在豪華旅行車市場，寶馬M3與M5旅行版的推出無疑激起了波瀾，而奧迪也不甘落后，正式揭曉了全新一代A6 Avant旅行車。這款車型的問世，預示著它將與寶馬5系旅行版及奔馳E級旅行版展開直接競爭，為消費者提供更多高端選擇。

作為電動版A6 E-tron的姊妹車型，全新一代A6 Avant在外觀設計上更加銳利，整體造型頗似放大版的海外款A5 Avant。盡管兩款旅行車在美觀度上都表現出色，但在設計多樣性方面仍有提升空間。奧迪此次選擇先發布A6 Avant，而傳統轎車版則將于下個月亮相。奧迪方面表示，A6 Avant將提供“頭等艙級”的出行體驗。

考慮到奧迪高管曾公開承認自家車型內飾有待提升，新款A6 Avant在內飾方面無疑做了相應調整。在命名策略上，奧迪最終決定沿用經典的A6名稱，而非采用新的奇數表燃油、偶數表電動的命名方式。這一決定或許是為了避免更名帶來的銷量風險，畢竟A6在消費者心中早已是行政房車的代名詞。

新款A6 Avant在外形線條上極為流暢，與寶馬5系旅行版相比更顯圓潤。該車是奧迪有史以來空氣動力學性能最佳的燃油長軸距車型，風阻系數低至0.25 cd，僅次于電動版A6 E-tron Avant的0.24 cd。車輛前格柵下部配備了雷達與傳感器，科技感十足。同時，車輛還采用了多種降低風阻的設計特點，包括前氣簾、主動式保險杠進氣口、大尺寸擴散器、車頂擾流板等。

內飾方面，新款A6 Avant配備了三塊屏幕的數字駕駛艙、可調節全景天窗、高端B&O音響系統以及四區自動空調等豪華配置。盡管內飾設計與A5 Avant相似，但奧迪在細節上進行了優化，提升了整體的豪華感和科技感。新款A6 Avant還標配了漸進式轉向系統，提供比以往更直接的轉向質感，并改善了轉向響應。

在動力方面，新款A6 Avant將提供汽油和柴油動力系統選擇，包括2.0 TFSI四缸汽油發動機和2.0 TDI四缸柴油發動機，以及動力更強的3.0 TFSI六缸汽油發動機。六缸版車型零百加速只需4.7秒，展現了強勁的動力性能。所有發動機均采用輕混系統，提升了燃油效率。新款A6 Avant還標配了電動尾門和投影燈等實用配置，進一步提升了便捷性和實用性。

目前，奧迪已經開始在歐洲市場接受新款A6 Avant的訂單，首批交付時間定于5月底。雖然中國市場目前尚無確切消息，但鑒于奧迪對國內市場的重視，預計新車將很快與國內消費者見面。