特惠后到手價下探至11.99萬起的東風奕派007開始變得“眉清目秀”了。

新年伊始，以半價平替的姿態殺入C級新能源市場的東風奕派007，在不遠處精準地盯著小米SU7（參數丨圖片）的一舉一動。這場價格屠夫與科技極客的較量，究竟誰能收獲更多用戶青睞？

東風奕派007特惠后的定價策略堪稱激進，Air版僅售11.99萬元，相比之下，小米SU7起售價21.59萬，差價高達9萬多元，差不多僅有其一半。

eπ007采用溜背轎跑造型，風阻系數低至0.209Cd，搭配無框車門、電動剪刀門和蝶影光毯投影燈，兼具科技感與辨識度。車身尺寸4880×1895×1460mm，軸距2915mm，雖略小于小米SU7，但通過優化空間布局仍能滿足日常需求。

而小米SU7憑借無框車門、流線型車身和霞光紫等高顏值配色，成為年輕用戶心中的“顏值收割機”。

eπ007提供增程/純電雙版本，增程版綜合續航1200km，純電版最高620km，四驅高性能版3.9秒破百。其搭載的馬赫E電驅系統在動力響應和能耗控制上表現優異，增程版饋電油耗僅4.2L/100km。相比之下，小米SU7雙電機Max版加速2.78秒，但高速續航縮水至462km（CLTC標稱800km），冬季表現更弱。

eπ007標配8155芯片、L2級智駕輔助和15.6英寸中控屏，支持高階泊車功能。其SOA智能座艙可實現多場景個性化定制，語音識別率高達95%以上。而小米SU7依托生態聯動優勢，實現手機與車機無縫切換，但智駕系統存在變道猶豫、城市接管率高等爭議。

eπ007的優勢和短板：

優勢：性價比獲贊，用戶稱其“14萬內配置拉滿”，電動尾翼和剪刀門成為社交屬性加分項。試駕者反饋其底盤調校偏舒適，高速行駛穩定性出色。

短板：作為新品牌，售后服務網絡覆蓋不足，品牌保值率存疑；部分用戶反饋后排空間局促，底盤調校偏硬。

小米SU7的優勢和短板

優勢：設計、加速性能和生態聯動獲年輕用戶青睞，試駕體驗顛覆傳統電車認知，車機系統流暢度與智能生態深度整合，適合科技愛好者。

短板：空間舒適性一般，智駕系統被指不如人工駕駛省心，北方用戶因續航縮水轉向混動車型。

東風奕派依托央企背景，以價格+配置組合拳搶占市場，目標用戶為預算有限但追求科技感的消費者。而小米SU7憑借品牌溢價和生態優勢，吸引注重品牌忠誠度與智能體驗的用戶，但需直面性價比不足的質疑。

事實上，eπ007的激進定價不僅沖擊小米SU7，更可能引發連鎖反應。

若其銷量持續走高，或將推動國產新能源車向“高配低價”趨勢演進，倒逼傳統車企加速技術迭代。而小米SU7需在品牌護城河與用戶需求之間尋找平衡，避免陷入叫好不叫座的困境。

在充電效率方面，eπ007純電版支持800V高壓平臺，快充30分鐘可從30%充至80%，而小米SU7的快充功率為400kW，但實際充電速度受溫度影響較大。

續航方面，eπ007增程版在滿油滿電狀態下綜合續航可達1200km，適合長途出行；小米SU7純電版CLTC續航700km，但在實際使用中受環境因素影響較大。

東風奕派作為央企背景品牌，售后服務網絡覆蓋更廣，且提供7年或15萬公里電池質保，但品牌保值率仍需市場驗證。小米SU7依托小米生態，用戶基數大，但作為新晉車企，其二手車保值率尚未有明確數據支撐。

若預算15萬內，追求剪刀門、長續航和實用配置，東風奕派eπ007是更務實的選擇；若預算充足且看重品牌生態與加速性能，小米SU7仍具吸引力，但需接受空間與智駕的妥協。

可以看到的是，這場性價比戰爭最終將推動行業革新，而消費者無疑成為最大受益者。