2月24日上午，大連市長(zhǎng)海跨海大橋項(xiàng)目啟動(dòng)儀式暨全市一季度重點(diǎn)項(xiàng)目開工動(dòng)員大會(huì)在普蘭店區(qū)皮口街道長(zhǎng)海大橋登陸點(diǎn)隆重舉行，標(biāo)志著大連市長(zhǎng)海跨海大橋項(xiàng)目取得階段性進(jìn)展，從前期謀劃準(zhǔn)備階段正式進(jìn)入“實(shí)戰(zhàn)”階段。

▲啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng)

計(jì)劃建設(shè)期5年

2030年建成通車

大連市長(zhǎng)海跨海大橋項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)海大橋”）是東北地區(qū)首個(gè)采用政府和社會(huì)資本合作新機(jī)制建設(shè)的跨海大橋，項(xiàng)目由中建股份聯(lián)合體中標(biāo)。

▲效果圖

項(xiàng)目全長(zhǎng)25.5公里（包括跨海段19公里，陸域段6.5公里），項(xiàng)目起點(diǎn)位于長(zhǎng)海縣大長(zhǎng)山島菜園村北側(cè)與現(xiàn)狀G507長(zhǎng)長(zhǎng)線銜接，經(jīng)鴛鴦港東側(cè)的嶺后向西北方向入海，橫穿里長(zhǎng)山海峽，于普蘭店區(qū)皮口港東側(cè)登陸，先后上跨濱海公路、金城鐵路、國(guó)道G201鶴大線、丹大快鐵等主要線路，終點(diǎn)位于鶴大高速皮口收費(fèi)站與長(zhǎng)長(zhǎng)線交叉處，與現(xiàn)狀長(zhǎng)長(zhǎng)線相銜接。

項(xiàng)目總投資79億元，全線采用一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，雙向四車道，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)，計(jì)劃建設(shè)期5年，運(yùn)營(yíng)期25年，2030年建成通車。

項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善國(guó)家公路體系，突破陸島聯(lián)接交通瓶頸，實(shí)現(xiàn)陸島快速通行和全天候通行，同時(shí)對(duì)服務(wù)國(guó)家海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有里程碑意義。

工程亮點(diǎn)

長(zhǎng)海大橋是完善國(guó)家公路網(wǎng)布局，連通G507跨海通道的恢宏之橋

作為國(guó)道G507的預(yù)留跨海通道，長(zhǎng)海大橋是國(guó)道G507的重要組成部分，是我國(guó)在建投資規(guī)模最大的陸島公路項(xiàng)目，是我國(guó)唯一的海島邊境縣陸島大橋，也是東北里程最長(zhǎng)的跨海大橋項(xiàng)目。

長(zhǎng)海大橋設(shè)計(jì)以“水滴型”為創(chuàng)意主線，寓意大連以海為生、因海而興、宜于昌盛的城市構(gòu)想，橋塔如水欲滴、滋潤(rùn)長(zhǎng)海，氣勢(shì)恢宏，將成為城市的新地標(biāo)。

▲效果圖

長(zhǎng)海大橋是運(yùn)用現(xiàn)代化施工工藝，采用綠色低碳新技術(shù)的創(chuàng)新之橋

主通航孔橋?yàn)殡p塔斜拉橋，下部結(jié)構(gòu)施工采用海上獨(dú)立式鋼平臺(tái)，主塔施工采用液壓爬模，主梁節(jié)段采用橋面吊機(jī)吊裝；

深水區(qū)下部結(jié)構(gòu)采用“無(wú)棧橋法”一體化施工平臺(tái)，減少對(duì)周邊海域養(yǎng)殖區(qū)的影響，主梁采用鋼混組合梁，梁場(chǎng)組拼，駁船運(yùn)梁，浮吊逐孔架設(shè)；

淺水區(qū)主梁采用預(yù)制混凝土中箱梁，提梁站提梁，梁上運(yùn)梁，架橋機(jī)逐孔架設(shè)。

皮口側(cè)陸域接線跨丹大快鐵橋，采用“支架現(xiàn)澆法+轉(zhuǎn)體法”施工。項(xiàng)目建筑材料首選低碳環(huán)保海工高性能混凝土，降低碳排放，實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保，并提高凍融環(huán)境下的混凝土結(jié)構(gòu)使用壽命。

長(zhǎng)海大橋是補(bǔ)齊長(zhǎng)海陸島交通短板，升級(jí)完善海陸空綜合交通運(yùn)輸體系的民生之橋

受潮汐、大風(fēng)、大霧等多種自然因素限制，長(zhǎng)海地區(qū)海運(yùn)每年有60多天無(wú)法通航，通航期間也無(wú)法實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全天候通航，限制了海島居民出行和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，尤其對(duì)島內(nèi)醫(yī)療衛(wèi)生、應(yīng)急救援等工作造成較大影響。

長(zhǎng)海大橋建成后，將終結(jié)全國(guó)唯一海島邊境縣——長(zhǎng)海縣的交通困局，打破現(xiàn)有陸運(yùn)屏障，增強(qiáng)長(zhǎng)海縣公共服務(wù)能力水平，實(shí)現(xiàn)公共服務(wù)的均等化。

▲效果圖

長(zhǎng)海大橋是實(shí)現(xiàn)陸島快速連通，助推海島經(jīng)濟(jì)騰飛的發(fā)展之橋

作為我市“一環(huán)兩翼四縱五橫”普通干線公路網(wǎng)中的重要“一橫”，長(zhǎng)海大橋是連接長(zhǎng)海與市區(qū)的交通紐帶。

大橋建成后，將結(jié)束長(zhǎng)海縣對(duì)外的水路依賴，構(gòu)建“全天候生命線”，并為海島建設(shè)提供交通基礎(chǔ)設(shè)施支撐。

長(zhǎng)海大橋是提升長(zhǎng)山群島旅游度假區(qū)品質(zhì)，帶動(dòng)長(zhǎng)海整體高質(zhì)量發(fā)展的希望之橋

長(zhǎng)海縣是東北地區(qū)唯一海島邊境縣，素有“天然漁倉(cāng)”美譽(yù)。長(zhǎng)海大橋?qū)⑹情L(zhǎng)海縣高質(zhì)量發(fā)展的重要經(jīng)濟(jì)通道，實(shí)現(xiàn)海島和大陸側(cè)快速互聯(lián)互通和資源共享，推動(dòng)長(zhǎng)海海洋漁業(yè)向深海、集約、高端轉(zhuǎn)型，促進(jìn)文體旅深度融合，將整體帶動(dòng)長(zhǎng)海縣經(jīng)濟(jì)全面高速發(fā)展，成為大連市經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)極和新的發(fā)展空間。

來(lái)源：大連發(fā)布