“鷹擊長空瞰萬象，鳶翔九霄攬云光。”當汽車與無人機在科技的經緯間交匯，比亞迪與大疆以“靈鳶”為名，為智能出行書寫了一首關于視野與自由的敘事詩。2025年3月2日，這場在深圳舉辦的發布會，我愿意稱之為“車與天空”關系的重構。

一、底層技術的破局：從“拼裝”到“共生”

比亞迪董事長王傳福在發布會上直言：“合作絕非簡單地將無人機放在車上，而是從底層重新定義車與無人機的交互邏輯。”這一表態直指行業痛點——過去車載無人機多停留在“外掛配件”層面，而“靈鳶”通過整車集成技術，實現了無人機艙、控制系統與車輛電驅架構的深度耦合。例如，全球首創的車載伸縮停機坪，可在行駛中完成無人機的動態起降與收納快充，解決了傳統無人機依賴人工操作的局限。

這種“共生”邏輯的背后，是比亞迪的工業規模化能力與大疆無人機技術的互補。大疆總裁羅鎮華強調：“科技應成為普惠工具，而非少數人的玩具。”而比亞迪通過覆蓋全品牌車型的普及策略（如仰望品牌搭載換電版，王朝、海洋等品牌適配快充版），將車載無人機從高端定制推向大眾標配，售價16000元的快充版更是降低了技術門檻。

二、用戶體驗革命：一人一車一機，即是“移動攝制組”

傳統出行拍攝的三大痛點——器材繁重、操作復雜、后期耗時，被“靈鳶”逐一瓦解：

硬件革新：4K高清車頂攝像頭與定制雙模式手柄，讓用戶無需攜帶專業設備，車內即可操控無人機實現隨動跟拍、一鍵返艙。

算法賦能：30套智能拍攝模板與AI剪輯算法，使“一鍵成片”成為現實。用戶只需選擇場景模板，系統即可自動生成電影級運鏡與剪輯，徹底告別素材堆積的焦慮。

場景延伸：無論是越野途中捕捉險峻地貌，還是城市街拍記錄生活片段，“靈鳶”的垂向視野與動態跟飛功能，將出行記錄從“平面敘事”升級為“立體敘事”。

正如比亞迪高級副總裁楊冬生所言：“一人、一車、一機，即是完整的攝制組。”這種“輕量化創作”模式，或將重新定義用戶對出行價值的認知——從“到達目的地”轉向“記錄過程本身”。

三、生態野心：構建“智能車+”的無界圖景

“靈鳶”的發布，亦是比亞迪“智能車+”生態戰略的關鍵落子。此次合作中，比亞迪以車為核心，鏈接大疆（無人機）、華為（智駕ADS 3.0），形成“三強合一”的技術矩陣。首搭“靈鳶”的方程豹豹8無人機版，便是這一生態的具象化產物：DMO電驅越野平臺提供硬核性能，華為乾崑智駕確保安全邊界，而“靈鳶”則賦予其“天空之眼”。

更深遠的意義在于，比亞迪正以開放姿態打造“科技朋友圈”。從車載無人機到智能駕駛，從能源管理到車聯網，其合作版圖已涵蓋多家全球科技企業。王傳福提出的“科技無國界”，不僅是對技術共享的呼吁，更是對智能出行生態全球化協作的預判。

“靈鳶”的命名，暗含東方文化中“鳶飛戾天”的意象——既是對垂直視野的征服，亦是對出行自由的隱喻。當比亞迪與大疆將無人機融入汽車的基因，他們打開的不僅是技術融合的新維度，更是一場關于“人、車、自然”關系的哲學思辨。

未來，或許每一輛汽車都將成為移動的“天空驛站”，而每一次出行，都是一次對地平線的重新丈量。