李嘉誠228億美元賣港口這個事，全網都解讀錯了，讓我來告訴大家真相。

第一那些告訴你李嘉誠228億美元賣掉43個港口的人，都是在嘩眾取寵。稍微熟悉李嘉誠家族的人都知道，李嘉誠在2018年就已經正式退休，這幾年李嘉誠只管理自己的慈善基金會，已經完全不過問長和集團的事情。既然李嘉誠已經不過問公司的事情，那怎么可以說是李嘉誠賣港口呢？

事實上這個事情是他的兒子李澤鉅在操刀的。在李嘉誠退休之后，李澤鉅已經管理公司7年，這7年里面成績是有目共睹。李澤鉅跟在李嘉誠身邊工作了30年，父子兩個人商業操作手法非常相似。不過你以為別以為那些博主他們不懂，他們只是覺得說李嘉誠有賣港口有更多流量而已。

第二，很多人都把這個事情過分解讀，認為是中美博弈的問題。甚至很多人認為李嘉誠家族是在美國逼迫之下才選擇賣掉這些港口的。如果你是這么想，估計李嘉誠看了也得笑。

熟悉李嘉誠父子的人就知道，他們是真正的周期性高手，低買高賣就是他們慣用的手段。最近3年，長和在海外賣資產已經不是第一次，疫情之后他們就有序出售海外資產，比如說歐洲1萬多個電信基站的業務，被他們賣了100億歐元。英國的幾個寫字樓也賣了60多億港幣。

另外加拿大的赫斯基能源也被他們以換股的形式賣給了當地的能源巨頭，要知道這筆投資曾經被譽為李嘉誠一生最成功的投資。23年他們又把英國的歐洲3集團跟沃達豐合并，合并之后的新公司長和也沒有控制權。

很明顯李嘉誠家族這次賣港口并不是一個孤例，而是他們有計劃的套現。如果你再想想10年之前，當年李嘉誠家族在內地大舉出售地產項目的時候，所有人都在說他要跑，說要移民了。可是實際上非常簡單，他只是看到內地地產要見頂了，高位套現拿錢而已。這是他一貫的商業手法。

我們再來看看這次，李嘉誠賣掉的43個港口，總計賣了228億美元，折合2000億左右港幣。這些港口每年能賺多少錢，大約是40億左右。也就是說李嘉誠家族是以50倍左右的市盈率賣出去這些港口，這絕對是一個超級好價錢。

把一些固定資產，賣出去的科技公司的估值。因為現在全球經濟下滑，資金都在求穩，這也是黃金一直漲的原因。因此基建生意的估值就水漲船高，所以港口資產才可以賣出這么高的估值。

說白了李嘉誠家族根本不是考慮政治因素，他們只是考慮經濟周期跟價錢因素。我再跟你說說，為何李嘉誠家族不是因為政治因為賣掉這些港口的？

這些港口里面最敏感的就是巴拿馬運河上的兩個港口。特朗普上臺之后，一直揚言要收回運河。可是實際上在30年之前，李嘉誠拿下這兩個港口的時候就已經引起爭議。不過后來美國人也知道，李嘉誠拿的只是運河上的港口經營權，跟運河的控制權完全沒有關系，所以后來這個事情也不了了之。反之如今這兩個港口根本影響不了運河的什么事情。

再說了，如果只是運河的事情，為何他要聯同其他地區的港口一起出售呢？他賣掉運河兩個港口就可以了。

也有人說，李嘉誠如果不賣，那些這些戰略性資源就在中國手中，未來中國可以怎么樣怎么樣。如果你這樣想，那又是大錯特錯了。李嘉誠從來就是一個生意人，他是絕對不會讓自己的生意卷入政治風波中的。李嘉誠拿這些港口已經30年了，這就是一筆生意，從來都沒有夾在任何政治的東西在里面，過去不會，現在也沒有，未來更加不會。

說白了，這就是一筆完全基于經濟周期考慮的生意。這背后真正給我們啟發的是李嘉誠家族對于全球經濟周期的判斷。說白了李嘉誠家族很可能預計到一場全球性的經濟危機正在醞釀，而中國很可能是唯一逆周期發展的國家，因此這次李嘉誠家族賣掉了43個港口，唯獨沒有出售內地跟香港的港口。