今天開著我的元PLUS（參數丨圖片）來探店比亞迪全民智駕的壓軸車型，第二代元PLUS智駕版。看看樂觀的我在體驗第二代元PLUS智駕版過后，有沒有脊背刺痛的感覺。

增配還降價，老車主一聽肯定不舒適，只能用“早買早享受”來安慰自己了。我應該算是比較典型的例子，2022年8月提車元PLUS 510km續航的次頂配（旗艦版）。

我買的那時候還是“高位”，15.98萬買的，還加了2000元選裝馬牌UC6輪胎，落地價都快接近17萬了。現在同等配置的版本，足足便宜了2.4萬元，還多了高階智駕，我說什么了？

外觀設計細節多處調整

第二代元PLUS智駕版，官方說五大升級，我看不止。在我看來，光外觀調整就有7處。首先是前包圍改用更夸張的“獠牙”設計，看上去比老款要更立體。

其次是輪轂樣式改了，接著是側裙增加了飾條。然后是D柱飾板簡化了，我倒是覺得老款的龍鱗是點睛之筆，新款取消了，有點可惜。

第五，融合高位剎車的燈尾翼，設計造型更動感。第六，貫穿式尾燈改為中國結紋理。最后，后保險杠跟前臉呼應，確實比老款好看。

內飾整體質感提升不少

再來看看車內，第二代元PLUS智駕版增加了車內軟包覆蓋的面積，優化了材質用料，內飾質感有明顯的提升。

設計層面上的改動，我看到就超過12處了。內飾紋理簡化，方向盤樣式也換了，整體更顯典雅莊重。

很多人吐槽老款元PLUS的儀表盤，所以第二代元PLUS智駕版直接給你換了更大尺寸的以表。但我個人還是喜歡老款的設計，小巧精致，該顯示的信息都有了，簡單明了。

第二代元PLUS智駕版把老款的飛機檔桿改成了電子懷擋，所以中央操作地臺更簡潔。分體式頭枕設計的座椅必須好評，老款是一體式座椅，說實在，坐著真的不怎么舒服。

頂配才有的W-HUD抬頭顯示和智能車載冰箱，這就不說了。高配車型還有前排座椅電動調節，通風和加熱功能，主駕側眼鏡盒，后排座椅下方還給你“挖”了雙儲物盒，全系標配車載ETC，這些配置都是我老款沒有的。

最心疼的是什么？第二代元PLUS智駕版給你安排了，智能座艙高階版-DiLink 100，還是5G的網絡。我的首批元PLUS的車機，連連續對話都實現不了。

2025年買車看智駕，第二代元PLUS智駕版全系標配天神之眼C-高階智駕三目版（DiPilot 100），全車高達29枚傳感器。雖然沒有城市領航功能，但已經有了高快領航，智能泊車和AEB主動安全輔助。

比亞迪全民智駕，友商陰陽怪氣，我想說的是，你倒是給啊。人家比亞迪的全民智駕是增配還降價，白給的。車主覺得好用，就當增值服務了，不好用就放著不用，也不礙事嘛。