豐田在中國市場的電氣化動作出現在了海外汽車媒體的首頁,廣汽豐田鉑智3X被描述為“豐田有史以來最便宜的電動汽車”,而1小時內超萬臺訂單這樣的表現,對于合資品牌來說也確實有太久沒有經歷過了。在對鉑智3X進行報道的同時,媒體將豐田SUV在中國市場成功的原因歸結為“RAV4榮放(參數丨圖片)等車型贏得的口碑”。事實上,第五代RAV4榮放也進入到了職業生涯的末期,并有不少新一代車型的偽裝測試版本出現在了公路上。甚至在不久前,我們還見到了疑似第六代車型的內部曝光,這里我們就結合車輛目前為止的各類曝光信息與官方披露,來拼湊一下這臺持續暢銷的豐田SUV。
首先看到的就是此前被指曝光在內部活動中的官方渲染圖,在鏡頭中我們看到了被打在屏幕的圖紙,它被稱為是廣汽豐田威蘭達的繼任者。車輛引入了眾多隆起的立體結構來進行邊框裝飾,從引擎蓋到導流孔、從腰線到側裙包圍等等均是如此。同時,車輛似乎從新一代凱美瑞那里學到了訣竅,打造了插入到裝飾結構內的C型大燈,而進氣格柵雖然還是分為了中區與下格柵兩個部分,但中區結構也與凱美瑞一樣采用了無邊框蜂窩造型,在保留獨立導流槽、多邊形輪眉的情況下,這新車的造型的確是在豐田硬派風格的基礎上,增添了更多細節辨識度,倘若以后RAV4真長這樣,想必是能吸引到不少年輕用戶的。
而除了這一官方渲染版本外,其實我們還看到了不少媒體設計師的想象畫面。像鏡頭中出現的這一版本,它在輪眉、在腰線、在大燈,甚至是進氣格柵等細節造型上,都跟我們所見到的官方渲染十分相似。不過,該版本在大燈造型上更柔和,而且許多車身面板上也采用了弧線來進行自然過渡。另外,這個版本較為特殊的是,通過一個寶瓶口造型把中區與下格柵進行了外部統一包圍。此外,部分放入到導流槽之內的燈組設計,倒是很貼合豐田的一貫做法。
除了這些標準渲染,海外媒體甚至已經勾勒出了新一代RAV4的GR高性能版本。從車輛的C型燈組到側身帶有烤漆裝飾的多邊形輪轂,這些設計都還是與前兩個版本一致的,但隨著GR運動外觀套件被加入到格柵內,我們重新看到了傳統蜂窩中網的出現。只不過,在涂裝為全黑色的同時,黑色格柵還把獨立霧燈、下格柵包裹在了一塊兒,并帶有略微上抬的下擾流、縱向布局的導流槽,而側身輪轂內我們也見到了紅色運動卡鉗的存在。
同一家設計師還把內飾渲染了出來,我們看到了有史以來,RAV4上尺寸最大的懸浮式觸控屏,而作為GR版本,設計師還為之保留了機械換擋擋把,而更適合于激烈操控的四輻式方向盤好像也很合理。此外,從副儀表臺到出風口等結構的設計中,我們能判斷出設計師是借鑒了一些來自豐田陸放、新款皇冠的元素,在引入更多結構變化的同時,整體上保持了實用性。
需要提到的是,第五代RAV4實際上已經擁有一款Gazoo賽事版本,其僅面向部分市場銷售。而在進入到第六代之后,GR版本有望得到保留,而且我們也期待豐田能夠擴大T24A型號2.4T發動機的可用范圍,把它從皇冠下拆下來放入到更多車型當中。當然,就目前官方的態度來看,第六代豐田RAV4榮放依舊會以2.0L或2.5L發動機+電機所組成油電混合動力系統為主。而在豐田已經為旗下多款車型鋪展高通驍龍8155智艙、為鉑智3X等電車布局激光雷達高階智駕的情況下,依舊會在TNGA-K平臺上生產的新一代RAV4會不會有更多智能出現呢?
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