白沙北迎來意外之喜！

10月11日，鄭州市公共資源交易中心發布了《京港澳高速公路鄭州市北三環道路出入口新建工程招標計劃》。

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根據公示信息，本工程采用雙喇叭互通式立體交叉，北三環道路分別以高架層、地面層上跨和下穿京港澳高速公路。

等了這么久，北三環高架東延工程終于要迎來開通倒計時了？

樞紐工程招標公示

根據公示信息，京港澳高速公路鄭州市北三環道路出入口新建工程計劃招標時間為2024年10月。這也意味著，道路開始施工進入倒計時！

據了解，該項目工期暫定36個月，也就是3年時間，期待2027年年底前迎來正式通車。

此前，有網友吐槽，京港澳高速就像一座山，直接將鄭州向東發展的速度給堵了~隨著北三環東延工程落地，未來沿著北三環一路向東通達白沙片區，直接影響科學谷，數字小鎮和中原科技城。

對于白沙片區市民來說，這無疑是利好消息~以后北沙北出發，20分鐘就可抵達北龍湖、龍子湖和高鐵東站片區，也能緩解東四環和鄭開大道的交通壓力。

鄭州向東發展已成定局？

北三環東延對東部片區來說無疑是大利好，但今年鄭州東部片區的利好可不止這些。

據網傳消息，從S312（鄭州北五環快速路東延線）以南的中牟全部區域都屬于中牟新區范圍，總面積達到了約730平方公里，與航空港區的范圍近乎持平了！

對于中牟而言，中牟新區標志著對未來發展方向和藍圖的精心規劃。

對于鄭州而言，鄭州市區版圖大幅度擴張數百公里，預示著其將邁入超大型城市的行列。中牟新區必將為鄭州的經濟實力增強與核心競爭力的提升注入強勁動力。

這些道路工程也備受關注

除了北三環東延，鄭州這些道路工程也備受關注。

淮河路西延工程：淮河路西延工程自2019年4月進場，原計劃2022年6月通車，但目前因多種因素仍未通車。最近，有博主爆料，阻礙淮河西路貫通的民房已于近日拆除，道路施工不再有障礙，為道路施工提供了有利條件。可喜可賀！淮河路西延工程總算有了實質性進展！期待早日通車！

宏達路西延西三環：據領導留言板5月回復信息，宏達街西延工程目前已完成前期規劃設計，正在辦理土地手續。

紫荊山南路長江路：據領導留言板8月回復信息，目前，紫荊山路-長江路組合立交工程可研已批復，但因道路紅線內鐵路七個站段27座生產房屋（面積約3萬平方米）、專用線及生產設備需要先建后拆，對工程推進影響較大。立交工程與“新建鄭州南站及其相關工程”有交叉，為配合鄭州南站工程，涉鐵房屋征拆還建專項方案進行了全面調整，調整方案已取得鐵路局的批復。目前正在全力推進還建地塊的土地手續辦理等工作，但由于地塊內有京廣鐵路電力、通信設備，不滿足凈地收儲的土地政策，正在協調土地、鐵路等各相關單位盡快解決。下一步，建設中心將加快推進該項目前期手續辦理工作，計劃2024年鐵路房屋還建工程開工建設，該還建工程建成后，立即啟動該項目主體工程施工，力爭早日開工建設。

鄭州大學南門：據領導留言板2023年12月回復信息，該段為鄭州市西四環科學大道設計變更，發改委2023年8月11日批復該設計變更。目前該工程正在進行施工圖設計。因科學大道與長椿路交匯處為地鐵站點，樁基布設充分考慮了地鐵站點和高架橋梁的安全，高架上部設計為鋼箱梁結構（70+110+110+70）m，根據相關規范和文件要求，為保證結構穩定性，目前正在進行風洞試驗，試驗周期約需2個月。待風洞試驗完成，根據試驗結論優化施工圖。計劃12月中旬開始啟動施工招標工作。臨時紅綠燈建議咨詢交警部門。

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