當年半島上空的“米格走廊”讓美國空軍首次見識到了蘇聯噴氣式戰機的厲害。當時我國的空軍剛剛成立不久，經過簡單的訓練就入朝作戰，并取得了相當豐碩的戰果，涌現出了像趙寶桐、劉玉堤這樣的多名王牌飛行員。

當然了，當時我國的軍工力量還很薄弱，志愿軍飛行員駕駛的都是米格-15，米格-15Bis，米格-9等蘇制戰機。鮮為人知的是，蘇聯不僅向我國援助了大量噴氣式戰機，蘇聯飛行員還以顧問的名義直接假扮成志愿軍參與了空戰。雖然關于這段歷史的記載很少，但是今天旅順口的旅順蘇聯紅軍烈士陵園內還埋葬有兩百多名蘇軍飛行員的遺體，他們無聲的證明著這段歷史。

當時蘇聯秘密派遣飛行員與志愿軍協同作戰，蘇聯志愿飛行隊的總指揮正是二戰蘇聯頭號王牌飛行員闊日杜布。當時蘇聯有嚴格的禁令，禁止闊日杜布親自升空作戰，害怕這名王牌飛行員被敵軍擊落俘獲。闊日杜布在二戰期間的戰績雖然沒有德國王牌飛行員高，但是其飛行技術在世界范圍內卻是公認的強，而且他還曾創下用活塞戰機擊落過德軍噴氣式飛機這樣空前絕后的戰果。

蘇聯志愿飛行隊進駐丹東機場后便與美軍飛行員展開了激烈的空戰。而美國那邊的情報網絡也很發達，他們對于蘇聯派遣航空隊其實是知情的。戰后美國也透露稱，當時美國已經截獲了蘇軍飛行員已經參戰的確鑿證據，不過整場戰爭中，美國并沒有捅破這層窗戶紙，冷戰對立的兩大集團保持了罕見的默契，對這一事件集體沉默，蘇聯人還很好理解，畢竟他們本身就是秘密參戰的，那美國人為何也對這一事實諱莫如深呢？

因為當時美國也不是孤軍奮戰，入朝作戰的是以美國為首的17個國家組成的“聯合國軍”。所以一旦美國公開蘇聯也已經秘密參戰的消息，很有可能直接引起東西方兩大集團的正面沖突，當時正是冷戰初期，美國還沒有掌握絕對的優勢，蘇聯的實力也是非常強的，所以美國也不敢貿然將這一消息公布，反觀半個多世紀后的現在，美國卻動不動就以莫須有的罪名指責俄羅斯。看來，在任何時候，絕對的實力都是對流言的最好辯駁。