Hello大家好！

前兩天我們聊了星途星紀元ES增程版，這款車以16萬出頭的價格門檻，吸引了一波關注，如今奇瑞品牌又有一款低門檻新車上市，它就是風云（參數丨圖片）T8。

考慮到限時優惠后，風云T8的指導價是9.99到14.29萬，考慮到它的級別定位，以及同級罕見的7座布局，這個價格確實很吸引人。那么這款車綜合實力究竟如何，在當下這個時間里值得考慮嗎？今天我們就來聊聊。

奇瑞風云T8
是臺怎樣的車？

風云T8

瑞虎8 PLUS

其實看到外形，很多小伙伴第一反應可能是：這不就是瑞虎8 PLUS嗎？

沒錯，風云T8和瑞虎8 PLUS的造型設計高度相似，兩款車的尺寸也非常接近，軸距、車寬都完全相同，只有車長、高度稍有差別，風云T8基本就可以看作瑞虎8 PLUS的插混版。

瑞虎8 PLUS C-DM

不過需要注意的是，瑞虎8 PLUS本身是有C-DM混動版的，在去年9月份已經上市，但是它的起售價高達12.99萬，比風云T8高了整整3萬元。

新的價格定位，讓風云T8的產品力、性價比，以及在市場上的競爭力，都有了很大變化，所以我們這里也可以拋開和瑞虎8系列的聯系，把風云T8當成一款全新車型。

級別方面，奇瑞自己對風云T8的定義是中型SUV，但是它的整體尺寸其實只能看齊比亞迪的宋Pro DM-i，和定位A+級的宋PLUS都有不小差距。另外包括吉利銀河的星艦7 EM-i、銀河EM-i，綜合尺寸都不遜于風云T8。

所以客觀地講，風云T8在當下其實只是一臺標準的A級緊湊SUV，想跨入A+級都有困難。最核心的競品，基本就是宋Pro、海獅05 DM-i、星艦7 EM-i等車型。當然，考慮到7座的話，風云T8在10萬出頭價位里，基本就沒有直接競品了。

風云T8有哪些優缺點？

具體聊產品特色之前，我們需要了解一個情況：風云T8總計有6個版本，每個版本又各有5座、7座布局可選，其中又分別有2個65公里續航的小電池版，和4個130公里續航的大電池版。

9.99-10.99萬的，正是小電池版的售價，但這兩個配置目前信息并不完善，甚至找不到一張實拍圖。按照奇瑞的風格，風云T8小電池版能否排產還有懸念。那么現在值得聊的其實就是大電池版本，而這樣一來，它的價格區間就來到了11.29到14.29萬。

即便如此，風云T8這款車也不乏亮點。

亮點1：內飾質感突出

風雨T8的外觀就不用多說了，幾年前的輪廓設計，談不上新鮮感，放在當下甚至有些過時。好在整體比例比較舒展、沉穩，相比同尺寸的其它SUV，更有大車的氣場。

而在內飾方面，風云T8還是比較亮眼的，整體布局和風云T9相似，和奇瑞老一代座艙設計相比，去掉了之前的油膩感，雖然布局簡約，但皮革、木紋、鍍鉻等材質的運用比較到位，比較好的兼顧了簡約和質感。

宋Pro DM-i內飾

橫向對比其它競品，比亞迪宋Pro DM-i只有頂配才是15.6英寸的大屏幕，其余主銷配置均為12.8英寸，屏幕觀感和整體座艙的科技感，和風云T8的差距比較明顯。

亮點2：續航優秀，動力參數高

風云T8大電池版純電續航130公里，宋Pro DM-i、星艦7 EM-i的大電池版續航在115和120公里之間，風云T8有一定優勢。

而更關鍵的是，風云T8大電池版的價格門檻只有11.29萬，比宋Pro DM-i大電池版低了一萬元，和星艦7 EM-i相當。

動力方面，宋Pro DM-i和星艦7 EM-i兩款車，不論電池容量大小，全部采用1.5L自吸發動機。

而風云T8大電池版采用的是1.5T渦輪增壓發動機，發動機和電機的最大功率分別是156和204馬力，宋Pro DM-i發動機、電動機功率分別為101和163馬力，風云T8明顯要高很多。

不過實際動力表現方面，風云T8 0-100km/h據稱達到了“7秒級”，預計會略優于宋Pro DM-i的8.3-8.5秒，但官方沒有公布詳細成績。

亮點3：采用混動專用電池
充電速度更快

風云T8的動力電池，號稱采用了混動專用型號，在高低溫適應性、安全性等方面有所突破。

這里指的提的是，風云T8大電池版標配了直流快充，功率最大達到了41kW，已經超過了星艦7 EM-i的36kW，對比宋Pro DM-i的18kW優勢則更大。

按照官方數據，風云T8電池從30-80%快充的時間是19分鐘，考慮到它相對較長的續航，充電方面確實算得上風云T8相較同級別比亞迪競品的一個亮點。

亮點4：同級罕見的7座布局

風云T8每個配置版本，都有5座、7座可選，但是7座版的價格，要比5座版高4千元。軸距和車身都比宋Pro DM-i略短，卻做出了7座布局，很顯然，風云T8第三排的體驗是注定難當大任的。

客觀地講，對于成年人來說，風云T8第三排的空間表現，用來偶爾應急都有些勉強。但是對于二孩、甚至三孩家庭，手頭預算有限、又想買省油的混動SUV，風云T8第三排讓兒童乘坐，尤其是10歲以下的兒童，還是可以接受的。

不論體驗如何，7座方面人無我有，就算得上風云T8的一個優勢。

奇瑞風云T8的亮點，主要就是這些，較長的續航、較低的門檻，以及同級稀缺的7座布局，就是風云T8在當下高競爭壓力的環境下，吸引客戶的主要賣點。而如果你恰好對這些比較關注，那么考慮購車前，這款車還是有一些需要注意的缺點。

二排空間、舒適性一般

風云T8的7座版，采用2+3+2布局，進入第三排需要翻折二排座椅，是比較麻煩的。

7座版車型第二排

另外，風云T8的軸距、尺寸都不算突出，如果選擇7座版，那么平時二排的體驗，相比競品是有所犧牲的。

全系沒有智駕功能

智駕方面，風云T8目前只有L2級駕駛輔助，沒有類似比亞迪天神之眼C這樣的高速、環線領航，這是它相較比亞迪競品的一大短板。

另外，類似哨兵模式這樣大家比較關注的功能，宋Pro DM-i、星艦7 EM-i等車型都已經出現，風云T8依然沒有跟進，所以在智駕方面，風云T8在當下已經落后行業了。

功能配置一般

風云T8整體的價格門檻不算高，但細看配置單，會發現相同價位下，它的配置水平其實沒有突出優勢。

最明顯的一點，就是前排座椅的加熱和通風，從13.29萬的次頂配才出現，星艦7 EM-i從10.98萬就已經配備，銀河L7 EM-i也只有12.58萬。

其它類似電動后備箱、隔音玻璃等配置，風云T8的價格門檻都比宋Pro DM-i要高。這還都是5座版的價格，如果考慮7座版的話，風云T8整體配置的價位，還要更高一些

風云T8值得買嗎？

整體看下來，風云T8這款車有一定的誠意，但真考慮的話，也有很多讓人容易糾結的問題。

和比亞迪的宋Pro DM-i相比，風云T8在續航、動力等方面有一定優勢，內飾的質感相對也更優秀，且整體價位更低。但前者已經標配高速的智能駕駛，以及一系列智能輔助的配置，對風云T8的壓力很大。

而和星艦7 EM-i對比，風云T8整體的功能配置就要遜色一些，側重后排空間和舒適性的話，星艦7 EM-i更有優勢一些。

綜合來看，風云T8最吸引人的，還是它不到12萬元的售價，就能得到7座的布局。

對于奇瑞的這款新車，小伙伴們會考慮嗎？