2025年3月2日，比亞迪攜手大疆，在深圳舉辦了智能車載無人機(jī)系統(tǒng)發(fā)布會，并將該系統(tǒng)正式定名為“靈鳶”。當(dāng)車企還在卷冰箱彩電時，比亞迪和大疆突然在深圳甩出"靈鳶"這張技術(shù)王炸，把汽車天窗改造成無人機(jī)航母。這場看似跨界的合作，實則比亞迪正在開創(chuàng)一條全新的智能出行生態(tài)賽道。

技術(shù)顛覆：從"后備箱配件"到"整車器官"的革命

從發(fā)布會的信息來看，不同于傳統(tǒng)車載無人機(jī)的外掛式設(shè)計，比亞迪"靈鳶"系統(tǒng)通過全球首創(chuàng)的車載伸縮停機(jī)坪，將無人機(jī)艙深度集成進(jìn)車體結(jié)構(gòu)。在發(fā)布會的演示環(huán)節(jié)中，我們可以看到當(dāng)方程豹豹8在318國道飛馳時，車頂4K攝像頭實時掃描地形，無人機(jī)從隱藏式艙門彈射升空完成上帝視角構(gòu)圖。這種"車體即機(jī)庫"的設(shè)計理念，讓汽車從單純的交通工具蛻變?yōu)橐苿优臄z基站。

價格普惠：百萬技術(shù)下放平民車

王傳福那句"不做少數(shù)人的玩具"藏著狠招——仰望U8同款無人機(jī)艙技術(shù)，通過1.6萬元的快充版下放到海豚這類入門車型。要知道大疆Mini 3 Pro單機(jī)售價超4000元，而整套車載系統(tǒng)僅需1.6萬，這種"技術(shù)平權(quán)"策略直接將專業(yè)級航拍門檻砍到腳踝，正如大疆總裁羅鎮(zhèn)華所說：“科技應(yīng)做普惠工具”。

生態(tài)整合：三巨頭合造出行新物種

作為比亞迪旗下的當(dāng)紅明星之一的方程豹豹8，其搭載的無人機(jī)版堪稱"科技三體"結(jié)晶，比亞迪DMO電驅(qū)平臺提供越野骨架，華為乾崑智駕ADS 3.0充當(dāng)神經(jīng)中樞，大疆"靈鳶"系統(tǒng)化身視覺延伸。當(dāng)車輛智駕路線與無人機(jī)偵查軌跡數(shù)據(jù)打通，未來越野時ADS系統(tǒng)可調(diào)用無人機(jī)實時生成AR地形圖，這才是真正的"天地一體"智能出行，妥妥打造出了智能出行的強(qiáng)強(qiáng)合作典范。

拍攝革命：一人一車就是移動制片廠

在此次發(fā)布會上，比亞迪集團(tuán)高級副總裁、汽車新技術(shù)研究院院長楊冬生揭秘的"四大先進(jìn)"中，我個人覺得最實用，也是最貼合用戶需求的是30套智能視頻模板。用戶選定"峽谷穿越"模式，無人機(jī)自動執(zhí)行環(huán)繞、俯沖、跟拍指令，車機(jī)同步剪輯生成大片。這種"算法代勞"的創(chuàng)作模式，讓小白秒變王家衛(wèi)，真正實現(xiàn)"出片自由"。過去需要專業(yè)團(tuán)隊完成的航拍任務(wù)，現(xiàn)在方向盤上按個鍵就能搞定。

縱觀整場發(fā)布會的核心內(nèi)容與意義，我們可以看到比亞迪正在通過不斷創(chuàng)新突破的同時，也聯(lián)合了多家世界級科技企業(yè)達(dá)成了戰(zhàn)略合作，秉承開放、包容的態(tài)度，不斷擁抱行業(yè)科技伙伴，力求打造出一個無國界的“科技朋友圈”。此次比亞迪“靈鳶”的發(fā)布在于重新定義"車載"概念，更是打造了屬于無人機(jī)作業(yè)的指揮中樞。