沿江高鐵未經(jīng)過荊州，不免讓很多人意難平，畢竟荊州才是真正的沿江城市，長江流域荊州段長達(dá)483公里，是湖北省擁有長江岸線最長的城市?。

不過，也沒有什么遺憾的，畢竟高鐵的規(guī)劃建設(shè)是需要提升覆蓋面的，而荊州早就有漢宜鐵路經(jīng)過了，時速也是可以達(dá)到200公里的，極大地促進荊州對外的溝通。那沿江高鐵未顧荊州而是照顧到了荊門，是有助于提升湖北高鐵覆蓋面的，更有助于均衡發(fā)展。

湖北對荊州是不薄的，沿江高鐵未顧荊州，但建一條貫通荊州東西的高速！

從荊州的東西高速布局來看，雖有，但要么偏南，要么偏北，基本都是擦肩而過，對于荊州的照顧是相當(dāng)有限的，這不，一條貫通荊州東西的高速正在積極地建設(shè)中，它就是武松高速。

武松高速長約222公里，起點位于漢洪高速，經(jīng)過仙桃南部、洪湖北、監(jiān)利市、江陵縣、公安縣，終點為松滋市。

不難看出，武松高速經(jīng)過的區(qū)域，大部分是荊州的縣（市），而且從地圖來看，武松高速基本是將荊州分成南北較為均衡的兩部分，可見武松高速對于荊州的作用，可極大提升荊州的高速覆蓋面，完善荊州高速路網(wǎng)，讓荊州百姓在出行時，有更好的出行選擇。

或許有人會說，武松高速未來過路費會很貴，走的人少，但對于荊州來說，就是家門口的高速，出行少繞道，提升出行效率，就算貴也無所謂的，出行成本也不會增加太多的，更何況出行效率提升了很多，這就是荊州更快更好發(fā)展的基礎(chǔ)條件。

不僅如此，武松高速還規(guī)劃了西延伸，會一直穿過松滋，直入宜昌南部，打通荊州西出之路，更利于荊州的出行。

可見武松高速對于荊州的利好是相當(dāng)大的，是相當(dāng)值得期待的。

而且從建設(shè)來看，武松高速進展也是很不錯的，監(jiān)利至江陵段、洪湖至監(jiān)利段已建成通車，仙桃至洪湖段、武漢段已完成驗收，即將通車，江陵至松滋段（含觀音寺長江大橋）預(yù)計2026年建成，而武松高速西延伸也在積極地推進中，開工也快了。

由此來看，湖北對荊州真的很不錯的，錯過沿江高鐵，但卻迎來一條貫通荊州東西的高速，也算是一個不錯的交通布局。