在前不久的民營(yíng)企業(yè)座談會(huì)上，中國(guó)科技企業(yè)成為了主角。座談會(huì)釋放了兩個(gè)信號(hào)，一個(gè)是科技創(chuàng)新依然是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要推動(dòng)力，一個(gè)是民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景廣闊、大有可為。無(wú)論是哪個(gè)信號(hào)，“發(fā)展”都在其中。

座談會(huì)的最前排，有兩位來(lái)自深圳的企業(yè)家，王傳福和任正非，兩位所代表的比亞迪和華為，都是具有世界級(jí)影響力的頂級(jí)企業(yè)，而當(dāng)下，兩家企業(yè)正在進(jìn)行著“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”的合作。

去年8月，方程豹汽車(chē)和華為正式簽訂了智能駕駛合作協(xié)議，并隨即上市了方程豹豹8，半年之后，豹5（參數(shù)丨圖片）智駕版也緊跟上市。

頂級(jí)企業(yè)的合作，產(chǎn)生了怎樣的化學(xué)反應(yīng)？豹5智駕版是怎樣體現(xiàn)科技創(chuàng)新的？在我國(guó)汽車(chē)發(fā)展的過(guò)程中，又承擔(dān)著怎樣的角色？

為什么豹5智駕版

是科技創(chuàng)新的典范？

從“汽車(chē)大國(guó)”到“汽車(chē)強(qiáng)國(guó)”的路，中國(guó)已經(jīng)走了至少10年。

汽車(chē)強(qiáng)國(guó)理論有兩個(gè)關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)，一個(gè)是在2014年，首先提出發(fā)展新能源汽車(chē)是汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必經(jīng)路，一個(gè)是在2018年，提出在2035年率先建成自主可控的智能汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。

由此可見(jiàn)，汽車(chē)強(qiáng)國(guó)是戰(zhàn)略，新能源和智能化是戰(zhàn)術(shù)，而自主可控是要求。

我們以此標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看豹5智駕版，會(huì)發(fā)現(xiàn)它就是汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的一個(gè)典范。

第一，豹5是以DMO電驅(qū)越野開(kāi)創(chuàng)平臺(tái)打造的插電混動(dòng)車(chē)型，而插電混動(dòng)是國(guó)家新能源汽車(chē)研發(fā)布局的“三縱”之一。并且，比亞迪率先把插電混動(dòng)技術(shù)系統(tǒng)性地應(yīng)用在硬派風(fēng)格的車(chē)型上，定義了以電為主的，全場(chǎng)景自由的混動(dòng)硬派SUV，豹5一臺(tái)車(chē)，就代表了一個(gè)品類(lèi)。

第二，豹5是第一款把智能和硬派兩個(gè)看似毫無(wú)關(guān)聯(lián)的類(lèi)別，理解，思考，并成熟運(yùn)用的產(chǎn)品。

比如，豹5智駕版的智能座艙，是由中控屏、副駕娛樂(lè)屏、主駕儀表屏，HUD和流媒體后視鏡五聯(lián)屏串起的；車(chē)機(jī)系統(tǒng)是支持華為HiCar映射的DiLink系統(tǒng)；車(chē)身控制方面，也有融入智能思維的云輦-P；智能駕駛方面，豹5智駕版同時(shí)擁有比亞迪天神之眼和華為乾崑智駕兩大高階智駕系統(tǒng)，左手天神右手乾崑。

第三，豹5智駕版的核心技術(shù)都是來(lái)自中國(guó)汽車(chē)企業(yè)，并且更重要的是，這些核心技術(shù)完全自主可控。無(wú)論是天神之眼C 高階智駕三目版，還是乾崑智駕ADS 3.0，從硬件到軟件，從芯片到激光雷達(dá)，核心技術(shù)都掌握在中國(guó)企業(yè)手中。甚至在中國(guó)車(chē)企相對(duì)不擅長(zhǎng)的車(chē)身控制系統(tǒng)上，豹5也使用了比亞迪自主研發(fā)的云輦技術(shù)。

中國(guó)汽車(chē)發(fā)展到現(xiàn)在，能用“開(kāi)創(chuàng)新時(shí)代”來(lái)描述一臺(tái)車(chē)的，絕不僅是銷(xiāo)量或者體驗(yàn)維度的升級(jí)，而是技術(shù)自主可控，開(kāi)拓全新市場(chǎng)，體驗(yàn)全面領(lǐng)先，并且具有時(shí)代意義等多維度的革新，才能稱之為“開(kāi)創(chuàng)新時(shí)代”。

智能硬派

是否是一個(gè)新時(shí)代？

開(kāi)創(chuàng)新時(shí)代的一個(gè)標(biāo)志，就是要看這臺(tái)車(chē)是否具備“引領(lǐng)性”，就是看這臺(tái)車(chē)是否有追溯者或者效仿者。

2023年11月，方程豹豹5正式上市，開(kāi)創(chuàng)了電驅(qū)越野時(shí)代。在隨后的2024年，豹5成為了年度硬派新能源銷(xiāo)量冠軍，連續(xù)5個(gè)月蟬聯(lián)新能源硬派越野月度銷(xiāo)冠。

最近兩年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了大量“以電為主”的硬派方盒子車(chē)型，以至于電驅(qū)越野，成為了集潮流、個(gè)性、智能、體驗(yàn)于一身的全新品類(lèi)，方盒子市場(chǎng)，也成為了中國(guó)汽車(chē)個(gè)性化的重要增量。

如今，方程豹豹5智駕版上市，售價(jià)23.98萬(wàn)-32.98萬(wàn)，全系標(biāo)配高階智駕，又一次開(kāi)創(chuàng)了智能硬派時(shí)代。從電驅(qū)越野時(shí)代，到智能硬派時(shí)代，經(jīng)歷哪些變化？

我們認(rèn)為，能在眾多主流新能源車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)中，做好一臺(tái)高端電驅(qū)硬派SUV，產(chǎn)品上要有幾個(gè)先決條件：

• 領(lǐng)先的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，能夠擁有溢出日常所需的高階性能

• 專業(yè)的底盤(pán)素質(zhì)，具備可城可野可遠(yuǎn)方的全場(chǎng)景能力

• 具有用戶圈層的生態(tài)與口碑

• 不輸主流新能源車(chē)的智能化用車(chē)體驗(yàn)

這四個(gè)先決條件，每一項(xiàng)都有難點(diǎn)。

比如，如何在性能和能耗之間找到平衡點(diǎn)？如何讓底盤(pán)風(fēng)格可變，兼容代步和去野，既悅己也宜家？如何讓車(chē)主們享受并愿意推廣這種生活方式？最困難的是，就是如何能讓硬派車(chē)型，也擁有不輸主流新能源車(chē)的智能化體驗(yàn)，并且在主流新能源車(chē)去不了的場(chǎng)景，也可以有智能賦能。

豹5智駕版是最先湊齊這四個(gè)先決條件的硬派車(chē)型。

前三個(gè)，是豹5之前已經(jīng)做到的能力，而最新推出的智駕版，補(bǔ)足的就是邁入智能硬派新時(shí)代的最后一塊拼圖。如果說(shuō)電驅(qū)越野因?yàn)槭孢m、省油、高性能，把這類(lèi)車(chē)拓展到可城可野的兩種主要場(chǎng)景。那高階智駕，就是讓從“城”到“野”這個(gè)過(guò)程，體驗(yàn)升級(jí)的重要功能。

硬派車(chē)型從小眾走向主流，需要一個(gè)變化，就是從單純的越野性能，進(jìn)化到智能、舒適、豪華、越野兼?zhèn)涞娜苄螒B(tài)。這個(gè)形態(tài)的產(chǎn)品燃油時(shí)代不可能有，只有智能電動(dòng)車(chē)時(shí)代才賦予了它可能性，這個(gè)可能，是由中國(guó)汽車(chē)制造商探索出來(lái)的，這才是更有意義上的開(kāi)創(chuàng)新品類(lèi)，開(kāi)創(chuàng)新時(shí)代。

豹5為什么新老同堂？

我們了解到，目前豹5采用新老同堂銷(xiāo)售的策略，為什么這么做，我們可以從豹5的人群上看出來(lái)一些原因。

根據(jù)官方的信息，選擇豹5的車(chē)主以男性為主，年齡集中在30-40歲，大部分有較高的學(xué)歷，認(rèn)可比亞迪的核心技術(shù)。在用車(chē)場(chǎng)景方面，他們絕大多數(shù)用車(chē)時(shí)間在城市內(nèi)上下班通勤，周末會(huì)選擇走到城郊感受大自然，少部分用戶會(huì)選擇較高難度的越野，但是，這個(gè)比例并不高。

也就是說(shuō)，豹5面對(duì)的客群，是少部分的越野人群和大部分的城市人群。

而豹5智駕版更迎合“城市人群”，老款車(chē)型則“城野兼得”，二者都滿足了悅己宜家的屬性。在這樣的產(chǎn)品格局下，進(jìn)可攻，退可守，可內(nèi)斂，也可張揚(yáng)，把細(xì)分市場(chǎng)帶入“無(wú)智駕，不越野”的產(chǎn)品獨(dú)享圈。

這樣來(lái)看，有智駕加持的豹5，對(duì)手不是坦克，而是問(wèn)界M7，理想L6這樣的主流大盤(pán)子的市場(chǎng)。

中國(guó)汽車(chē)要走向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，一定需要以自己的優(yōu)勢(shì)能力和技術(shù)儲(chǔ)備，去定義全新的汽車(chē)品類(lèi)，而不是遵循已有的規(guī)則，去創(chuàng)造更新的產(chǎn)品。

豹5智駕版就是如此，全功能、全場(chǎng)景、既悅己、又宜家，可城可野可遠(yuǎn)方，這就它定義的全民智能硬派新時(shí)代的標(biāo)準(zhǔn)。

從電驅(qū)越野，到智能硬派，方程豹豹5正在把獲取“野”的樂(lè)趣，變得更簡(jiǎn)單更享受。

更享受是它大幅度拓展了硬派車(chē)型的能力，去感受“野”的過(guò)程，也能像主流車(chē)一樣舒適、豪華。

更簡(jiǎn)單是它把價(jià)格門(mén)檻拉低到23.98萬(wàn)，讓更多人也有能力去享受讓人向往的生活方式，并且智能化的加入，讓“野”不再是有大量學(xué)習(xí)成本，有極高體驗(yàn)門(mén)檻的專業(yè)運(yùn)動(dòng)。

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