近期上汽通用召開了2025年新聞發布會，并宣布別克將開啟一口價政策，此舉也引起了業內的廣泛關注。而在合資中型轎車市場持續調整的背景下，別克君威（參數丨圖片）的“一口價”政策同樣取得了不小的反響，25T超享版與28T縱享版分別定價10.69萬元和12.39萬元，而作為別克轎車家族的核心成員，除了大幅降價之外，其產品力是否值得入手呢？

從設計上來看，別克君威整體保持了年輕運動化的氣質，車頭部分采用家族PURE Design理念，前臉通過梯形格柵向外延展，內部配有交錯咬合式的格柵結構，單元電鍍件在陽光下呈現豐富的流動質感。展翼式LED大燈組內嵌回旋鏢形日行燈帶，與引擎蓋隆起的筋線形成視覺呼應，而在前包圍兩側也采用立體切割的導流槽設計，并增加了單獨的鍍鉻件進行裝飾。

車側則增加了類似溜背式的車頂設計，配上舒展的腰線和整體輪廓，勾勒出修長的車身比例，鍍鉻的窗線在尾部帶有銳利的回旋彎角，讓尾部區域的運動感進一步增強。貫穿式腰線從前輪眉延伸至尾燈，車門下方也帶有逐步上揚的內凹筋線，除了增加整體的俯沖氣質之外，還提升了車門區域的立體感。車尾設計同樣強調橫向延展性，類似楔形的LED尾燈內部采用三維立體結構，點亮后保持了分層化的視覺感，車尾區域采用雙出鍍鉻排氣組合，也在細節上增加了運動氣質。

別克君威的座艙結構保持了相對傳統的布局，延續了翼展式環抱布局，中控臺通過懸浮式設計和立體造型劃分了不同的功能區，臺面采用了相對軟質的搪塑飾材和皮質面料進行包覆，擁有簡約的視覺觀感。兩款車型儀表區域均采用了機械+液晶屏的組合顯示，屏幕尺寸分別為4.2英寸和8英寸，換擋機構換為了全新的按鍵式結構，操作起來也較為簡潔。

智能配置方面，8英寸的中控屏作為車內信息交互主體，內部搭載了老款的智能互聯系統，支持CarLife和CarPlay雙手機映射、并帶有車聯網、4G和OTA功能，菜單層級控制在三級以內，使用習慣后還是相對高效。在輔助功能方面，全系標配了倒車影像和定速巡航功能，保持了相對基礎實用的表現。

作為一款中型轎車，別克君威有著4904（4913）*1863*1462（1461）mm的身形尺寸和2829mm的軸距，車內座椅系統采用仿皮或皮/翻毛皮的面料包覆，主副駕區域均支持電動調節，由于側翼填充物密度較前代有所提升，因此長途駕駛支撐性進一步增強。從乘坐空間來看，后排膝部空間較為寬裕，能為178cm的乘客提供1拳半左右的距離。后備廂標準容積441L，內部規整度良好，同時后排座椅支持4/6比例放倒擴展裝載空間。

別克君威在動力上提供了兩種組合，25T車型搭載1.5T動力，有著124kW（169Ps）的功率與250N·m的扭矩，足夠滿足日常城市代步和高速行駛需求，其WLTC油耗僅有6.89L/100km。28T車型則采用2.0T可變缸動力，有著174kW（237Ps）的功率和350N·m的扭矩，能讓整車在7.1秒完成破百，兩款動力均匹配了9AT，從實際行駛質感來看，變速箱調校側重平順性，在80km/h時速下就可升至9擋，保證了日常使用的經濟性。

別克君威的底盤采用麥弗遜和多連桿結構，減震器阻尼擁有典型的美式運動化調校，高速過彎時側傾梯度控制到位，同時對于路面的顛簸也能柔和過濾，轉向系統配備電動助力，方向盤回轉圈數較少，也保持了相對靈活的駕駛感受。

2024款君威在保持運動化駕控特質的同時，通過“一口價”政策將性價比推向新高度。其動力總成和底盤調校功底，在同價位區間形成云東海差異化競爭優勢。對于追求品質感與實用性的消費者，這款車型提供了合資品牌中少有的價值組合方案。而隨著GS改裝套件二季度的上市，用戶還可通過煥新前保、曜黑中網等個性化組件強化運動屬性。