華為系新車雙星齊發！3月6日，2025款問界M9/M8正式開啟預售，前者預售價47.8萬起，后者36.8萬起。

值得關注的是，M9創新搭載四激光雷達系統，M8則實現1526km超長續航。兩款車型均配備華為高階智駕和玄武車身技術，預售期間享5000抵10000元權益。

作為2024年最受關注的智能SUV，這對“華為雙子星”究竟藏著哪些黑科技？

先說旗艦款M9，這波操作確實猛——四顆激光雷達的配置，在業內絕對算得上是“堆料狂魔”。

你們可能不知道，市面上主流車型普遍采用1-2顆激光雷達，像小鵬G9也就兩顆，蔚來ET7三顆已經是頂配。

但華為直接給M9塞進四顆，其中兩顆側后向短焦雷達，這擺明是要把360度無死角探測玩到極致。

不過小八得提醒各位，激光雷達數量多≠智駕能力強。華為ADS 3.0系統到底能不能駕馭四顆雷達的數據洪流？

這可是個技術活。參考特斯拉純視覺方案都能做到行業頂尖，華為這波硬件堆砌到底是真需求還是炫技？咱們等實車測試見分曉。

再說說那個玄武車身，官方宣稱是“硬核車身”，但具體參數藏著掖著。從M5的碰撞測試成績推斷，預計抗扭剛度能突破30000N·m/deg。

不過對比理想MEGA的36400N·m/deg，M9要是拿不出真本事，這“玄武”名號怕是要打折扣。

重點來了！M9增程版把增程器功率從110kW提到118kW，看似8kW的增幅，實則暗藏玄機。這意味著發電效率提升約7.3%，配合寧德時代最新的CTP3.0麒麟電池，純電續航有望突破300km大關。

但我算過一筆賬，按當前油價，增程器每提升1%熱效率，每年能省下約500元油費，這8kW到底能轉化多少實際收益？持幣觀望的準車主可得細品。

轉看M8這臺“小號M9”，36.8萬起售價看似親民，實則刀法精準。二排外側扶手和俯仰椅墊是新亮點，但缺失的舒適頭枕暴露了成本控制的痕跡。

有意思的是，3105mm軸距比理想L9還多出5mm，但車身長度卻短了41mm，這說明華為工程師在空間布局上確實有兩把刷子。

動力系統才是重頭戲！前165kW+后227kW雙電機組合，綜合功率392kW，零百加速預計4秒級。但更震撼的是1526km綜合續航，這數據直接把比亞迪唐DM-p（1020km）按在地上摩擦。

不過我要潑冷水：這數據是CLTC工況測得，實際高速續航至少打7折，真實續航約1068km，各位心里要有桿秤。

智能座艙方面，三聯屏+HUD的組合已成華為系標配。但據小道消息，M8車機芯片可能還是麒麟990A，而M9有望搭載最新昇騰910B。

這兩代芯片的算力差距達到3倍以上，這就引出一個靈魂拷問：買M8會不會遭遇芯片性能瓶頸？

最后說點實在的選購建議：如果沖著華為生態全家桶去，M8性價比更高；但要是對智能駕駛有極致追求，多花11萬上M9絕對值回票價。

要注意，激光雷達后期維修成本極高，單顆更換費用預估超2萬元，保險費用可能比普通車型高出30%。

華為這波新車預售，表面看是技術秀肌肉，實則是智能汽車軍備競賽的沖鋒號。但消費者要清醒認識到，再炫酷的黑科技，最終都要回歸用車本質。

建議等4月實車到店后，重點體驗智駕系統流暢度、第三排空間實用性和充電效率，別被參數表迷了眼。畢竟車是買來開的，不是買來跑分的。