3月10日上午，新大洲本田NS150GX的售價正式發布：15980元-17480元。這個售價已經是我昨天的預估范圍之內了。

但是，讓我意想不到的是，此次新大洲本田竟然一下發布5款車型，分別是：NS150GX、NS125LA、Today50，NS125GU、NS150LA。排量從50-150，價格高中低都涵蓋了，這樣的動作多少有點激進，這究竟包含了新大洲本田怎樣的戰略意圖呢？

答案在會議進行中揭曉了，新大洲本田誓言將在五年內，內銷量達到國內NO.1的目標。既然要達到這個目標，那首先要在產品上加大力度，這就是為什么上半年會有這么有力度的且價格還超出期待的產品出來的原因。

這五款產品，第一款都蘊含著新大洲本田準確的目標，NS150GX這樣的定價，顯然是沖著豪爵來的，因為我前面說過，新本的150踏板與五本的NWG150目標群體有差異，開發成本也有差異，所以兩個150各得其所，而NS150GX的售價，已經與豪爵UHR150價格相同了，剩下的就看豪爵如何應對了。

NS150LA的發布，就有點與五本賽跑的意味，當五本的復古平踏在全國經銷商大會上發布一個黑影時，新本就直接發布真容，并宣布5月上市，這顯然是在150復古平踏車型上搶跑。

NS125GU的發布，主要是對準鈴木UY的市場，eSP的發動機，單通道前ABS，你讓鈴木UY怎么應對？有人說還要看價格，放心，據我打聽，價格同樣有沖擊力，接下來就看鈴木還能固執與堅持么？不加前ABS的UY125，能否沿襲以往的銷量神話？

Today50就是為了填補南京、上海、北京、成都四個城市大排小標整治后，留下的市場空間。Today50已經被臺州一些制造廠大肆仿造，新本只需要直接復產就行，還是原來的配方，還是熟悉的味道。Today50一出，其他的50是不是瞬間不香了？

目前只有NS125LA換eSP發動機才是自己的產品升級，為了鞏固自己在復古踏板曾經的王者地位。

當前的中國燃油摩托車內銷市場，與前幾年發生了很大的變化，2024年燃油車內銷市場竟然不到400萬輛，也正因如此，本田加強了合資企業應對市場的速度與靈活性。2025年150排量的競爭之戰，應該說是由新大洲本田打響，豪爵將會如何應對？臺灣三陽即將召開的經銷商大會是否有應對策略，我們將拭目以待！