【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

“三一重卡能耗低、提速快、出勤率高，這讓我們的車輛做到了‘人歇車不歇’。”

對于物流企業(yè)來說，運輸效率是競爭力的重中之重。一輛好卡車不僅決定了車輛的運輸效率，也保證了企業(yè)運營的利潤。近日，第一商用車網(wǎng)在采訪河北邯鄲武安市某運輸有限公司總經(jīng)理楊趙時談到這一點，他可謂深有體會。

從打工人到老板，果斷創(chuàng)業(yè)成就夢想

楊趙今年42歲，河北邯鄲人。早年，他做過汽修工和重卡銷售；2015年，他通過一步一步的資本和人脈積累，正式成立了這家運輸公司。目前，楊趙創(chuàng)辦的運輸公司已擁有55輛三一電動重卡和110名駕駛員，在武安砂石料運輸行業(yè)頗具實力，是當?shù)仨懏敭數(shù)凝堫^企業(yè)。

楊趙與卡車打交道已經(jīng)有20余年，稱得上是半個“專家”。他也時常向當?shù)卣嚓P(guān)部門提出對于相關(guān)行業(yè)的政策制定或完善的建設(shè)性意見，并多次被采納。

而說起楊趙的發(fā)家經(jīng)歷，頗有些傳奇色彩。“我最早接觸卡車才15歲，當時僅是名汽修學徒，什么苦活累活都干過。做了10年汽修工后，我又當了6年重卡銷售。也是在當銷售的這段時間里，我發(fā)現(xiàn)當時砂石料運輸不僅運費高，而且武安有多家鋼廠，貨運市場潛力巨大，就動了自己買車跑運輸?shù)哪铑^。”

楊趙做事果決，有了想法立即就付出了行動。他于2010年購買了屬于自己的第一輛重卡。在車輛回本后，他又購買了第二輛、第三輛重卡……這樣財富像滾雪球一樣，到2015年創(chuàng)辦公司之前，楊趙已經(jīng)擁有了5輛重卡。

“砂石料運輸行業(yè)發(fā)展越來越快，很多有運輸需求的企業(yè)都不會選擇和個體散戶合作，大家都會選擇相對穩(wěn)定、有實力的行業(yè)公司。起初，我們這些個體戶只能選擇掛靠或者當?shù)谌剑麧櫼苍絹碓降汀Ｒ朐谶@個行業(yè)做大，還是得自己開公司。”或許天生就適合創(chuàng)業(yè)，也或許是選對了行業(yè)。有勇有謀的楊趙從一個一無所有的打工人，到創(chuàng)辦武安數(shù)一數(shù)二的砂石料運輸公司，僅用了5年。

楊趙說，這些年來，在行業(yè)日新月異的發(fā)展中，他能感受到最大的變化，就是車型和發(fā)動機排放標準的不斷升級。之所以選擇購買三一電動重卡，也是為了一次性解決排放升級的問題。“對于經(jīng)營者，只有跟著時代腳步走，才不會被淘汰。”對于如何應(yīng)對行業(yè)的這些變化，楊趙用一句話概括道。

選擇三一電動重卡 追求更佳的經(jīng)營效益

楊趙的創(chuàng)業(yè)之路并非一帆風順，同樣遇到了各種各樣的困難。公司的各種事務(wù)、司機的管理以及車輛的運營，都需要他親歷親為。雖然身份已經(jīng)發(fā)生了很大轉(zhuǎn)變，但有一件事他卻從來沒有動搖，那就是只購買安全、高效、可靠的車輛。

2023年，楊趙先是購買了10輛三一江山425電動重卡。通過使用感覺效果不錯，后續(xù)他又購置了45輛三一電動重卡。而他也是這款車型的第一批武安用戶。楊趙為何有勇氣選擇做當?shù)氐谝粋€“吃螃蟹”的人呢？

“2023年，由于環(huán)保要求，公司合作的鋼廠不允許油車進入廠區(qū)。當時換車是十萬火急，運輸?shù)幕畈荒芡Ｏ拢瑳]辦法我就先租了10輛不同品牌的電動重卡，其中就包括三一江山282電動重卡。這10輛電動重卡我租了半年，也進行了細致的比較，發(fā)現(xiàn)三一電動重卡能耗低、故障少，就對這個車的表現(xiàn)格外滿意。”楊趙回憶道。

租車畢竟不是長久之計，楊趙還是決定購買一批電動重卡。而他首先考慮的就是三一電動重卡。為此，他還專門去三一重卡工廠去進行了考察，當看到精良的設(shè)備和制造工藝，楊趙不再猶豫，當場拍板購買了10輛三一電動重卡。

值得一提的是，楊趙不僅自己對三一電動重卡情有獨鐘，還將三一介紹給了多位關(guān)系不錯的同行，目前幾位同行共購買了100余輛三一電動重卡。當小編好奇地問，他是如何說服朋友選擇三一重卡時，楊趙驕傲地說：“在武安城南，我算是標桿用戶。從來都是我買啥車，朋友都會跟風購買。我換車以后，運營收益得到很大的提升。他們知道后，又詢問了公司的車隊長和駕駛員具體使用情況。算明白了經(jīng)濟賬，自然都會購買三一電動重卡。可以說，三一電動重卡在武安就是我?guī)Щ鸬摹！?/p>

能耗低、舒適性高 楊趙為三一電動重卡點贊

如今，這批三一電動重卡已經(jīng)運營了將近兩年時間，憑借產(chǎn)品的經(jīng)濟性、可靠性、安全性、舒適性和售后服務(wù)等多方面的表現(xiàn)，三一電動重卡獲得了楊趙公司從駕駛員到管理人員的一致認可。

“三一電動重卡在運營中表現(xiàn)很好。我們是砂石料運輸公司，對車輛運輸效率要求很高。三一電動重卡動力強勁且提速快、裝載量大，在穩(wěn)定性、經(jīng)濟性、安全性和舒適性等方面也都相當不錯，能夠滿足我們的貨運需求。”楊趙告訴第一商用車網(wǎng)，目前公司打造了武安涉縣到邯鄲鋼廠的點對點運輸，單車往返運營里程為160公里，日運營3-4圈，單車日平均運營里程達到了500公里。三一電動重卡速度快且出勤率高，單車最高運營里程已經(jīng)達到了20萬公里，不僅運營時效性非常高，車輛也沒出過任何問題。

在安全性方面，楊趙介紹說，三一電動重卡搭載了先進的車隊管理系統(tǒng)，在手機小程序上隨時可以看到車輛的電量、電耗和司機出勤率，他會依此對車隊管理進行調(diào)整，車隊的運輸安全性和效率都得到了有效的保障。經(jīng)濟性方面，三一電動重卡表現(xiàn)同樣出色。他經(jīng)過在運營過程中的實測，整車運營工況在平路和山路各占一半的情況下，單車的每公里電耗為1.3度電左右，按照平均每度電0.8元來計算，相比柴油車，能耗成本降低40%，每月能耗成本節(jié)省將近2萬元，為公司降低了大量運營成本。

在舒適性方面，三一電動重卡也得到了公司車隊駕駛員的高度認可。駕駛室內(nèi)更大的空間、更寬闊的視野，以及更好的操控性，能夠讓駕駛員充分體驗駕駛的樂趣；三一配備的駕駛輔助系統(tǒng)，也讓駕皺員在駕駛中減輕了疲憊感。

在車輛的使用過程中，對于三一重卡的服務(wù)，楊趙也十分滿意。“自從購買了三一電動重卡，從車輛交付到開始運營，三一的服務(wù)人員現(xiàn)場駐點，對駕駛員進行系統(tǒng)的培訓，幫助駕駛員快速適應(yīng)從傳統(tǒng)油車到純電動車輛的切換。并培訓駕駛員節(jié)能操作技巧，實現(xiàn)安全節(jié)能駕駛。另外，三一電動重卡的關(guān)鍵配件在運營前均備件到位，一站式解決售后問題，讓我們的用車體驗非常好。”

結(jié)束語

“選車就是選工作上的幫手，好的幫手能讓我們工作更加輕松。三一重卡的品牌、質(zhì)量、服務(wù)讓我們很滿意，也給公司的運輸業(yè)務(wù)帶來了更多便利。”楊趙直言，將來隨著業(yè)務(wù)的擴展，公司再買車首要考慮的對象仍然是三一電動重卡。有了三一重卡的助力，他相信未來公司必然會做大做強。