SU7 Ultra終于發(fā)布了。

與之前預(yù)售的80多萬(wàn)不同，雷軍又花了兩三個(gè)月，說(shuō)服高管，最終價(jià)格52.99萬(wàn)起售。

銷(xiāo)量也很不錯(cuò)，10分鐘訂單破6900臺(tái)，2小時(shí)破1萬(wàn)臺(tái)。

雷總甚至還失眠了。

但是，作為小米最貴的單品，su7Ultra能帶小米走向“超高端”嗎？

恐怕還是很難。

靠著堆參數(shù)，終于可以賣(mài)到50多萬(wàn)

我們先明確一點(diǎn)。

超級(jí)跑車(chē)對(duì)于普通用戶(hù)，并沒(méi)有那么強(qiáng)的感知，這不是一臺(tái)為普通用戶(hù)造的車(chē)，而是為了小米沖擊高價(jià)品牌打造的車(chē)。

打的是心智戰(zhàn)。

怎么這么說(shuō)呢？

稍微熟悉小米的朋友，可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，su7Ultra有當(dāng)年小米手機(jī)那味了。

參數(shù)狂飆，然后把價(jià)格打下來(lái)。

我們來(lái)看su7Ultra。

馬力達(dá)到1500多匹，這樣的馬力，以往只會(huì)出現(xiàn)在千萬(wàn)豪車(chē)上。

其他的數(shù)據(jù)可視化來(lái)說(shuō)，su7Ultra的原型車(chē)，成為了紐北數(shù)據(jù)最快的電車(chē)之一。

注意，是原型車(chē)，但是在宣發(fā)上，小米至少是在弱化原型車(chē)這一概念的。

對(duì)于多數(shù)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，似乎，su7Ultra就是全球最速量產(chǎn)車(chē)。

你看，可視化的數(shù)據(jù)，是支撐小米su7Ultra價(jià)格的一個(gè)因素。

當(dāng)然，小米依然是會(huì)營(yíng)銷(xiāo)的，除了可視化的參數(shù)，在造勢(shì)上也沒(méi)落下。

雷軍號(hào)稱(chēng)，小米su7Ultra是“科技緊追特斯拉、性能比肩保時(shí)捷，豪華媲美奔馳、寶馬、奧迪，提高品牌”。

在消費(fèi)者認(rèn)知上，就是在潛移默化的告訴消費(fèi)者，su7Ultra是一輛價(jià)值百萬(wàn)，甚至千萬(wàn)的豪車(chē)。

最終售價(jià)再來(lái)一個(gè)，52.99萬(wàn)高性?xún)r(jià)比，確實(shí)會(huì)引爆市場(chǎng)。

1000 萬(wàn)的配置，50 萬(wàn)的價(jià)格，如果消費(fèi)者因?yàn)檫@個(gè)特質(zhì)來(lái)買(mǎi)單，其實(shí)還是性?xún)r(jià)比的邏輯。

但問(wèn)題就在于，品牌的價(jià)值，就是溢價(jià)，很少有人說(shuō)，買(mǎi)保時(shí)捷、邁巴赫（參數(shù)丨圖片）是因?yàn)橛行詢(xún)r(jià)比吧？

如果小米su7Ultra因?yàn)樾詢(xún)r(jià)比取勝，那他最終吸引的用戶(hù)，就不會(huì)是真正的高凈值用戶(hù)，而依然是價(jià)格敏感性用戶(hù)。

即便他已經(jīng)賣(mài)到了 50 萬(wàn)。

小米品牌沒(méi)辦法回答，什么是高端？

其實(shí)，這是小米長(zhǎng)久以來(lái)的弊病。

這種參數(shù)對(duì)比，與早年小米賣(mài)手機(jī)的邏輯一樣。

同樣的配置，賣(mài)得更加便宜，這是性?xún)r(jià)比的路線。

這個(gè)對(duì)于普通消費(fèi)者的殺傷力很大，似乎，只要買(mǎi)了就是賺了，別人不買(mǎi)，好像顯得完全不了解產(chǎn)品一樣。

這對(duì)小米品牌來(lái)說(shuō)，是一種潛在的風(fēng)險(xiǎn)。

當(dāng)年在手機(jī)領(lǐng)域，米粉就以“聰明”著稱(chēng)。什么？你 3000 多塊的手機(jī)，居然是聯(lián)發(fā)科處理器，類(lèi)似這種對(duì)性能極致的對(duì)比，和對(duì)自己會(huì)選產(chǎn)品的智力優(yōu)越感，曾經(jīng)讓小米這個(gè)品牌飽受爭(zhēng)議。

只要愿意，就能在網(wǎng)絡(luò)中找到，不少米粉對(duì)于不買(mǎi)小米這樣的高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品，就是交“智商稅”的駁斥。

比較有意思的是，這兩年小米開(kāi)始造車(chē)了，而當(dāng)年那批米粉，也開(kāi)始到了換車(chē)的年齡。

所以比較詭異，或許只是純粹的巧合的是，這種熟悉的指責(zé)運(yùn)動(dòng)又冒頭了。

SU7發(fā)布后，各個(gè)汽車(chē)的直播間都被小米粉絲“攻占”，從參數(shù)上各種貶低其他品牌，直播間主播，也不得不表示“不賣(mài)SU7”“我只是銷(xiāo)售，請(qǐng)不要攻擊我”“請(qǐng)不要提小米”。

你看，又是熟悉的味道。

不過(guò)，此時(shí)的雷軍操盤(pán)更加成熟，更加克制。

以“新豪車(chē)”來(lái)定義產(chǎn)品。

這就像new mony 對(duì)old mony的致敬一樣，雖然血?dú)夥絼偅惨獱?zhēng)取一些底蘊(yùn)。

只是，依舊沒(méi)能脫掉性?xún)r(jià)比標(biāo)簽的小米，是否真能重新定義豪車(chē)，還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。

消費(fèi)者的高端=品牌力

事實(shí)上，小米手機(jī)這幾年，一直在說(shuō)，小米高端成了。

4000價(jià)位段，銷(xiāo)量喜人。

但是，拿售價(jià)9000元的小米大折疊來(lái)說(shuō)，幾乎是所有大折疊里，是墊底的存在。

為什么會(huì)導(dǎo)致這樣的問(wèn)題呢？

這里就有一個(gè)深刻的問(wèn)題，消費(fèi)對(duì)高端的認(rèn)知，是品牌力。

而小米的品牌力就是等于平價(jià)，這種平價(jià)帶來(lái)的品牌消費(fèi)者也是具有一樣的平價(jià)屬性。

這不由也會(huì)讓人認(rèn)為，買(mǎi)小米車(chē)的用戶(hù)，也是這樣一群人。

價(jià)格敏感的用戶(hù)，不會(huì)是高端的消費(fèi)者，相反還會(huì)把品牌的消費(fèi)者形象，與品牌徹底綁定。

從而進(jìn)一步把真的擁有超高端消費(fèi)者，排除在品牌之外。

所以，只要小米還執(zhí)著在，參數(shù)的可視化對(duì)比上，小米可能就永遠(yuǎn)不會(huì)是一個(gè)高端品牌，而是超高端品牌的低價(jià)平替。

所以我們可以這樣說(shuō)，哪怕是su7Ultra賣(mài)到了50多萬(wàn)，它依然是一輛“經(jīng)濟(jì)適用車(chē)”。

因?yàn)楣亲永?，還缺乏一些豪華的從容，和不從外界尋求肯定的淡定。

不要讓小米手機(jī)的品牌難題，在小米汽車(chē)?yán)飶?fù)現(xiàn)。

這是我們看完小米SU7 Ultra后，最直觀的感受。