伴隨著發(fā)動機(jī)的轟鳴聲，賽道上的LED大屏上打出——“用100%的努力為50%的燃油車用戶造最好的燃油車”。

在現(xiàn)如今遍地新能源、家家懟電機(jī)的中國車市，還能看到一個堅持做好燃油車做好機(jī)械車的車企并不容易。不可否認(rèn)的是，新能源汽車憑借諸多優(yōu)勢和政策傾斜逐漸在中國車市占據(jù)了半壁江山。但依舊有著大批消費(fèi)者因為各種各樣的原因，堅定地選擇燃油車。在這場新能源電機(jī)與燃油機(jī)械的競爭中，凱迪拉克宛如一位孤勇者，堅守著機(jī)械與操控的陣地，散發(fā)著獨特魅力。

二月二，龍?zhí)ь^，在這一天中國人會祭龍以求風(fēng)調(diào)雨順，同時類比東方蒼龍七宿星象，讓自己“從頭開始”，煥然一新。凱迪拉克選在了這一天，在浙江國際賽車場發(fā)布全新的CT5，寓意不言而喻。

CT5傳承自凱迪拉克傳奇車型CTS，是凱迪拉克的全球戰(zhàn)略車型，基于凱迪拉克全新一代輕量化豪華后驅(qū)平臺打造而來，整車線條流暢而富有張力，既有著美式肌肉車的力量感，又融合了現(xiàn)代時尚的優(yōu)雅氣息。

全新的凱迪拉克CT5（參數(shù)丨圖片）的鉆石切割設(shè)計是品牌標(biāo)志性的美學(xué)符號，整車不論是前臉、引擎蓋還是側(cè)面線條，都是剛勁有力呈現(xiàn)出動感和力量。前臉依舊是熟悉的盾形的進(jìn)氣格柵，搭配兩側(cè)造型犀利的LED 大燈組。

此次全新CT5新增了逐風(fēng)藍(lán)和臺風(fēng)綠兩款車漆顏色，并推出了 專屬黑標(biāo)性能套件 ， 包括黑曜徽標(biāo)、 黑曜格柵、 黑曜尾標(biāo)和黑曜后視鏡等。 這些黑化處理的細(xì)節(jié)，不僅提升了車輛的辨識度，更營造出一種低調(diào)的運(yùn)動氛圍。

得益于 Alpha 豪華后驅(qū)輕量化平 臺的超強(qiáng)可塑性， 全新 CT5 以 50:50 的完美車身配重比 打造出傲視同級的車身尺 寸。 溜背式的造型設(shè)計是其一大亮點，C 柱的鉆石折角與流暢的車頂線條完美融合，既有著轎跑車型的動感，又不失豪華轎車的優(yōu)雅 。這種設(shè)計不僅在視覺上給人帶來強(qiáng)烈的沖擊，更有效降低了風(fēng)阻系數(shù)，提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和行駛穩(wěn)定性。車身側(cè)面流暢的車身線條從車頭一直延伸至車尾，勾勒出一幅動感十足的畫面。硬朗的腰線增加了車身的力量感，還在視覺上拉長了整車的線條，使其更顯修長。

車尾部分，雙邊共兩出的排氣以及小鴨尾樣式的擾流板，與前臉相互呼應(yīng)。排氣口采用了鍍鉻裝飾，小鴨尾式的擾流板在高速行駛時提供了額外的下壓力，有效提升了車輛的行駛穩(wěn)定性。LED尾燈造型獨特，與前大燈組遙相呼應(yīng)，形成了極高的辨識度。

車內(nèi)還是熟悉的環(huán)抱式游艇設(shè)計，內(nèi)飾上大量采用皮質(zhì)材料包覆，搭配碳纖維飾板。33 英寸9K環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏是車內(nèi)的中心焦點，9K分辨率，像素密度高達(dá) 271PPI。車機(jī)系統(tǒng)搭載了高通8155芯片，為這塊超視網(wǎng)膜屏提供了強(qiáng)大的運(yùn)算支持，操作響應(yīng)速度靈敏，流暢度極高。全系車型搭載了AKG音響系統(tǒng)，16顆高保真揚(yáng)聲器精巧布置于座艙空間內(nèi)，應(yīng)用最先進(jìn)的Quantum Logic Surround環(huán)繞聲技術(shù)，為車內(nèi)乘客帶來了沉浸式的聽覺盛宴。

在安全配置方面， 全新 CT5 全車搭載 4 個毫米波雷達(dá)、 5 個高清攝像頭、 1 2 個超聲 波雷達(dá)， 以 20 項智能安全功能守護(hù)構(gòu)筑起強(qiáng)大的行車安全屏障。不僅如此， 全新 CT5 全系標(biāo)配 360 ° 全景影像及智能自動泊車系統(tǒng) 、 L2 級自適應(yīng)巡航系統(tǒng) 。

對于性能愛好者來說，此次全新CT5的“超跑四件套” 堪稱靈魂。首先就是第四代MRC電磁懸掛，這個聲名遠(yuǎn)播的功能就像車輛的 “超級大腦”，能夠以每秒1000次的超高頻率掃描路面狀況，根據(jù)不同的路況和駕駛狀態(tài)，瞬間調(diào)整減震器的阻尼。在過彎時，它能有效抑制車輛的側(cè)傾，讓車身保持平穩(wěn)，就像在軌道上行駛一樣；遇到顛簸路面，又能迅速調(diào)整懸掛硬度，過濾掉大部分震動。

第二個則是mLSD機(jī)械式限滑差速器，在車輛過彎時，它能敏銳地感知到內(nèi)側(cè)車輪的滑動，并及時將動力傳遞給外側(cè)車輪， 單側(cè)動力分配比例高達(dá) 62.5% ， 避免動力的浪費(fèi)。即使是高速過彎，也能保持穩(wěn)定的姿態(tài)，輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況。

高性能Brembo制動系統(tǒng)很多人都不陌生，在某種程度上有了這個，才敢說自己是高性能。它采用了大尺寸的 同級唯一 FNC 碳氮共滲技術(shù)的剎車盤 和多活塞卡鉗，制動性能強(qiáng)勁且響應(yīng)迅速。當(dāng)車輛高速行駛需要緊急制動時，只需輕輕踩下剎車踏板，強(qiáng)大的制動力就能瞬間介入，讓車輛在短距離內(nèi)穩(wěn)穩(wěn)停下。而米其林PS4S輪胎，擁有出色的抓地力和操控性能。其獨特的花紋設(shè)計和高性能橡膠配方，能夠在干濕不同的路面條件下，都與地面保持緊密的接觸，提供充足的摩擦力，無論是直線加速還是彎道行駛，都能確保車輛的穩(wěn)定性和操控精準(zhǔn)性。

全新 CT5 全系配備 2.0T 高性能 發(fā)動機(jī)， 搭配與 CT5-V BLACKWING 同系列的縱置 1 0AT 高性能變速箱， 這臺 2.0T 發(fā)動機(jī)采用了先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)和可變氣門管理技術(shù)，而變速箱擁有更緊密的齒比和更快的換擋速度。

堅守在機(jī)械燃油領(lǐng)域的全新凱迪拉克CT5，既保留了品牌的經(jīng)典元素，又緊跟時代潮流。它不僅是一輛車，更是一種態(tài)度。而對于有意向的準(zhǔn)車主來說，城市運(yùn)動版車型足以滿足日常需求，豐富的標(biāo)配配置也能帶來舒適的駕乘感受。而如果車輛的性能有更高的要求，賽道性能版車型、賽道性能版 + 巔峰賽道選裝包車型則是更好的選擇，可變電磁懸架、后橋限滑差速器以及Brembo 剎車等配置絕對能讓駕駛者感受到更極致的操控樂趣。