2024年,百度在AI轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一年交出了一份喜憂參半的財(cái)報(bào)。智能云業(yè)務(wù)逆勢(shì)增長(zhǎng)26%,文心一言調(diào)用量激增33倍,轉(zhuǎn)型成果初顯。然而,傳統(tǒng)廣告業(yè)務(wù)持續(xù)承壓,愛奇藝業(yè)績(jī)表現(xiàn)不佳,整體業(yè)績(jī)略顯疲軟。更值得關(guān)注的是,百度在AI領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)被DeepSeek等開源模型全面瓦解,這背后,除了戰(zhàn)略失誤,或許還掩藏著組織內(nèi)耗、人才流失等更深層次的困境。
百度2024年財(cái)報(bào)解析:傳統(tǒng)業(yè)務(wù)疲軟,AI與智能駕駛能否撐起未來?
吳楠
2025年2月18日,百度交出2024年四季度及全年成績(jī)單。
從財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)看,2024Q4公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入341億元,同比下降2%,Non-GAAP凈利潤(rùn)為67億元,同比下降13%;2024年公司全年總收入為1331億元,同比減1%;Non-GAAP凈利潤(rùn)為270億元,同比減少6%。
2024年對(duì)于百度而言,是其從以互聯(lián)網(wǎng)為核心向人工智能引領(lǐng)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一年,盡管業(yè)績(jī)略顯疲軟,但其轉(zhuǎn)型成果似乎已初見成效——當(dāng)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)乏力時(shí),百度智能云第四季度收入?yún)s逆勢(shì)上揚(yáng),實(shí)現(xiàn)了26%的增長(zhǎng)。
三年前ChatGPT掀起的智能革命,讓百度多年的AI布局找到了新的應(yīng)用場(chǎng)景:2023年3月百度率先推出了國(guó)產(chǎn)首個(gè)類ChatGPT產(chǎn)品——文心一言,并依托文心大模型構(gòu)建起了涵蓋搜索、信息流、智能駕駛等多個(gè)領(lǐng)域的AI產(chǎn)品矩陣,一度占據(jù)國(guó)內(nèi)AI技術(shù)制高點(diǎn)。
然而,2024年行業(yè)格局驟變:異軍突起的DeepSeek以極低的成本實(shí)現(xiàn)對(duì)標(biāo)GPT-4的基準(zhǔn)性能,并用開源生態(tài)瓦解了傳統(tǒng)大廠的技術(shù)壁壘,直接沖擊百度的“生態(tài)閉環(huán)優(yōu)勢(shì)”。
此刻擺在百度面前的,是比財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)更嚴(yán)峻的產(chǎn)業(yè)拷問:當(dāng)年輕用戶的搜索習(xí)慣向AI助手遷移的背景下,其傳統(tǒng)搜索業(yè)務(wù)是否還能繼續(xù)造血?當(dāng)國(guó)產(chǎn)大模型擁抱開源生態(tài),其商業(yè)模式又該如何重構(gòu)?
財(cái)報(bào)三大分化
百度最新發(fā)布的財(cái)報(bào)清晰地展現(xiàn)出其內(nèi)部業(yè)務(wù)板塊之間的顯著分化。這種分化主要體現(xiàn)在三個(gè)方面:
1.百度核心與愛奇藝的分化
分業(yè)務(wù)部門來看,百度核心業(yè)務(wù)與愛奇藝的表現(xiàn)形成了鮮明對(duì)比。財(cái)報(bào)顯示,2024年公司全年總收入為1331億元,同比減1%。其中,百度核心業(yè)務(wù)全年收入為1047億元,同比增長(zhǎng)1%,四季度收入為277億元,同比增長(zhǎng)1%,在一定程度上支撐了公司的整體營(yíng)收。
相比之下,愛奇藝的業(yè)績(jī)表現(xiàn)欠佳。2024年愛奇藝總收入為292億元,同比減少8%,其中第四季度同比下降14%至66億元。這一下滑主要由內(nèi)外兩方面因素造成。
外部環(huán)境上,短視頻和微短劇的流行極大地分散了用戶的注意力,導(dǎo)致用戶習(xí)慣向碎片化內(nèi)容轉(zhuǎn)移,對(duì)長(zhǎng)視頻平臺(tái)形成了顯著沖擊,愛奇藝也因此面臨用戶流失和觀看時(shí)長(zhǎng)下降的問題。內(nèi)部問題則在于愛奇藝的內(nèi)容吸引力不足,缺乏熱門作品,使得廣告商對(duì)其平臺(tái)的興趣減弱,進(jìn)而減少了廣告投放,嚴(yán)重影響了公司的廣告收入和整體業(yè)績(jī)。
2.傳統(tǒng)廣告業(yè)務(wù)與智能云業(yè)務(wù)的分化
在業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)上,百度的傳統(tǒng)廣告業(yè)務(wù)與智能云業(yè)務(wù)亦呈現(xiàn)出明顯差異。2024年,百度在線營(yíng)銷收入(即傳統(tǒng)廣告業(yè)務(wù))為730億元,較去年減少了3%,第四季度收入為179億元,同比下降7%。
在線營(yíng)銷業(yè)務(wù)的下滑,一方面是受宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響,企業(yè)紛紛削減廣告預(yù)算,致使市場(chǎng)需求萎縮;另一方面,來自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力也不容小覷,字節(jié)跳動(dòng)等新興互聯(lián)網(wǎng)公司憑借獨(dú)特的算法和豐富的內(nèi)容生態(tài),吸引了大量廣告主,不斷蠶食百度的市場(chǎng)份額。此外,百度自身AI搜索結(jié)果尚未大規(guī)模變現(xiàn),占總搜索量22%的AI搜索結(jié)果目前還未轉(zhuǎn)化為實(shí)際營(yíng)收,這無疑也拖累了在線營(yíng)銷業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。
相比之下,非在線營(yíng)銷業(yè)務(wù)則成為百度營(yíng)收增長(zhǎng)的亮點(diǎn),其全年收入317億元,同比增長(zhǎng)12%,第四季度收入98億元,同比增長(zhǎng)18%。這主要得益于智能云業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。據(jù)公司管理層在財(cái)報(bào)會(huì)議上透露:2024年百度智能云AI相關(guān)收入同比增長(zhǎng)近3倍,第四季度智能云業(yè)務(wù)營(yíng)收同比增長(zhǎng)26%。
3.經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)和凈利潤(rùn)的分化
在經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)方面,百度集團(tuán)2024Q4同比下降27%,全年下降3%;百度核心業(yè)務(wù)Q4同比下降22%,全年增長(zhǎng)3%。第四季度利潤(rùn)大幅下滑,主要是一次性虧損人民幣10億元(包括預(yù)期信用損失、存貨減值等)的影響,其中包括百度確認(rèn)極越關(guān)閉帶來的資產(chǎn)減值、員工安置等相關(guān)費(fèi)用。
凈利潤(rùn)方面,百度集團(tuán)2024Q4歸母凈利潤(rùn)同比飆升100%,全年增長(zhǎng)17%;百度核心業(yè)務(wù)Q4凈利潤(rùn)同比暴增117%,全年增長(zhǎng)21%。凈利潤(rùn)的高增長(zhǎng)一方面得益于匯兌收益的改善:2024Q4百度的匯兌收益凈額為16.78億元,而去年同期為虧損4.49億元,另一方面源于成本優(yōu)化,2024年百度銷售成本同比增長(zhǎng)2%,而研發(fā)費(fèi)用同比下降9%,一定程度上釋放了利潤(rùn)空間。
不過,在剔除非經(jīng)營(yíng)性因素的影響后,在非公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下,2024年百度集團(tuán)的凈利潤(rùn)同比下降6%,核心業(yè)務(wù)同比下降4%;第四季度歸屬百度集團(tuán)的Non-GAAP凈利潤(rùn)同比下降13%,核心業(yè)務(wù)的Non-GAAP凈利潤(rùn)同比下降10%,說明公司核心業(yè)務(wù)的實(shí)際盈利能力有所承壓。
新興業(yè)務(wù)的危與機(jī)
百度在2024年財(cái)報(bào)中著重強(qiáng)調(diào)了兩大戰(zhàn)略業(yè)務(wù)的進(jìn)展。
其一為智能駕駛領(lǐng)域。2024Q4,百度自動(dòng)駕駛出行服務(wù)“蘿卜快跑”訂單量超110萬單,同比增長(zhǎng)36%。截至2025年1月,其累計(jì)為公眾提供的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)訂單超過900萬單。
此外,2024年11月,蘿卜快跑成功獲得在香港開放道路進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試的許可,成為該地區(qū)首個(gè)且唯一獲此授權(quán)的項(xiàng)目,順利進(jìn)軍右舵駕駛、左側(cè)通行市場(chǎng)。
其二是智能云領(lǐng)域。2024年12月文心系列模型處理的日均API調(diào)用量達(dá)16.5億次,其中外部API調(diào)用量環(huán)比增長(zhǎng)178%。受AI驅(qū)動(dòng),百度智能云在2024年四季度呈現(xiàn)高速增長(zhǎng),同比增速達(dá)26%。
盡管這些業(yè)務(wù)在市場(chǎng)上取得了顯著突破,但從短期來看,似乎還難以成為百度有力的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。
以智能駕駛業(yè)務(wù)為例,目前該業(yè)務(wù)仍處于“用補(bǔ)貼換市場(chǎng)”的階段。據(jù)上海證券測(cè)算,武漢蘿卜快跑主流車型 Apollo五代的成本為48萬元,按照網(wǎng)約車8年強(qiáng)制報(bào)廢期計(jì)算,單車每日折舊成本約為160元,加上安全員人力成本、電費(fèi)、洗車等運(yùn)營(yíng)費(fèi)用,蘿卜快跑每日成本超過370元。當(dāng)前運(yùn)營(yíng)價(jià)格約為5公里5元(補(bǔ)貼后),按每天最高20單計(jì)算,單車每天的收入不超過100元。
即便2024年發(fā)布的第六代車型整車成本降至20萬元左右,但在安全員配置、充電效率等關(guān)鍵問題未取得突破之前,其盈利模式依然脆弱。
更何況,Robotaxi“玩家”眾多,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。諸如小馬智行、滴滴等友商正通過車企合作加速布局;小鵬汽車和曹擦出行均計(jì)劃在2026年推出Robotaxi,前者聚焦技術(shù)升級(jí)與安全冗余,后者則通過定制化車型及全場(chǎng)景自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)降低成本;而特斯拉已正式切入Robotaxi賽道,未來不排除會(huì)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。
可以預(yù)見,隨著越來越多新玩家進(jìn)入市場(chǎng),百度為吸引用戶而產(chǎn)生的補(bǔ)貼等運(yùn)營(yíng)成本還將在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)存在,其智能駕駛業(yè)務(wù)要真正實(shí)現(xiàn)規(guī)模化盈利尚需時(shí)日。
在AI大模型領(lǐng)域,文心系列模型2024年12月日均API調(diào)用量達(dá)16.5億次,相比2023年同期披露的5000萬次,一年內(nèi)調(diào)用量增長(zhǎng)了33倍。不過,其外部調(diào)用量主要依賴免費(fèi)用戶,付費(fèi)滲透率不足5%,況且大模型研發(fā)需要千億級(jí)算力投入,成本巨大,而當(dāng)下其商業(yè)化落地才剛剛起步,盈利能力仍顯孱弱。
DeepSeek沖擊下的百度戰(zhàn)略困局
2025年1月,諾基亞智能手機(jī)全面停產(chǎn),徹底退出歷史舞臺(tái)。作為曾經(jīng)全球手機(jī)市場(chǎng)的霸主,諾基亞因其未能及時(shí)洞察并適應(yīng)智能手機(jī)時(shí)代的到來而迅速衰落,成為了眾多商學(xué)院案例研究的經(jīng)典范例。
如今,類似的教訓(xùn)似乎正在今天的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中,以新的形式重演。
作為中國(guó)最早投身人工智能領(lǐng)域的平臺(tái)型企業(yè),百度曾手握多重先發(fā)優(yōu)勢(shì):2013年成立深度學(xué)習(xí)研究院,成為中國(guó)最早做深度學(xué)習(xí)的團(tuán)隊(duì);2017年就宣布“All in AI”,領(lǐng)先其他友商近8年時(shí)間;更在2023年3月?lián)屜劝l(fā)布文心一言,搶占大模型競(jìng)賽的起跑點(diǎn)。
憑借多年的技術(shù)研發(fā)積淀,百度本應(yīng)在這場(chǎng)AI浪潮中占據(jù)戰(zhàn)略高地。
然而,在技術(shù)領(lǐng)先的光環(huán)下,這家以“技術(shù)信仰”自詡的互聯(lián)網(wǎng)巨頭,卻一度在商業(yè)化航道上迷失了方向。
例如早期文心一言剛發(fā)布不久就急于推行會(huì)員收費(fèi),較高的收費(fèi)門檻令眾多潛在用戶望而卻步,轉(zhuǎn)而投向豆包、通義千問等更具性價(jià)比或免費(fèi)的替代產(chǎn)品,從而錯(cuò)失了大規(guī)模用戶數(shù)據(jù)積累的機(jī)會(huì)。此外,部分付費(fèi)用戶因多輪對(duì)話延遲、特定場(chǎng)景支持不足等問題產(chǎn)生不滿,導(dǎo)致其口碑持續(xù)下滑。同時(shí),文心大模型長(zhǎng)期堅(jiān)持閉源策略,API調(diào)用費(fèi)用高昂,將不少中小開發(fā)者拒之門外,阻礙了技術(shù)生態(tài)拓展。
百度原本寄希望于通過大模型的閉環(huán)生態(tài)實(shí)現(xiàn)技術(shù)和商業(yè)化雙重突破,然而,2025年初,DeepSeek以“低成本開源模型”策略強(qiáng)勢(shì)闖入市場(chǎng),打亂了百度的節(jié)奏。
這家新生代AI公司以不足GPT-4訓(xùn)練成本1/10的投入,實(shí)現(xiàn)了性能對(duì)標(biāo)甚至局部超越;同時(shí),DeepSeek堅(jiān)持開源免費(fèi)商用,徹底打破了以往大型語言模型被少數(shù)公司壟斷的局面,對(duì)百度等原本采用封閉式商業(yè)AI模型的廠商構(gòu)成了全方位的沖擊。
值得慶幸的是,百度并沒有像諾基亞那樣沉溺于失敗的泥潭。面對(duì)市場(chǎng)的變化,百度迅速進(jìn)行了自我反思和糾錯(cuò)。
2025年元旦,即百度成立25周年之際,李彥宏向全員發(fā)布了內(nèi)部信。信中,李彥宏先是強(qiáng)調(diào)百度始終堅(jiān)守技術(shù)前沿,隨后話鋒一轉(zhuǎn),坦言公司“要不斷試錯(cuò),要知道哪一天方向走錯(cuò)了需要迅速調(diào)整方向,重新出發(fā),甚至要對(duì)自己的能力邊界有清醒的認(rèn)知,并且不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),以利再戰(zhàn)!”從這寥寥數(shù)語中,不難看出李彥宏對(duì)過去戰(zhàn)略失誤的深刻反思。
一個(gè)月后,百度將“迅速調(diào)整方向”付諸行動(dòng):2月13日,百度宣布文心一言將于4月1日起全面免費(fèi);次日,公司宣布將在未來幾個(gè)月中陸續(xù)推出文心大模型4.5系列,并于6月30日起正式開源;隨后,百度又以“生態(tài)共建者”姿態(tài)全面接入DeepSeek模型,試圖通過開放戰(zhàn)略挽回開發(fā)者信任。
但毫無疑問,在DeepSeek等國(guó)產(chǎn)大模型的圍剿下,百度已失去先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
從2023年搶先發(fā)布文心一言時(shí)的萬眾矚目,到2025年被迫以“追隨者”姿態(tài)接入DeepSeek模型,這場(chǎng)AI戰(zhàn)役的攻守易位,恰是百度二十年戰(zhàn)略迷航的集中縮影——從O2O到移動(dòng)應(yīng)用,從元宇宙到自動(dòng)駕駛,百度每次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向似乎都在重復(fù)同樣的劇本:在技術(shù)浪潮中倉促跟進(jìn),在生態(tài)布局上缺乏深耕,最終陷入“起個(gè)大早趕個(gè)晚集”的尷尬循環(huán)。
百度如今的困境,其背后根源不僅在于戰(zhàn)略方向的誤判,更深層次的問題是組織內(nèi)耗和人才流失所引發(fā)的“悲劇”。
以曾任百度二把手的陸奇為例。2017年,時(shí)任百度集團(tuán)總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官(COO)的陸奇大力推行“All in AI”改革,本有機(jī)會(huì)讓百度重獲新生:他力主裁撤醫(yī)療廣告等爭(zhēng)議業(yè)務(wù),聚集自動(dòng)駕駛與智能云等一系列基于AI的新業(yè)務(wù)。
然而,當(dāng)改革行至中途時(shí),2018年5月,陸奇卻突然以“個(gè)人和家庭原因”辭職。彼時(shí)市場(chǎng)普遍認(rèn)為這背后或另有隱情:盡管陸奇被賦予了核心管理權(quán),但百度的實(shí)際權(quán)力仍集中在李彥宏及其夫人馬東敏手中,重大決策仍需李彥宏最終拍板,導(dǎo)致改革推進(jìn)受限;另一種聲音則認(rèn)為,陸奇的改革觸及了搜索業(yè)務(wù)背后的利益集團(tuán),遭遇了強(qiáng)烈的抵制,最終導(dǎo)致“出局”。
陸奇的離開,如同打開潘多拉魔盒:此后幾年間,百度多位VP(副總裁)級(jí)以上的核心高管接連出走,其中包括被譽(yù)為“百度財(cái)神爺”和“百度二號(hào)人物”的向海龍、百度智能云負(fù)責(zé)人尹世明、百度智能云副總經(jīng)理張志琦等。
更值得玩味的是,在文心大模型開源這一關(guān)鍵問題上,百度似乎重演了歷史抉擇。據(jù)李彥宏透露,此前百度內(nèi)部曾就大模型是否開源展開過激烈爭(zhēng)論。但從最終結(jié)果來看,依舊是堅(jiān)持閉源的李彥宏拍板定案。
正如諾基亞CEO在告別手機(jī)業(yè)務(wù)時(shí)所言:“我們沒有做錯(cuò)任何事,但不知為什么輸了?!卑俣鹊睦Ь惩瑯映錆M這種黑色幽默——它始終在正確的時(shí)間押注正確的技術(shù),卻總在組織內(nèi)耗中錯(cuò)失正確的打開方式。
當(dāng)李彥宏在25周年信中寫下“要對(duì)自己的能力邊界有清醒認(rèn)知”時(shí),這位掌舵者或許終于意識(shí)到:比技術(shù)路線更需修復(fù)的,是那個(gè)在反復(fù)折騰中千瘡百孔的組織機(jī)體。■
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