中國載人航天發(fā)布神舟十九號新動態(tài)了，三位航天員蔡旭哲、宋令東、王浩澤完成了什么任務呢？

同時，由于神舟十九號航天員乘組“太空出差”日程已過半，接下來也要準備關于迎接神舟二十號航天員乘組，并且為返回地球做準備了。

所以，這一個接一個的任務都將在2025年的載人航天任務之中推進，下面就先來看看這一次的新任務情況。

神舟十九號“太空出差”過半！做了什么？

對于神舟十九號航天員乘組來說，其太空執(zhí)行任務的時間節(jié)點的確是很快了，大約執(zhí)行6個月的太空任務。

從時間上來說，已經(jīng)是過半了，而接下來，三位航天員也將全面準備后續(xù)任務，在開展科學任務的同時，也將推動我國神舟二十號任務等相關節(jié)點任務。

只不過，從已經(jīng)執(zhí)行的任務情況來看，我國神舟十九號三名航天員也是完成了不少任務，比如：開展了空間站平臺維護照料、生活和健康保障，圓滿完成2次出艙活動，各項在軌訓練及空間科學實（試）驗按計劃有序推進。

當然，收到關注度最高的還是太空出艙任務，因為這一項任務是最為直接，看得到的任務，我國神舟十九號航天員乘組在太空出差的過程之中，不僅是簡單的出艙，還創(chuàng)造了奇跡。

那就是在首次太空出艙任務過程之中，三位航天員在相互配合之下，完成了世界歷史上，單次出艙任務時間最長的一次，達到了9小時6分鐘，比此前美國的世界紀錄時間8小時56分鐘，還要長不少。

所以，這一項記錄中國大概率是要封存數(shù)十年的，這應該沒有任何的問題，這是值得中國人驕傲的，因為中國的太空出現(xiàn)考驗的不是簡單的技術問題，更是考驗中國的航天技術實力。

比如：需要強大的航天技術支持太空出艙服，這樣才可以達到出艙的要求，這一次任務說明了中國的航天技術硬核實力，這里也就多說明了一點。

當然，對于2025年的載人航天任務來說，我國還將執(zhí)行已經(jīng)確定的一艘飛船，兩次載人飛行任務，如果穩(wěn)定的話，還將迎來我國空間站不一樣的貨運飛船，這是我國新研究的一種動態(tài)性補給飛船。

• 第一個就是中國昊龍貨運航天飛機，長度10米、寬8米，將使用朱雀三號進行發(fā)射，并且對接中國空間站。
• 第二個就是中國輕舟貨運飛船，它采用一體化單艙構型，提供27立方米空間，可運載1.8噸至2噸貨物，而它使用力箭二號發(fā)射。

這兩艘貨運飛船一旦成功，也將改變中國空間站的航天格局，這就是期待的事情。只不過短期之中，最為重要的就是關于神舟二十號的任務了。

神舟二十號航天員確定！最快4月進入空間站

沒錯，在神舟十九號載人飛船任務執(zhí)行之下，我國也宣布了神舟二十號任務的動態(tài)情況，依照我國此前公布的任務節(jié)點，神舟十九號三位航天員預計將在4月下旬或者5月上旬返回東風著陸場。

由于神舟十九號航天員在返回前，要先迎接神舟二十號航天員，然后在軌進行任務交接。

所以，這說明了神舟二十號航天員乘組，最快在4月進入空間站，開啟新一輪的任務旅程。

而對于執(zhí)行任務的乘組來說，我國已經(jīng)宣布了，航天員乘組已經(jīng)確定了，因為要進行半年在軌駐留，要進行非常廣泛的科學實驗，根據(jù)以往的情況，也會出現(xiàn)需要出艙的情況。

所以，確定下來的乘組，無論是主選的乘組還是備份的乘組，都在進行緊張的高強度的訓練。

當然，這也是我國執(zhí)行任務的關鍵環(huán)節(jié)之一，要進行高強度的訓練，來滿足航天任務的要求。

因為只有在訓練好了，才可能更加方便，更加快速，更加高效的解決任務，這就是差異化。

不過，雖然這一次我國宣布了航天員確定，但是針對執(zhí)行任務的航天員名單沒有公布出來，這是我國常態(tài)化的任務執(zhí)行模式。

因為要保密，為何要保密？

的確，保密是我國執(zhí)行航天任務之中最為重要的一部分，因為航天員名單公布出來之后，將可能涉及到多個方面。

比如：航天員此前是干什么的，生活在哪里等等，這樣都可能全面被挖掘出來。

所以，執(zhí)行任務前，我國不會公布任何的信息，而在發(fā)射任務前數(shù)小時，我國也才會公布，現(xiàn)階段給大家說得確定，也只是披露一下我國航天員的動態(tài)。

按照規(guī)定，這一名單應由裝備發(fā)展部載人航天辦公室按照規(guī)定程序適時宣布，因此相關人員必須三緘其口，絕對不能對外透露消息。

所以，大家知道確定就行了，具體的名單還需要繼續(xù)等待，等待我國全面公布就知道了，反正最快就是4月執(zhí)行任務，我國這個節(jié)點一般不會有什么變化了，這也算是進入到了倒計時的階段。

而且綜合性來說，一切準備都已經(jīng)就緒了，因為我國除了航天員確定之外，關于飛船，火箭都也準備好了，就在我國航天發(fā)射場之中，這是因為我國采取的航天模式，是采取的“發(fā)一備一”的模式。

當神舟十九號航天員執(zhí)行任務的時候，神舟二十號船艦組合體就要在發(fā)射場之中“執(zhí)行待命救援狀態(tài)”，這樣是為了確保航天員們在執(zhí)行任務過程之中萬無一失。

要是航天員在執(zhí)行的時候，遇到緊急情況，就可以將待命救援飛船發(fā)射升空，然后將三名航天員接回來，而且，就算是最后用不上，我國直接將其轉移到下一次任務就行，這就是雙策略。

當然話說回來，也期待不要用上，因為一旦用上，這說明了遇到了大問題，這對航天任務來說，肯定是不希望看到的。

大家可以看看國際空間站，就面對這樣的情況，航天員回不來，等待太空救援，結果還在一次又一次的延期，這就是差別。