（關鍵詞：530馬力、赤金輪轂、302km/h、大鴨尾）

寶馬M2（參數丨圖片） CS是一款基于標準M2精雕細琢的限量車型，如今國市場的信息也被曝光，M2 CS將標配15項M2的選裝配置，價值超過13萬元，從經典的2002 Turbo到1M，再到初代M2，M2 CS正書寫著寶馬高性能緊湊小車的新篇章。那么CS版本具體有哪些改進？價格如何？下面我們來詳細分析。

與普通M2的差異

M2 CS核心在于那臺重新調校的3.0T直列六缸引擎，采用無套筒、封閉式結構的曲軸箱，以及輕量化鍛造曲軸，帶有電弧噴涂鐵涂層的氣缸孔。功率從普通M2的480馬力增加到530馬力，扭矩提升50Nm，達到650Nm。除了增加動力，還需要“減肥”，M工程師成功為M2削去近30公斤贅肉。

秘訣在于大量應用碳纖維材料，包括車頂、前唇、后擴散器、外后視鏡蓋以及內飾中控臺，標配的前19英寸后20英寸鍛造M輕合金輪轂進一步減輕簧下質量。CS專屬的后擴散器也采用碳纖維材質，輕質碳纖維后備箱蓋搭配一體式鴨尾設計，雖然沒有夸張的尾翼，但這種上翹的鴨尾也可以產生十足的下壓力，車尾的M2 CS標志帶有紅色輪廓。

同時底盤進行賽道化精調，自適應M懸架、M Servotronic轉向系統、M運動差速器和集成制動系統的設定均針對CS重新調整，更注重賽道駕駛，而不是日常使用。

對于大家關注的中國市場信息也已經曝光，普通M2需要花費13萬元選裝的配置，在M2 CS上標配，同時多了M2無法選裝的赤金輪轂。具體來看，包括赤金輪轂配賽道輪胎、CS專屬內飾、紅色卡鉗、方向盤加熱、黑色大燈飾條、M碳纖維車頂、前排座椅加熱、前排碳纖維桶椅、M三色安全帶、ACC巡航、盲點輔助、無線充電、Acantara方向盤、全彩抬頭顯示等。M2 CS有四種顏色，包括寶石青、布魯克林灰、波爾蒂芒藍、天鵝絨藍，預計國內價格在76-80萬元之間。

寶馬M2 CS分析解讀

第一加速

增加的50馬力與減少的30公斤，意味著推重比提升，帶來更快的加速成績，0-100 km/h加速時間僅為3.8秒，比普通M2快0.2秒。采用“1英尺起步”方法計算，則達到3.5秒。M2 CS更突出的部分是中高速動力響應。0-200 km/h加速僅需11.7秒，比普通版快1.2秒。80-120 km/h中途加速僅需3.4秒。

650Nm的扭矩在2650轉即洶涌而至，并一路綿延至5730轉，確保低轉澎湃，而530馬力的峰值功率在6250轉爆發，引擎紅線達7200轉，高轉區域動力儲備深厚，車速可達302km/h。

第二操控

經過CS強化的彈簧、減震器組合，以及針對賽道優化的底盤控制系統協同工作，底盤高度降低了8毫米。動力增加，意味著剎車也要改進，標配帶紅色卡鉗的M復合制動系統，這在普通M2上屬于選裝，對于追求賽道表現的駕駛者，還可選裝更輕、抗熱衰減能力更強的M碳陶瓷制動系統，當然短板是價格不菲。

M2 CS還標配了賽道級的半熱熔輪胎，尺寸為前275/35 ZR19，后285/30 ZR20，提供了十足的機械抓地力，確保底盤與動力的提升轉化為彎道速度。對于更注重日常駕駛的玩家來說，也可以免費替換為運動輪胎，磨損更少。

第三聲浪

M2 CS標配M運動排氣系統，帶有電控閥門和四出黑色尾管，閥門根據駕駛模式自動開閉，在SPORT/SPORT PLUS模式下完全打開，營造出從低沉怒吼到高亢嘹亮的聲浪層次。線性動力輸出伴隨著愈發激昂的排氣音符，直抵7200轉紅線的過程本身就是一種聽覺享受，這是電動車上無法得到的情緒價值。如果對聲浪不滿意，還可選裝M Performance鈦合金輕量化排氣系統，釋放出接近賽車的純粹聲音。

選車偵探觀點：寶馬M2 CS不追求電動化和智能化，而是將內燃機后驅跑車的核心價值一一打磨，動力、輕量化、底盤、聲浪、人車溝通，每一項升級，都精準服務于一個目標，那就是駕駛樂趣，在電動化洪流中，這份純粹彌足珍貴。當然短板也明顯，加速能力與雙電機的電動車有差距，同時價格高昂，預計80萬的價格讓許多玩家望而卻步。大家覺得M2 CS值這個價嗎？歡迎討論。