近日安徽高鐵建設喜事連連，先是合池高鐵有了重大進展，然后六安至安慶鐵路已經簽訂了代建協議，六慶鐵路先行段工程正在組織建設，即將開工，計劃年內全線開工建設。這真的是可喜可賀，畢竟這是六安前往皖南的最便捷通道，可以節省不少時間。

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（1）六安至安慶鐵路是皖西南重要的鐵路通道，實現了岳西和霍山高鐵夢

六安至安慶高鐵鐵路串聯了六安和安慶這兩個城市，新建線路全長約170公里，計劃工期5年，設計時速為250千米高鐵，它畢竟是條連接線，這個速度完全夠用，而且時速350千米高鐵也跑不起來，畢竟線路比較短，其實聯絡線修建時速250千米是個不錯的選擇，票價低而且還慢不幾分鐘，是個不錯的選擇，全線共設六安、霍山、黃尾、岳西、潛山和安慶西共6座車站，其中六安、潛山和安慶西為既有車站。

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在該條高鐵中獲益最大的要數霍山和岳西了，感覺是為這兩個城市而建，這兩個城市常住人口將近70萬，它讓這兩個城市告別了無高鐵的歷史，從此可以在家門口就坐上了高鐵，不用來回折騰，可以節省不少時間，讓安徽實現縣縣通高鐵又近了一步，屆時，安慶至六安將只需約1小時。別看這條高鐵路程短，但是修建難度很大，因為山多，所以橋隧就比較多，要到2030年左右才能完工。

（2）該條高鐵是條區域連接線，把沿江高鐵和京港高鐵給串聯了起來，沿江可以通過該聯絡線轉京港高鐵。

該項目不僅是京港高鐵和沿江高鐵的重要聯絡線，屆時從武漢方面來車到安慶方向可以不用繞道合肥，能節省不少時間和金錢，同時它也是阜陽至六安至景德鎮鐵路的六安至安慶段，它將填補皖西二個主要地級市六安與安慶直連鐵路網空白，如果該條高鐵全線貫通后阜陽至景德鎮將更加方便，所以說該條高鐵的意義還是很大的。

（3）該條高鐵也是一條黃金旅游線路，它把不少景點都匯聚在一條線上。

該條高鐵改變了大別山的通行狀況，在這之前大別山主要靠滬蓉高鐵，缺少南北走向的大通道，而六安至安慶正好填補了一個不足，同時該條高鐵也是一條黃金旅游線路，沿線旅游城市眾多，它建成后可與皖南國際旅游示范區有效鏈接，把大別山、天柱山、九華山、齊云山、黃山串點成線，未來旅客可以乘坐該條高鐵暢游這五座山，簡直是為旅游人士量身定制的高鐵修路，在旅游旺季時可能會一票難求，所以說該條高鐵不會缺少客流。

六安至安慶高鐵來的恰逢其時，它讓安慶距離米字形高鐵樞紐更近了一步，同時它也加強了安慶交通樞紐地位，助力安慶的經濟發展更上一層樓，安慶作為長江沿線的重要城市，它和蕪湖的差距現在比較大，希望能借助該條高鐵可以實現騰飛。