隨著新能源汽車技術的不斷發展，能耗已成為衡量一款車綜合性能的重要標準之一。尤其是在長續航和節能環保的雙重需求下，越來越多的消費者開始關注車輛的能耗表現。今天，我們將聚焦幾款在能效表現上領先的電動與插電混合動力車型，帶您一探究竟。

極氪007：領先的能效表現

作為極氪品牌的旗艦車型之一，極氪007憑借其出色的能耗表現，成為了不少消費者心中的理想選擇。官方數據表明，極氪007的后驅版百公里電耗為12.5kWh，無論是在日常通勤還是高速駕駛中，其表現都十分搶眼。在城市與高速綜合工況下，實測數據為13.2kWh/100km，續航達成率為81.3%。即使在冬季低溫環境下，盡管能耗上升至16kWh/100km，充電效率依舊保持較高水平，顯示出極氪007強大的適應性和高效的電池管理系統。

極氪007的優勢不僅僅體現在能效上。其搭載的800V高壓平臺和碳化硅電控技術極大提升了能效和續航能力，續航達成率可高達90%。這種技術創新使得極氪007在同級車型中，綜合能耗表現優于許多對手。

極氪MIX：低能耗與大空間兼得

另一款值得關注的車型是極氪MIX。這款車型在提供大空間的同時，依然保持著較低的能耗表現。根據官方數據，極氪MIX的官方電耗為13.8kWh/100km，而實測數據則顯示，夏季綜合工況下的能耗為18.2kWh/100km，續航達成率為92.31%。盡管車身重量較大，且在冬季低溫環境下能耗明顯上升至29.16kWh/100km，續航達成率為51.9%，但整體而言，極氪MIX在高壓平臺和高效電驅系統的加持下，依然展現了優秀的充電效率和穩定的日常能耗。

這款車的另一個亮點是其800V高壓架構與碳化硅模塊相結合，不僅提升了充電效率，還有效減少了電池損耗，成為大空間車型中能效表現的佼佼者。

比亞迪漢DM-i：插混技術的能效王者

作為比亞迪家族中的重要車型，比亞迪漢DM-i在2025款車型上市后，憑借其更加出色的能耗表現獲得了消費者的廣泛認可。這款插電混動車型搭載了1.5T發動機和EHS200電驅系統，最大功率為200kW，最大扭矩為315N·m。盡管動力強勁，漢DM-i的電機和發動機的結合使得其在虧電狀態下的油耗僅為3.8L/100km。

此外，漢DM-i的綜合續航表現同樣亮眼，NEDC綜合續航高達1150km。在混合動力模式下，燃油經濟性和電池續航的平衡，使得它在長途旅行中擁有無與倫比的優勢。

比亞迪唐DM-i：大尺寸SUV中的節能代表

如果您需要一款大尺寸SUV，同時又不希望在能耗方面妥協，那么比亞迪唐DM-i無疑是一個值得關注的選擇。與漢DM-i相似，唐DM-i也搭載了1.5T發動機和EHS200電驅系統，具備強勁的動力輸出。唐DM-i的電池組容量為21.5kWh，NEDC純電續航為115km，而NEDC綜合續航則達到1150km，虧電油耗為4.95L/100km。

在大型SUV市場，唐DM-i憑借其低油耗和高續航能力，展現出了同級別車型中難以超越的優勢。對于注重實用性與經濟性的消費者而言，唐DM-i無疑是一個理想選擇。

在新能源汽車日漸成為市場主流的今天，車輛的能耗表現已經成為消費者選購的重要標準。無論是極氪007的高效電控技術，極氪MIX的高壓平臺，還是比亞迪漢DM-i與唐DM-i在插混領域的卓越表現，這些車型都通過創新的技術與優化的動力系統，為消費者帶來了更為環保和經濟的出行體驗。

隨著技術的不斷進步，未來我們有理由相信，能效表現將會成為新能源汽車領域中競爭的核心，而這些車型無疑代表了目前市場上的優秀水準。