星艦的第八次飛行測試正在準(zhǔn)備，計劃最早于2月28日星期五發(fā)射，前提是獲得監(jiān)管批準(zhǔn)。

飛行測試的現(xiàn)場直播將在起飛前約40分鐘開始，屆時SpaceX將在X平臺上的@SpaceX 官方賬號進(jìn)行直播。發(fā)射窗口將于下午5:30（中部時間）開啟（北京時間為3月1日早上7:30）。

第七次試飛事故調(diào)查與改進(jìn)
在完成對第七次試飛中星艦早期失控事故的調(diào)查后，團(tuán)隊對上級火箭的硬件和操作進(jìn)行了多項改進(jìn)以提高可靠性。點(diǎn)擊下一篇文章閱讀事故調(diào)查報告全文。

本次試飛目標(biāo)

本次任務(wù)將挑戰(zhàn)此前未實(shí)現(xiàn)的測試目標(biāo)，包括：

• 星艦首次載荷部署：部署4顆尺寸與下一代星鏈衛(wèi)星相當(dāng)?shù)哪M器，驗證衛(wèi)星投放任務(wù)流程。模擬器將與星艦同處亞軌道軌跡，預(yù)計在再入時燒毀。

• 多維度再入實(shí)驗：測試上級火箭返回發(fā)射場回收的關(guān)鍵技術(shù)，包括：

• • 隔熱系統(tǒng)優(yōu)化：移除大量防護(hù)瓦片以測試薄弱區(qū)域；嘗試金屬瓦（含主動冷卻方案）等新型材料。

  • 氣動結(jié)構(gòu)驗證：安裝非結(jié)構(gòu)性捕獲接口測試熱性能；調(diào)整瓦片邊緣形狀以緩解第六次試飛中觀測到的熱點(diǎn)問題。

  • 極限壓力測試：在最大動態(tài)壓力點(diǎn)刻意挑戰(zhàn)后襟翼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度極限。

  • 雷達(dá)傳感器升級：在發(fā)射塔"機(jī)械爪"上測試新型傳感器，提升與返回火箭的測距精度。

• 超重型推進(jìn)器發(fā)射-返回-回收全流程：配備升級版航空電子系統(tǒng)（更強(qiáng)飛行計算機(jī)、優(yōu)化電力/網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)及集成智能電池）。

技術(shù)升級亮點(diǎn)

• 上級火箭全面增強(qiáng)：

• • 前襟翼設(shè)計簡化并大幅降低再入受熱風(fēng)險。

  • 推進(jìn)系統(tǒng)重新設(shè)計，推進(jìn)劑容量較前代提升25%，延長任務(wù)時長。

  • 航空電子系統(tǒng)徹底重構(gòu)，支持推進(jìn)劑轉(zhuǎn)移、飛船返場等復(fù)雜任務(wù)冗余需求。

• 太空發(fā)動機(jī)重啟測試：計劃在軌重新點(diǎn)燃一臺猛禽發(fā)動機(jī)。

安全回收機(jī)制
超重型推進(jìn)器回收需滿足嚴(yán)格條件：

1. 推進(jìn)器與發(fā)射塔系統(tǒng)狀態(tài)健康

2. 任務(wù)飛行主管最終手動確認(rèn)
   若未在反推點(diǎn)火完成前發(fā)送指令，或自動檢測發(fā)現(xiàn)異常，推進(jìn)器將默認(rèn)執(zhí)行軟濺落美國灣（Gulf of America）方案。團(tuán)隊堅持"安全無妥協(xié)"原則，僅會在條件完全達(dá)標(biāo)時實(shí)施回收。

音爆預(yù)警
推進(jìn)器從超音速減速時將產(chǎn)生音爆，著陸區(qū)周邊可能聽到短暫雷鳴般聲響，實(shí)際感知強(qiáng)度受天氣與距離影響。

試飛意義
開發(fā)測試本質(zhì)存在不確定性，但通過高頻次實(shí)戰(zhàn)驗證，團(tuán)隊得以快速迭代設(shè)計，推動星艦成為完全快速可復(fù)用的航天器系統(tǒng)。

參考https://www.spacex.com/launches/mission/?missionId=starship-flight-8