咱們聊個新面孔，智己LS9，估計很多車友很感興趣吧。不過說實話，這車還沒上市，各種消息滿天飛了。

我念寒的規矩大家都懂，不收廠家一分錢，不接任何形式的“充值”，車企那套公關稿在我這兒行不通。我只站在咱消費者的立場上，把這車扒個底兒掉，讓大家看個明明白白！

智己這個品牌，背后是上汽這棵大樹，按理說不差錢也不差技術。

但這回搞了個增程式的大型SUV，叫LS9，明擺著就是要往理想L9（參數丨圖片）、問界M9那個圈子里扎。

說真的，這勇氣可嘉啊，但市場可不講情面，是騾子是馬，得拉出來遛遛才知道，管你哪家出身的，對不？

先看看工信部給出的“素顏照”。這臺LS9搭載的是上汽時代提供的65.9千瓦時三元鋰電池，官方給出的純電續航是318公里。

看到這兒，我得先打個問號，這318公里是啥工況下測的？CLTC還是WLTC？官方沒說清楚，這里頭的水分可就不好說了。

對于這么大一臺車，這個純電續航里程，說實話，在如今這個動輒五六百公里純電續航的時代，確實有點不夠看。日常通勤可能勉強夠用，但凡想跑個小長途，增程器就得立馬站出來干活。

說到增程器，用的是一臺1.5T的發動機，型號15FNE，最大功率114千瓦。這個功率帶動這么大一臺車，只能說是夠用。

亮點在于前后雙電機，前電機160千瓦，后電機230千瓦，這套動力組合參數看著還行，零百加速應該不會太拉胯，但具體的平順性和燃油經濟性，還得等實車出來才知道。

再來看外觀，智己LS9塊頭是真不小，長寬高5279/2000/1806毫米，軸距3160毫米，妥妥的大型SUV尺寸，跟理想L9、問界M9擺一塊兒，氣場上不輸。

設計上嘛，用了些方正的線條，想營造出硬朗的感覺。車頭的L型大燈有點新意，但整體看，還是能找到些在售智己車型的影子。

側面線條挺平直，隱藏式門把手、后排隱私玻璃這些流行元素也都沒落下。

有一說一，配置給得倒是挺足。什么20、21、22英寸的大輪轂，布雷博的剎車卡鉗，車頂的激光雷達，高階輔助駕駛系統肯定是少不了的。

但我得提醒一句，這些花里胡哨的配置，最后都是要咱消費者買單的。那個半幅方向盤，我個人持保留意見，看著是挺科幻，實際用起來方不方便，還得打個大大的問號。

官方放話了，這車今年第四季度就上。到時候，它面對的可是理想L9、問界M9這些已經站穩腳跟的“老炮兒”。

理想L9的“奶爸神車”形象深入人心，問界M9有華為的技術光環加持，哪個都不是善茬。智己LS9想從它們嘴里搶食吃，光靠尺寸和配置堆料，恐怕不夠。

總的來說，智己LS9算是一個特點鮮明但也槽點明顯的選手。它的優勢可能在于空間和上汽的制造功底，但純電續航偏短、品牌號召力相對較弱是它的硬傷。

對于想買這車的車友，我念寒的建議是，別急著上頭，先等一等。等最終售價公布，等第一批車主的真實反饋，等我們這些不收錢的媒體把它的優缺點都測明白了，再做決定也不遲。

記住，買車是大事，捂好自己的錢包，別成了廠家的“小白鼠”。等車到了，我肯定第一時間搞來一臺，給大家來個全方位無死角的評測，咱們到時候再聊！