2025年3月2日，比亞迪攜手大疆打造強強合作典范，在深圳舉辦了智能車載無人機系統發布會，并將該系統正式定名為“靈鳶”。#比亞迪大疆發布車載無人機#

其實在車友圈，擁有和使用無人機的車友不在少數，日常應用場景也很多，比如高速堵車，升起無人機看看前面什么情況；不知道前方路況，用無人機探查一下是否能夠通行；到了目的地，用無人機拍攝一些影片。

那么這次比亞迪“靈鳶”與之前車與無人機的結合又有什么不同呢？

一、“1+1>2”？“1+1+1=1”？

首先，正如比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在發布會現場所說的“比亞迪和大疆的合作，絕不只是把無人機放在車上那么簡單，而是從底層技術出發，從0到1，設計并開發了整車集成系統，成功做到了車和無人機的深度融合，最終達到1+1>2的效果。”

在過去，車和無人機要分開操作，如果在行駛過程中想要使用無人機，既不方便，也不安全，尤其是單人單車一個人旅行的情況下，還要后期進行素材整理和后期剪輯，往往有些力不從心。而“靈鳶”運用了全球首創的車載伸縮停機坪方案，融合了車載無人機定位模塊、4K高清車頂攝像頭、定制雙模式手柄等多個硬件，不僅能實現動態起降、一鍵返艙、隨動跟拍、收納快充等功能，還可以一鍵成片，通過車機實現無人機相關操作，只需一個人就可以同時完成車和無人機的操作，有了“靈鳶”，哪怕是一個人出去玩，一人、一車、一機，也相當于一個攝制組輕松出片，可謂“1+1+1=1”。

二、探索“智能車+”生態 開啟“智能化下半場”

其實在我看來，“靈鳶”的發布，不僅僅是“智能車+無人機”的夢幻聯動，也不單單是比亞迪和大疆的強強聯合，而是意味著比亞迪以車為核心，鏈接一切，與不同領域的伙伴共同打造“智能車+”的生態。

如果說，汽車智能化的上半場，是車企將自家產品不斷智能化，比如智能駕駛、車機互動，那么智能化的下半場，一定是像比亞迪這樣和多家世界級科技企業達成戰略合作、不斷擁抱行業科技伙伴，打造出一個無國界的“科技朋友圈”，在技術上相輔相成形成“智能車+”業態。#王傳福說科技無國界#

像此次發布會展示的比亞迪智能車載無人機系統首搭車型之一方程豹豹8，不僅搭載了比亞迪與大疆合作開發的“靈鳶”，還搭載了比亞迪與華為合作開發華為乾崑智駕ADS 3.0，一臺車就可以同時享受比亞迪、大疆、華為，三大科技巨頭的頂尖技術，對于消費者來說以前可不敢想。

“智能車+”AI？“智能車+”機器人？留給我們巨大的遐想空間。

三、將“科技平權”進行到底

在此次發布會之前，車載無人機只搭載在仰望U8越野玩家版上，售價109.80萬元，可能能享受這項科技的人不太多。

但隨著此次發布會，方程豹豹8無人機版也隨之上市，方程豹豹8全系可選裝智能車載無人機系統，這樣一款搭載DMO電驅越野開創平臺、華為乾崑智駕ADS 3.0和“靈鳶”智能車載無人機系統，能為用戶帶來全新的智能硬派出行體驗的車，售價在39.58～42.38萬元之間，一下子拉近了最新科技與大眾的距離。

在未來，“靈鳶”將覆蓋比亞迪旗下王朝、海洋、騰勢、方程豹、仰望等全品牌車型，和之前比亞迪“天神之眼”智駕系統一樣，真正實現“科技平權”。