仿佛每次看到汽車的月銷排行榜，比亞迪總能毫無意外的成為第一，而且和第二名是遙遙領先的差距。推到了2025年的二月，在過完年后的第一個成績單上，比亞迪汽車依舊保持著“冠軍”該有的樣子。

我們現在看一下，比亞迪二月銷量多少？

銷量322846 萬輛。

大家都知道，春節過后的那一個月，其實對于汽車市場來說相對比較矛盾，它屬于傳統的銷售淡季，再加上疊加了春節假期，所以歷來春節前后的月銷量其實都不怎么樣，所以大家也會習以為常的認為那個時間段的銷量并不能判斷是真正的實力。

但32萬輛的成績，還是讓市場拋出了那句“比亞迪，就是比亞迪”。

沒辦法，含金量十足。

大家一定會問為什么比亞迪的銷量總是這么好，那我們來看一下細分市場。

首先，宋 PLUS DM-i 二月銷售38741輛，作為比亞迪SUV車型當中的“王者”車型，宋 PLUS一直以來就在市場占據著非常有利的位置，特別是他的DM i車型，油耗低，綜合續航高這件事情，令他成為了消費者的青睞。

而比亞迪而言，DM混動技術則這些年以來，比亞迪從青澀到成熟的標志，宋 PLUS DMi車型銷量好，其實在很大層面上也意味著消費者認可比亞迪的產品。

而且在二月份宋Plus全系車型，包含DM以及EV版，總共銷售量達到了50004輛；這也是讓宋在SUV市場中遙遙領先的關鍵。再加上目前在海洋當中，海鷗作為7萬級別的性價比車型，二月份的銷量是41223輛，海豹車型的銷量是34817輛，海獅二月份銷量是12844輛，海豚二月份銷量8304輛，驅逐艦05的銷量是4343輛，從目前海洋網整體車型的銷量來看152385輛的成績，雖然很遺憾，有兩款車型并沒有銷量破萬，但明星車型的銷量也以他們平均的市場。

我想這就是比亞迪的優勢，它幾乎每一款車型都是爆款。

而且大家現在不都流行相互對比，那我們來看一下比亞迪最大的競品，長城汽車2月銷售77,883臺，同比+9.65% 新能源銷售15,121臺，其中哈弗品牌的銷量是43301輛，魏牌是3643輛，坦克的銷量是11762，歐拉則是1898輛。

我們再來看一下吉利集團方面，2 月份總銷量為 18.42 萬輛； 其中，新能源車銷量達到了 6.43 萬輛；領克品牌是 13209 輛，極氪 7510 輛。

三大車企在二月份的銷量其實都挺不錯的，在各自的同比當中都有所增加，但目前來看，比亞迪的銷量還是處于第一。

我們再來看一下比亞迪王朝系列二月份的銷量，一共銷售了150073輛 同比增長183.6%。

其中比亞迪琴作為王朝品牌一直以來的銷冠產品，二月份一共銷售了42433輛，其中秦L DMi式20222輛，秦PLUS21989輛，在A 級家轎市場，比亞迪秦真的是定海神針的作用。

秦家族永遠都是性價比、可靠的品質，成功俘獲眾多消費者的心，為比亞迪在轎車市場開疆拓土立下汗馬功勞。

其他部分，方程豹汽車銷售4942輛，騰勢汽車銷售8513輛，仰望汽車銷售105輛 。

但其實大家都知道，從2023年開始比亞迪就特別注重海外出口的銷量；時間到了2024年，比亞迪出口43.3萬輛，同比增長71.8%，增速位列中國汽車品牌第一，全能銷冠國內外多點開花。

特別是離我們很近的東南亞國家，2024年比亞迪在新加坡銷量達6191輛，成為2024年新加坡最暢銷的汽車品牌。不僅如此，他還拿下了像馬來西亞，泰國，菲律賓我們熟知的東南亞國家的汽車銷量榜單。

到了2025年的2月，比亞迪的海外市場銷量再創新高，達到 67025 臺，連續兩個月突破六萬臺，如果算上皮卡的出口量，更是突破 7 萬大關。

去到英國、西班牙和葡萄牙等歐洲市場，1 月份比亞迪銷量成功反超特斯拉，比亞迪在巴西、墨西哥等國榮膺純電和插混銷冠。

而在2024年年末的比亞迪媒體宴上，比亞迪就提過，到2025年比亞迪可能會將他的滾裝船數量增加到七-8艘，原因很簡單，更多需求的出口，比亞迪的揚帆起航他擁有自己的滾裝船，他可以裝下滿滿的希望和野心，讓中國的“BYD”真正被世界看見。

而在國外市場，他們一直奉行的環保節能，在比亞迪身上也是能夠看到的，

比亞迪的產品矩陣全面覆蓋純電、混動領域，第五代DM發布后，所有車的油耗都降低了，向更環保更節能的狀態出發。

最重要的是比亞迪已經把成本打下來了，經歷了2024年開端的價格，比亞迪率先舉起了更加性價比的大旗，也讓國內的消費者看到了比亞迪這家銷量第一的車企在哪些地方做到了身先士卒。

2024年全球汽車銷量排行榜當中，比亞迪的位置上升了不少，成為了全球第五，這對于中國汽車來說，又是一個嶄新的豐碑，而這個豐碑的誕生真的來自于這家深圳的車企。

正如比亞迪自己所說，揚帆起航是新起點，而踏踏實實地走向世界，汽車的舞臺才是最重要的，我也相信中國車會來越好，比亞迪作為中國第一的品牌，他的名字會飄揚在全世界的地方。

文｜小花姐姐

圖｜比亞迪