2月24日上午,大連市長(zhǎng)海跨海大橋項(xiàng)目啟動(dòng)儀式暨全市一季度重點(diǎn)項(xiàng)目開工動(dòng)員大會(huì)在普蘭店區(qū)皮口街道長(zhǎng)海大橋登陸點(diǎn)隆重舉行,標(biāo)志著大連市長(zhǎng)海跨海大橋項(xiàng)目取得階段性進(jìn)展,從前期謀劃準(zhǔn)備階段正式進(jìn)入“實(shí)戰(zhàn)”階段。
▲啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng)
計(jì)劃建設(shè)期5年
2030年建成通車
大連市長(zhǎng)海跨海大橋項(xiàng)目(以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)海大橋”)是東北地區(qū)首個(gè)采用政府和社會(huì)資本合作新機(jī)制建設(shè)的跨海大橋,項(xiàng)目由中建股份聯(lián)合體中標(biāo)。
▲效果圖
項(xiàng)目全長(zhǎng)25.5公里(包括跨海段19公里,陸域段6.5公里),項(xiàng)目起點(diǎn)位于長(zhǎng)海縣大長(zhǎng)山島菜園村北側(cè)與現(xiàn)狀G507長(zhǎng)長(zhǎng)線銜接,經(jīng)鴛鴦港東側(cè)的嶺后向西北方向入海,橫穿里長(zhǎng)山海峽,于普蘭店區(qū)皮口港東側(cè)登陸,先后上跨濱海公路、金城鐵路、國(guó)道G201鶴大線、丹大快鐵等主要線路,終點(diǎn)位于鶴大高速皮口收費(fèi)站與長(zhǎng)長(zhǎng)線交叉處,與現(xiàn)狀長(zhǎng)長(zhǎng)線相銜接。
項(xiàng)目總投資79億元,全線采用一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),雙向四車道,設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí),計(jì)劃建設(shè)期5年,運(yùn)營(yíng)期25年,2030年建成通車。
項(xiàng)目建成后,將進(jìn)一步完善國(guó)家公路體系,突破陸島聯(lián)接交通瓶頸,實(shí)現(xiàn)陸島快速通行和全天候通行,同時(shí)對(duì)服務(wù)國(guó)家海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有里程碑意義。
工程亮點(diǎn)
長(zhǎng)海大橋是完善國(guó)家公路網(wǎng)布局,連通G507跨海通道的恢宏之橋
作為國(guó)道G507的預(yù)留跨海通道,長(zhǎng)海大橋是國(guó)道G507的重要組成部分,是我國(guó)在建投資規(guī)模最大的陸島公路項(xiàng)目,是我國(guó)唯一的海島邊境縣陸島大橋,也是東北里程最長(zhǎng)的跨海大橋項(xiàng)目。
長(zhǎng)海大橋設(shè)計(jì)以“水滴型”為創(chuàng)意主線,寓意大連以海為生、因海而興、宜于昌盛的城市構(gòu)想,橋塔如水欲滴、滋潤(rùn)長(zhǎng)海,氣勢(shì)恢宏,將成為城市的新地標(biāo)。
▲效果圖
長(zhǎng)海大橋是運(yùn)用現(xiàn)代化施工工藝,采用綠色低碳新技術(shù)的創(chuàng)新之橋
主通航孔橋?yàn)殡p塔斜拉橋,下部結(jié)構(gòu)施工采用海上獨(dú)立式鋼平臺(tái),主塔施工采用液壓爬模,主梁節(jié)段采用橋面吊機(jī)吊裝;
深水區(qū)下部結(jié)構(gòu)采用“無(wú)棧橋法”一體化施工平臺(tái),減少對(duì)周邊海域養(yǎng)殖區(qū)的影響,主梁采用鋼混組合梁,梁場(chǎng)組拼,駁船運(yùn)梁,浮吊逐孔架設(shè);
淺水區(qū)主梁采用預(yù)制混凝土中箱梁,提梁站提梁,梁上運(yùn)梁,架橋機(jī)逐孔架設(shè)。
皮口側(cè)陸域接線跨丹大快鐵橋,采用“支架現(xiàn)澆法+轉(zhuǎn)體法”施工。項(xiàng)目建筑材料首選低碳環(huán)保海工高性能混凝土,降低碳排放,實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保,并提高凍融環(huán)境下的混凝土結(jié)構(gòu)使用壽命。
長(zhǎng)海大橋是補(bǔ)齊長(zhǎng)海陸島交通短板,升級(jí)完善海陸空綜合交通運(yùn)輸體系的民生之橋
受潮汐、大風(fēng)、大霧等多種自然因素限制,長(zhǎng)海地區(qū)海運(yùn)每年有60多天無(wú)法通航,通航期間也無(wú)法實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全天候通航,限制了海島居民出行和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,尤其對(duì)島內(nèi)醫(yī)療衛(wèi)生、應(yīng)急救援等工作造成較大影響。
長(zhǎng)海大橋建成后,將終結(jié)全國(guó)唯一海島邊境縣——長(zhǎng)海縣的交通困局,打破現(xiàn)有陸運(yùn)屏障,增強(qiáng)長(zhǎng)海縣公共服務(wù)能力水平,實(shí)現(xiàn)公共服務(wù)的均等化。
▲效果圖
長(zhǎng)海大橋是實(shí)現(xiàn)陸島快速連通,助推海島經(jīng)濟(jì)騰飛的發(fā)展之橋
作為我市“一環(huán)兩翼四縱五橫”普通干線公路網(wǎng)中的重要“一橫”,長(zhǎng)海大橋是連接長(zhǎng)海與市區(qū)的交通紐帶。
大橋建成后,將結(jié)束長(zhǎng)海縣對(duì)外的水路依賴,構(gòu)建“全天候生命線”,并為海島建設(shè)提供交通基礎(chǔ)設(shè)施支撐。
長(zhǎng)海大橋是提升長(zhǎng)山群島旅游度假區(qū)品質(zhì),帶動(dòng)長(zhǎng)海整體高質(zhì)量發(fā)展的希望之橋
長(zhǎng)海縣是東北地區(qū)唯一海島邊境縣,素有“天然漁倉(cāng)”美譽(yù)。長(zhǎng)海大橋?qū)⑹情L(zhǎng)海縣高質(zhì)量發(fā)展的重要經(jīng)濟(jì)通道,實(shí)現(xiàn)海島和大陸側(cè)快速互聯(lián)互通和資源共享,推動(dòng)長(zhǎng)海海洋漁業(yè)向深海、集約、高端轉(zhuǎn)型,促進(jìn)文體旅深度融合,將整體帶動(dòng)長(zhǎng)海縣經(jīng)濟(jì)全面高速發(fā)展,成為大連市經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)極和新的發(fā)展空間。
來(lái)源:大連發(fā)布
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