，不僅兩側有空間，鞋頭區域不貼合，導致腳趾能在鞋里彈鋼琴，順便織個毛衣。而Turbo版本帶來的壓迫感，很好地解決了這些問題。

鞋頭的貼合感很強，腳趾幾乎沒有移動空間，兩側的鎖定感受也很明顯，寬腳的我在穿著一段時間后，外側還會有一定的擠壓感，這里的碳纖維紋理，雖然硬度不高，但對寬腳來說，還是需要一定的磨合時間，而瘦腳的朋友，即插即用。

這次的系帶孔，換成了隱藏式設計，在保證外觀整體性的同時，拉緊后的鎖定上限，也比原版要高，鞋帶材質有一定的磨砂感，能保持鎖定的穩定性，也可以根據腳背高低，進行松緊的調整。

原本擔心彎折時，鞋頭區域的材料會壓迫腳面，但實際體驗下來，幾乎沒有異物感，鞋面剛性的提升，也讓它在側移過程中，不會出現面底分離的情況。

簡單總結下鞋面環節：

包裹全方面升級

瘦腳穿著無負擔

鞋面彎折不壓腳

穩定性能翻一番

中底這一塊，最大的區別，就是把常規鞋墊換成了ZoomX鞋墊，上腳的增高對比，大家可以通過畫面參考。

初體驗時，你會感覺整體重心有一點高，和GT CUT 2一樣，是一雙需要磨合，才能實現加分效益的球鞋。磨合的重點不是鞋子本身，而是鞋墊，把鞋墊踩出你腳面的廓形后，實戰體感，就能加分不少。

除了原配鞋墊外，我們也嘗試了GT HUSTLE的一體式泡棉，React，Lunar和Cushlon等鞋墊進行對比。

在實測之前呢，我們先排除像科9這樣，把中底完全作為鞋墊的版本，塞進去后根本穿不了，太厚了。

換上普通鞋墊后，中底腳感基本和GT CUT 3持平，只是在彎折的剛性上有一些區別。

HUSTLE 3的鞋墊，相比ZoomX厚了一些，但上腳腳感，區別沒有那么的明顯，甚至一度讓我懷疑，HUSTLE 3的鞋墊材質，也是ZoomX，看了下耐克官網的描述，他們沒有明確點明HUSTLE 3的鞋墊科技，難道耐克會良心到給你ZoomX，又不告知嗎？

聊回到ZoomX的中底，在原配置的情況下，前掌和后掌的下陷感都很明顯，它和氣墊的下陷感不同，ZoomX，像是那種蹦床的感覺，踩下去有形變，但是回彈的高度和速率都很明顯，而Zoom氣墊的回彈，拿馬蹄Zoom舉例的話，它更像是充氣的枕頭，有一定韌性，形變只會在短短的一瞬間出現，然后馬上恢復，但蹦床的形變，你是能記錄下陷下去，和彈起來的瞬間的。

磨合到一定程度后，它的中底反饋，更適合有一定體重和爆發力的球員穿著，如果你的體重偏輕，爆發力一般的話，上腳的感受，可能更多是肉，而不是彈的感覺。

但是根據我們穿AJ39的經驗來看，穿著時間越久，中底反饋會變得越韌，重心明顯降低的同時，前掌和后掌都會有一定的塌陷感。

換句話說，帶ZoomX中底的球鞋，壽命相對會比其他球鞋要低，變磚的速率沒有Lunar那么快，穿個半年左右，新鞋和舊鞋的重心和軟感，就會有明顯的變化。

至于中底的碳板，對比那些全掌碳板的國產鞋，我覺得這次TURBO的碳板做的很巧妙。

首先是形態，你基本沒見過其他品牌把碳板做成這種造型的，在上手把玩和上腳實測之后，我大概能感受到耐克這樣做的用意。

啟動瞬間的對比，他比伽馬，14boom等國產代表性鞋款，剛性都要弱一丟丟，但是和PEBAX版本的CUT 3比，它又顯得韌彈很多。這種介于韌彈和不韌彈的中間值，正是這款碳板造型的目的。

我們看橫截面的切槽，你會發現，圓形鏤空的區域，把碳板分成了兩段，這樣在彎折時，碳板的受力強度不會太高，而且在做側移等動作時，碳板能更好地匹配你雙腳的步態，局部翹起，和局部受力，都有了更加針對性的區域。

讓球鞋保持剛性的同時，又不失多樣腳步的靈活性，這塊碳板，很好地兼顧了這兩種需求，尤其是像渣渣輝這樣的球員，腳步招數多，不局限于直線進攻，多道切槽和挖孔的碳板，給了它更多的進攻選擇。

在靜態狀態下，這塊碳板是有一定弧度的，讓你在前掌蹬地和發力過程，都能省去一部分力，最硬的部位，集中在中間區域，為抗扭和前后過渡服務。

在設計思路上，我覺得這塊碳板考慮的挺全面的，沒有刻意拔高鞋款的使用人群，不止服務于精英球員，業余愛好者，也能比較輕松地駕馭這塊碳板，可能這也是TURBO不叫做Elite的原因之一吧，它做了升級，但沒有拋棄大眾。

簡單總結下中底：

軟彈細膩似蹦床

壽命較短要考量

鞋墊原配最完美

碳板適配幫大忙

防側翻三要素，TURBO完美滿足，穩定性還是不錯的。而后跟區域的開槽，能給到該有的輔助形變，不會讓中底框架鎖得太死，后掌的靈活性，能匹配更多后衛選手的進攻步態。

前掌內側，因為加寬的原因，在側向發力時，鞋子的體感會有一點板，不會像球形外底那樣靈活，在切口補強和前掌鎖死的情況下，GT TURBO的受眾，不再是為歐文這樣的純變向黨服務了，更適配像科比這樣打法的球員，全面的同時，注重一定的保護性能。這也是GT TURBO，適配人群廣的原因之一。

總結來看

這是一雙全方面升級

但是又相對保守的精英戰靴

適配人群廣，無論是突破黨，站樁黨和投射黨都能穿著，唯二的缺陷，是中底需要磨合時間，對輕體重朋友不太友好，對極致的變向黨來說，TURBO的表現略有一丟丟板，不是那么的靈活。

耐磨和抓地表現，都是耐克的常規水平，不是橡皮擦，也不是遇灰必打滑的溜冰鞋，不影響大家在室外穿著。

如果今天有一場高強度球局的話，那上限更高的GT CUT TURBO，會成為我目前的首選，穿最強的鞋，去挨最毒的打。

你們會考慮這雙2025年的【王炸】球鞋嗎？