浙江
近日，新一代寶馬X3（參數(shù)丨圖片）開啟了上市及試駕活動。然而這次寶馬除了宣傳了一貫強調的駕駛屬性，更是玩起了越野。包括顛簸路面、沖坡、涉水等一系列性能。
這在業(yè)內掀起了一定波瀾。大家不禁要問 ：X3，越野？這還是原來的X3嗎？這還是寶馬體系最穩(wěn)定的那個X3嗎？
是想蹭越野的流量？還是玩營銷噱頭？還是傳播策略上的黔驢技窮？我們無從得知。但是不得不說一點：寶馬真的是病急亂投醫(yī)了。
當下越野車市場的確火爆，傳統(tǒng)越野玩家JEEP的牧馬人、福特烈馬，再到高端的大G、普拉多及衛(wèi)士，自主品牌的方程豹、坦克系列、捷途G700等都獲得了市場的肯定。
可寶馬沒看清楚的是，國內市場真正走量的是方盒子，但方盒子不等于越野車。絕大多數(shù)用戶都是奔著外觀去的。可新款X3的設計，無論如何也不會讓大家跟方盒子聯(lián)系起來。
產(chǎn)品定位其實一直是寶馬的強項。比如寶馬X5的成功，除了國產(chǎn)帶來的性價比優(yōu)勢，更是源自于一直倡導的，SUV的使用場景99%是城市，只有1%是越野。所以X5的四驅、陡坡緩降等功能完全夠日常使用。即便當下這么卷的市場，X5依然是那臺很多男人的Dream Car。
新款X3的這輪營銷會顛覆這款寶馬神車的定位，更讓老車主摸不著頭腦。
所以，新款X3如果還想獲取一定市場份額，還是應該在豪華屬性、設計、駕駛屬性、穩(wěn)定性以及營銷故事上多下功夫，多吸引年輕消費群體的關注。
如果一味邯鄲學步，很可能會更加步履維艱。
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