最近一段時間，國內汽車市場可以說卷得熱鬧，尤其是一些合資品牌，紛紛推出了一口價策略，將之前需要到店里和銷售掰扯半天才能得到的優惠，現在廠家直接給到消費者，用戶就不用費心思和銷售、門店去砍價了，很多車型的一口價看上去的確很低，也非常有吸引力。

早些時候，長安馬自達率先在國內市場推出了中型增程/純電轎車產品—馬自達EZ-6，可以被認為是新能源版的馬自達6，延續了馬自達品牌操控和設計的精髓，在價格層面也非常接國內市場地氣，13.98—17.98萬元的廠商指導價，放在國內合資中型車市場，可以說非常保守克制，而最近幾天，馬自達放大招了。

日前馬自達官方發布最新優惠策略，EZ-6打著“干翻一口價”的豪邁口號開出了新的價格體系，EZ-6在廠補和國補的雙重加持下，起售價變成了9.98萬元。如果說當初秦L和海豹06以4.8米級別的車長，開出了9.98萬元的價格，已經讓行業一驚的話，現在EZ-6的起售價低至9.98萬元，可以說完全不裝了，馬自達就是要在國內新能源汽車市場，“平等”地和國產新能源車型掰一掰手腕。

馬自達EZ-6的車長達到了4921mm，軸距達到了2895mm，在尺寸參數上和國內很多合資中型轎車是同一個水平。EZ-6同時提供了增程版本和純電版本，純電版本車型的價格稍微高一點，但是在4萬元的補貼之下，600公里純電頂配車型的售價，也只有13.98萬元，可以說價格已經非常有沖擊力了。

馬自達EZ-6的入門車型，也就是增程版車型，在核心數據上也是相當到位的，首先CLTC純電續航里程達到了130公里，其他車型純電續航里程達到了200公里。對于大多數用戶來說，日常在城區通勤，完全可以實現只用電不用油，純電行駛費用更低，而且在靜謐性和舒適性方面，表現都是相當優秀的。

到了需要跑長途的時候，EZ-6增程版搭載了45L的油箱，WLTC虧電油耗也只要5.3L，對于一款車型超過4.9米的中型轎車來說，油耗水平算是很低了。而對于很多日常通勤居多，偶爾長途行駛的用戶來說，就算是9.98萬元的入門車型，日常的使用成本都會非常低。

馬自達EZ-6全系采用了后電機驅動的形式，并且做到了前后配重50:50，讓這款車依然具備之前很多馬自達燃油車那樣“人馬一體”的操控感和駕駛樂趣，對于很多喜歡操控和駕駛，但不得不兼顧空間、經濟性的用戶來說，EZ-6的購買價值都是非常高的，因為EZ-6的空間和舒適性表現，同樣非常優秀。

而且這一次馬自達真的有點豁出去的感覺了，不僅國補+廠部優惠4萬元，還在國內市場率先推出了6年零利率購車，這也算是順應市場潮流，進一步增強EZ-6的市場競爭力了。

所以9.98萬元起、4921mm車長、130公里純電續航起步、6年零利率，這些數字加起來，什么配置細節都不重要了，總結起來就是一個字：香！而且馬自達EZ-6“干翻一口價”這架勢，也讓我們深刻理解了一個現實，那就是“整治”合資品牌，還得是合資品牌！

#新E代彎道王