雷軍以全國(guó)人大代表身份提出了這么個(gè)提案，呼吁重新審視新能源汽車綠色號(hào)牌的設(shè)計(jì)。雷軍的建議，實(shí)打?qū)嵉卣f(shuō)中了很多人的痛點(diǎn)。

眾多網(wǎng)友紛紛表示，雷總啊，真的是人民企業(yè)家，綠牌太丑的建議都提了。

網(wǎng)友都直呼“早該改了”...

2016年，是中國(guó)新能源車市值記憶的一年。
在比亞迪提交的多套綠牌方案中，那套漸變綠底黑字款，高票當(dāng)選——因?yàn)椤皦蛐涯俊薄⑴c綠色環(huán)保的主題相符合。

而當(dāng)時(shí)參與投票網(wǎng)友們沒(méi)有意識(shí)到，手中的這一票，從此讓中國(guó)的新能源車主被迫開(kāi)啟近10年的“顏值大逃殺”：

黃色車身配綠牌，像極了番茄炒蛋里的蔥花；

黑色超跑掛綠牌，仿佛西裝革履配熒光綠腰帶；

就連小米SU7 Ultra這種“保時(shí)捷平替”，上牌后也秒變“村口王師傅鈑金作品”。

2024年《中國(guó)新能源汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究》顯示，在外觀造型的偏好選擇上，購(gòu)買了個(gè)性車身顏色的車主中有26%將顏色視為最喜歡的方面。

但是由于綠色的號(hào)牌與車體顏色和造型設(shè)計(jì)兼容性較差，上牌后被直接“毀容”。

經(jīng)過(guò)近10年時(shí)間，綠牌依舊沒(méi)有被看順眼。在社交平臺(tái)上，搜索“綠牌”，就能看到網(wǎng)友對(duì)綠牌的各種吐槽。

因?yàn)椴粔蚪夂蓿€順帶連這套車牌方案的設(shè)計(jì)者之一的比亞迪一起罵。

甚至有網(wǎng)友表示，因?yàn)椴幌矚g綠牌而抗拒新能源車。但不少網(wǎng)友最終還是耐不住通勤成本，向綠牌妥協(xié)，買了新能源車。

對(duì)于現(xiàn)行的兩款車型，有網(wǎng)友銳評(píng)：“藍(lán)牌丑得古典，綠牌丑得先鋒”。

更諷刺的是，這套“審丑霸權(quán)”的締造者比亞迪，自家海豹換上香港車牌后，氣質(zhì)瞬間從“網(wǎng)約車”升級(jí)為“豪門座駕”。

當(dāng)小米SU7 Ultra的碳纖維前艙蓋遇上綠牌時(shí)，雷總終于忍無(wú)可忍。在2025年的兩會(huì)建議中，他對(duì)著綠牌開(kāi)槍。

雷總表示，綠色車牌在某種程度上制約了汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)效果。說(shuō)人話就是，太丑了！

同時(shí)，雷總還提到現(xiàn)有汽車號(hào)牌不具備智能化能力，難以滿足日常出行和交通管理智能化發(fā)展的需求。

因此提出3點(diǎn)：1、重啟號(hào)牌樣式調(diào)研論證；2、拓展號(hào)牌智能化功能；3、做好試點(diǎn)探索工作。

這3點(diǎn)提議也帶來(lái)了諸多想象空間。比如：公安部2021年申報(bào)的那幾歐盟風(fēng)車牌專利，是否會(huì)替代綠牌。

再比如，新能源車牌成為“第二身份證”，內(nèi)置電子標(biāo)識(shí)芯片可集成車輛身份信息，終于可以和前擋風(fēng)玻璃上的ETC丑盒子說(shuō)“拜拜”，違章行為抓取可能會(huì)更高效、處罰信息也能實(shí)時(shí)提醒，還可以一鍵提醒挪車等。

甚至還可以直接是電子墨水屏，可APP端自定義虛擬車牌樣式，還可以同步車身顏色變化。（這里腦洞開(kāi)太大了……）。

別讓一塊鐵皮，封印了整條產(chǎn)業(yè)鏈的想象力。當(dāng)雷總對(duì)著綠牌開(kāi)火時(shí)，他代表的是苦綠牌久矣的新能源車主們。

盡管民意沸騰，但綠牌改革仍面臨諸多問(wèn)題：首先，審美眾口難調(diào)，投票曾選出最丑方案，難保下次不會(huì)投出“彩虹熒光款。其次，智能車牌可能需打通交管、保險(xiǎn)乃至車企數(shù)據(jù)鏈，這里面涉及到諸多問(wèn)題。再次，全國(guó)超3000萬(wàn)綠牌是否需要替換？如果替換，那又是一個(gè)費(fèi)錢費(fèi)時(shí)費(fèi)力的大工程。

……總之，不是一個(gè)簡(jiǎn)單的問(wèn)題。

好了，這里是夾生理想，你被綠牌“傷害”過(guò)嗎？如果車牌能自定義，你會(huì)選什么皮膚？

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