上周三（2025年2月19日）晚間，工信部發布了第392批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，多款重量級新車集中亮相，涵蓋了燃油、純電、增程式混動、插電式混動等等在內的多種動力類型。按照車企正常的產品投放節奏，一旦某款新車完成了工信部申報并見諸于新車公告，就意味著距離上市銷售不會太遠了。那么今天就讓我們站在消費者的角度，看看從這次工信部的新車公告當中能夠挖掘出什么趨勢或動向吧。

※ 燃油車智能化已不再是喊喊口號——想買燃油車又想要智能化的消費者有盼頭了

代表車型：上汽奧迪A5L

上汽奧迪A5L是上汽奧迪首款基于PPC（Premium Platform Combustion）即豪華燃油車平臺打造的產品，相比上一代車型所采用的MLB Evo平臺，PPC平臺在電氣化系統和智能化系統方面都進行了大幅度升級。由于使用了新的電子架構E3 1.2，實現了車輛功能網絡的底層升級，從而讓上汽奧迪A5L具備了深度接入華為高階智駕方案的基礎。

當然了，作為一款采用燃油動力的車型，上汽奧迪A5L首先還是在動力配備方面實現了全新的進階提升。該車搭載了一臺第五代EA888發動機（Evo5），具備VTG可變截面渦輪增壓技術，最大功率150Kw。與此同時，該發動機還采用了48V輕混技術，配備了兩個48V電機，其中1個作為啟動電機，用于啟動發動機、發動機自動啟停功能以及驅動發動機附件；另1個則是集成在變速箱當中的PTG電機，能夠輔助燃油發動機輸出動力并進行動能回收，據悉這個電機的輸出功率達到了18kW，最大動能回收功率為25kW。得益于這些技術的應用，讓上汽奧迪A5L實現了動力性能和燃油經濟性的兼顧。

而更重要的在于，上汽奧迪A5L可以說是業內首款搭載了華為高階智能駕駛解決方案的燃油動力車型。據悉，該車在硬件方面將配備多達31個不同類型的傳感器，包括2個激光雷達、11個高清攝像頭、6個毫米波雷達以及12個超聲波雷達，可以實現高速、城區等高階智能駕駛輔助功能，具體表現還是非常值得期待的。

令人欣慰的是，上汽奧迪A5L保留了奧迪A5車型經典的無邊框車窗、溜背設計和掀背式尾門，實現了很好的傳承。并且，新車的車身長、寬、高尺寸分別為4903/1883/1427mm，軸距達到2922mm，相比海外版本的全新奧迪A5，上汽奧迪A5L的車身長度和軸距分別加長了74mm和22mm，完全能夠滿足國內消費者的喜好和胃口。

此前很長一段時間里，燃油動力汽車被國產新能源汽車打壓得有些喘不過氣來，尤其是在整車智能化層面。基于此，上汽奧迪A5L針對車輛的智能化水平特別是智能駕駛輔助能力進行了有的放矢地提升，接入華為高階智能駕駛解決方案，從而讓燃油車用戶也可以享受到一線高階智駕所帶來的駕駛體驗，的確是抓住了國內消費者關注的痛點。

雖然目前官方尚未透露新車的上市發售時間，但據了解，上汽奧迪A5L將在今年4月23日開幕的第二十一屆上海國際汽車工業展覽會（即2025上海車展）期間，面向公眾首發亮相。因此，如果您屬于既想買燃油車又想要智能化的消費者，那么現在終于算是有盼頭了，建議大家可以在之后的這段時間里多多關注一下上汽奧迪A5L。

※ 新能源車在長續航與高性能方面展開激烈競爭——不但跑的更快，而且跑的更遠

代表車型：小米YU7雙電機四驅版

雖然備受關注的小米SU7 Ultra即將在今晚正式發布，但小米YU7的熱度同樣也不算低。雖然小米YU7已經不是第一次現身工信部新車申報目錄，但此次在新車公告中出現的小米YU7卻新增加了一款雙電機四驅版本，搭載前/后雙電機四驅系統，其中前電機最大功率130千瓦，后電機最大功率235千瓦，綜合功率達到365千瓦，最高車速可達240km/h，整車性能可以說是非常值得期待。

據悉，小米YU7預計將在今年6-7月宣布上市，如果您渴望購買一臺具備高性能的純電動汽車，同時又感覺小米SU7 Ultra的價格（預售價：81.49萬元）心有余而力不足，那么不如按耐住性子，等一等今年夏天小米YU7的上市發售。

代表車型：新款問界M9、享界S9增程版、智界R7增程版

這次工信部發布的第392批新車公告當中，新款問界M9、享界S9增程版和智界R7增程版這幾款“界字輩”車型均有新車型現身。比較明顯且統一的特征，便是它們的續航能力都不一般。

新款問界M9依然提供有純電和增程兩種動力版本可選，并且此次公告的新車還增加了新款樣式的輪圈。當然更重要的在于，新款問界M9的增程版車型相比現款車型的增程版本，其增程器的功率得到了提升。

雖然在動力方面，新款問界M9增程版還是搭載的1.5T增程器，不過最大功率已經由之前的110kW提升到了118kW，而其電機功率預計將與純電版保持一致。作為參考，新款問界M9的純電版搭載雙電機四驅系統，前/后電機功率分別為160kW/230kW。

在最新這一期工信部新車申報目錄中，享界S9增程版正式現身。作為新增加的動力版本車型，享界S9增程版的整體外觀設計造型和現款享界S9（純電版）基本一致，主要區別在于動力配備方面。

該車搭載了一套由1.5T增程器和電機組成的增程式混動系統，其中增程器的最大功率為118千瓦，驅動電機最大功率227千瓦，每百公里WLTC油耗為0.51L或0.56L（依配備輪胎規格而定）。據悉，享界S9增程版將于今年二季度上市，其純電續航預計將超過250km，主打賣點就是長續航與低油耗。

智界R7增程版也不是首次現身工信部新車申報目錄了，不過這次公告中的新車將電池容量升級到了52kWh，其WLTC工況下的純電續航為284km，CLTC工況下的純電續航則可以達到340km，這一續航能力已經接近入門級純電車型，對于采用增程式混合動力的車型而言屬實不多見。

※ 高端化與多元化特征進一步顯現——不但有百萬級中國品牌車型，硬派越野車也開始呈現多元化趨勢

代表車型：尊界S800、方程豹豹5智駕版、坦克400 Hi4-Z

定位百萬級（預售價100-150萬元）的尊界S800對大家來說已經不算是陌生人了，不過在最近的這一次工信部新車申報目錄中，尊界S800再一次現身，而這一次主要呈現的信息便是尊界S800申報了多款不同的車漆配色。

在動力方面，尊界S800將提供增程及純電兩種動力形式，并且都會提供雙電機和三電機車型；值得一提的是，此次申報的尊界S800車型，其增程器功率也有所提升。具體說來，增程版車型搭載1.5T增程器，最大功率提升到了125kW，雙電機版本的油耗為0.09L/100km，三電機版本的油耗為0.25L/100km。另外在電機功率方面，三電機車型前電機最大功率為160kW，兩臺后置電機的最大功率均為273.5kW；雙電機車型的前/后電機最大功率分別是160kWh和230kW。

特別值得一提的是，在2月20日舉行的鴻蒙智行尊界技術發布會上，官方還公布了更多的新技術，例如首發途靈龍行平臺、天使座主動安全防護、華為星河通信等。與此同時，鴻蒙ALPS座艙、華為車語系統、華為巨鯨電池也都迎來了2.0版本的升級。依據最新了解到的信息，尊界S800將于5月底在2025粵港澳車展上宣布正式上市，有實力的大佬們可以多多關注一下了。

在2月19日發布的工信部新車公告中，出現了方程豹豹5新增車型的身影，其實現在我們已經知道它就是兩天之后（2月21日）便宣布上市的方程豹豹5智駕版。

相比之前的在售車型，方程豹豹5智駕版官方指導售價區間23.98-32.98萬元，共推出4款配置車型，相比老款車型的主要變化是搭載天神之眼智駕系統的版本將在車內配備三目攝像頭，而搭載華為乾崑智駕的版本則會在車頂配備激光雷達。而出現在最近這次工信部申報目錄中的版本，還會在車頂上方配備無人機艙，并換用小尺寸的天窗，進一步豐富了野外出行的用車場景。

動力方面，方程豹豹5智駕版搭載由1.5T發動機和前/后雙電機組成的四驅系統。其前電機峰值功率200kW，后電機峰值功率285kW，發動機最大凈功率135kW，系統綜合功率達到了505kW，總扭矩760牛·米，官方公布的0-100km/h加速時間為4.8秒。值得一提的是，方程豹豹5智駕版的頂配車型依舊會搭載云輦-P智能液壓車身控制系統。

坦克400雖說也不是新面孔了，但最新一期工信部新車申報目錄中出現的車型，實際上是搭載了和坦克500 Hi4-Z相同的插混動力平臺的坦克400 Hi4-Z。

相比現款車型，坦克400 Hi4-Z最主要的變化就是搭載了與坦克500 Hi4-Z相同的插電式混合動力平臺，實際是一套采用解耦四驅結構的插電式混合動力系統，其中的2.0T發動機的最大功率為185kW；參考坦克500 Hi4-Z的賬面數據，其系統綜合功率為645千瓦（863馬力），系統綜合扭矩達1195牛·米，采用三擋縱置混動專用變速箱。另外據悉，坦克400 Hi4-Z的純電續航里程有望迎來提升，或將達200km，能夠更好地兼顧城市與越野使用場景。

※ 說在最后：

看過了以上這些新車便不難發現，其實工信部發布的第392批新車公告中的重點車型，集中體現出了下一階段國內車市即將上市新車的三大趨勢。

首先，燃油車智能化的步伐已經大踏步開始向前邁進，例如上汽奧迪的奧迪A5L，便是傳統燃油車依托華為智駕技術實現智能化突圍的典型代表。

其次，新能源車型正在把續航能力與動力性能作為新的競爭焦點，增程式混動車型的純電續航即將突破300km，純電車型的續航能力更是開始向800km以上推進。

第三，高端化與使用場景進一步被細分，中國品牌新能源汽車不但將有百萬級的尊界S800投放市場，以方程豹豹5智駕版、坦克400 Hi4-Z為代表的插混動力硬派越野車型，也在向著能夠更好滿足多元化市場需求的方向進行著優化升級。