引言：從實驗室到機場跑道，一場跨越20年的科技逐夢

2025年1月23日，武漢天河國際機場第三跑道正式啟用。隨著國產大飛機C919從新跑道騰空而起，這座中部首個“三航站樓+三跑道”的航空樞紐邁入國際一流行列。在這場承載著“九州通衢”雄心的工程背后，有一家本土科技企業的身影——武漢九言科技發展有限公司。其總經理李砂，這位曾抵押婚房創業的華科男，用十年時間將技術理想融入工程案例，以創新之力為天河機場的智慧化升級寫下注腳。

創業維艱：從“泡實驗室”到“啃硬骨頭”

李砂的創業故事，始于對技術落地的執著。2007年，作為華中科技大學機械設計制造專業的“創新標兵”，他帶著四項專利走出校園，卻因資金匱乏被迫將專利低價轉讓。2014年，已在國內通信行業嶄露頭角的他毅然辭職返漢，創立九言科技，瞄準機場弱電智能化領域。

“那時武漢機場的通信系統還被國外巨頭壟斷，我們連投標資格都沒有。”回憶創業初期，李砂坦言曾為開拓客戶賣掉了婚房。轉機出現在2014年末，一通偶然的經銷商電話讓九言科技拿下首個機場通信項目，就此與天河機場結緣。十年間，這家最初僅數人的小公司，已成長為年營收千萬級別元的行業“隱形冠軍”。

科技賦能：在三跑道書寫“智慧機場”新范式

天河機場第三跑道不僅是一條物理跑道，更是中國民航智慧化建設的試驗田。作為該工程的核心參建方，九言科技承擔了1.8G LTE無線覆蓋工程與飛機導航盲降設備SDH環網工程兩大關鍵技術項目：

一、“看不見的跑道”：構建數字神經網

1.8G LTE專網：針對機場高密度、高移動性場景，九言科技部署的專用無線網絡實現了跑道區、停機坪的100%覆蓋，時延低于50ms，可同時支持500+終端接入，為地勤調度、飛機引導提供“零卡頓”通信保障。

SDH環網工程：通過搭建雙環路光纖傳輸系統，將盲降設備的導航信號傳輸可靠性提升至99.999%，確保極端天氣下飛機也能精準降落。這一技術突破，直接支撐了三跑道“每分鐘起降一架航班”的高效運行目標。

二、與“智慧跑道”共振

第三跑道埋設的振動傳感光纜、智能停止排燈等設施，與九言科技的通信網絡深度融合。李砂團隊開發的實時監控平臺，可同步處理跑道道面狀態、航空器軌跡等數據，將傳統人工巡檢效率提升3倍，助力天河機場成為全國首個實現“道面智慧化運維”的4E級機場。

破局之道：技術理想主義者的商業哲學

在通信巨頭環伺的機場建設領域，九言科技何以突圍？李砂的答案是：“用技術解決真問題”。

場景化創新：針對機場電磁環境復雜的痛點，團隊創新采用頻段動態分配算法，使1.8G LTE網絡與既有導航系統實現“零干擾”共存。

開放協作：借鑒早年將康復器械專利共享制造企業的經驗2，李砂選擇與高校、研究所共建實驗室，將SDH環網的核心代碼開源，推動行業標準迭代。這種“技術普惠”理念，讓九言科技成為多家機場主動邀約的合作伙伴。

“科技企業的價值不在專利數量，而在讓技術流動起來。”李砂如是說。

雙樞紐時代：技術賦能城市戰略

第三跑道的啟用，讓天河機場年旅客保障能力躍升至6300萬人次，貨郵吞吐量翻倍至80萬噸。對李砂而言，這不僅是商業機遇，更是技術人參與國家戰略的榮光：

助力“客貨雙樞紐”：九言科技正在研發的5G-A通感一體基站，將實現無人機與貨運車輛的厘米級定位，為武漢打造“空中出海口”筑牢數字底座。

預留未來空間：三跑道與第二跑道僅間隔360米的緊湊設計，為2030年沿江高鐵天河站預留了發展空間。李砂團隊已啟動“空鐵聯運通信協議”攻關，未來旅客或可享受“下高鐵10分鐘登機”的無縫體驗。

不變初心：技術人的浪漫與擔當

如今的李砂，仍保持著“泡實驗室”的習慣。在他的辦公室墻上，掛著兩幅照片：一幅是2006年獲得“國家大學生機械創新設計大賽二等獎”的領獎瞬間；另一幅是2025年C919從三跑道起飛的航拍圖。

“20年前，我用康復床專利想改變一個人的命運；現在，我們用通信技術改變一座機場的命運。”面對記者，這位“技術派”企業家難得感性：“如果說三跑道是武漢通向世界的跑道，我希望九言科技能成為這條跑道上的一盞信號燈。”

記者手記

從抵押婚房的創業者，到智慧機場的筑夢者，李砂的故事折射出一代技術人的轉型之路。他們沒有驚心動魄的商戰傳奇，卻用扎實的創新回答著“科技如何造福社會”的命題。在天河機場這座超級工程中，九言科技的貢獻或許只是萬千管線中的一束光纖，但正是這些微光，照亮了中國智造的未來。

參考文獻

1、武漢天河國際機場第三跑道順利啟用（2025年1月29日）

2、剛剛，正式投用！就在武漢天河機場（2025年1月23日）

3、武漢天河國際機場第三跑道順利啟用正式邁入“三航站樓+三跑道”運行新時代-中國民航網（2025年1月23日）

4、武漢天河機場第三跑道投入使用-中新網（2025年1月23日）