最近,一位車主因為撕掉車上的小廣告,意外撕下一塊車漆,氣得發視頻吐槽,結果賬號被平臺以“涉及輿情引流”為由封禁。這一事件迅速引發熱議,網友們直呼“離譜”:一個僅64個粉絲的素人賬號,吐槽質量問題竟被扣上“色情引流”的帽子,車企的“公關鐵拳”是否太過霸道?
事情的經過是這樣的,這位車主運營著一個分享日常生活的素人賬號,只有 64 個粉絲,那天他把車停在路邊,回來時發現車身被貼了小廣告,他自然是十分生氣,上前一把撕下小廣告,可沒想到,這一撕,車漆也跟著脫落了一塊,在車身上留下了一塊刺眼的痕跡。
其實在現實生活中確實有不少車主有過這樣的經歷,發布到網上的也不少,就在一年期安徽一車主就表示自己撕小廣告時把車漆也撕下一塊了。
車主又氣又無奈,覺得自己買的這輛車質量太差勁,于是拍了個視頻發到網上,簡單抱怨了幾句該車的質量問題,然而沒過多久,他就發現自己的賬號被封禁了,平臺給出的理由是涉及輿情引流。
這讓車主感到十分委屈,自己不過是分享了一下真實經歷,怎么就成了輿情引流呢?此事眾多網友紛紛發表自己的看法。有的網友表示同情,認為車主只是實話實說,不應該被封號,這明顯是平臺處理不當。
也有網友猜測,這背后大概率是車企的公關團隊在操作,通過大量投訴,觸發平臺的處罰機制,從而讓車主賬號被封,以此來壓制負面聲音,畢竟,對于車企來說,車輛質量口碑至關重要,任何負面信息都可能影響銷量。
其實,這并不是個例,去年某迪車主追尾后發現保險杠車漆像爆米花一樣層層脫落,4S 店卻推說是 “廠家二次噴漆工藝標準高”,但專家直接反駁,指出底漆都沒處理好根本談不上工藝,明顯是出廠就存在問題。
還有某瑞車主,新車一年不到,車頂、車門就掉漆幾十處,4S 店甩鍋說是 “鳥屎腐蝕”,廠家鑒定報告連公章都不蓋,最后車主只能當街維權。
這些車企的“甩鍋大法”堪稱教科書級別:比亞迪推給“返工工藝”,奇瑞歸咎“鳥屎腐蝕”,如今連普通車主吐槽都要被封號,網友諷刺:“車企不如改行做魔術師,畢竟‘消失的車漆’和‘消失的賬號’都玩得挺溜。”這種做法實在是不光彩,不僅無法真正解決問題,反而會引發公眾的反感。
車企一邊在發布會上大談“工匠精神”“品質革命”,一邊交付“紙糊車漆”,這種反差戳破了國產車崛起的泡沫,網友犀利評論:“某些車企的‘工匠精神’全用在公關稿上了,車漆質量還不如街頭貼的小廣告結實。”
這些車企在面對車輛質量問題時,不是積極解決,而是各種推諉扯皮,實在是讓消費者寒心。
這場“撕小廣告撕出封號”的鬧劇,本質是車企對消費者話語權的傲慢碾壓,當“封號”代替“道歉”,“甩鍋”代替“召回”,傷害的不僅是車主權益,更是guo產車的品牌信譽,正如網友所言:“今天封掉一個吐槽車漆的賬號,明天可能丟掉整個市場的信任。”
其實車企若真想崛起,不妨先學會尊重消費者——畢竟,車漆會掉,但人心丟了,可就難找回來了,說句老土的話,還是那句:金杯銀杯不如民眾的口碑!好不好車主心里清楚,面對問題態度很重要,而不是靠手段解決提出問題的人。
此外,還有個問題,那就是到處貼小廣告的現象需要整治,有些則直接貼在后視鏡上,一旦沒有去除完全很影響行車安全,對于這點車主也深惡痛絕,希望那些貼小廣告的得到一定處罰。
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