曾經流行這樣一句話：當你不知道怎么選車時，就買豐田的車，總不會錯。

前幾天，我到銀行辦業務，聽到一位排隊的大哥在電話中和親戚交流買車的事情，大哥又提到這句話，“我上一個車就是豐田的，這次還換豐田，除了保養就沒修過，好開、省心……”

88年來，豐田就是依靠這樣的口碑成為了全球第一車企。

如今的中國車市已然是新能源的天下，油電之爭已成過時的話題，熱火朝天的競賽正在純電、混動、增程之間上演。曾經執拗于混動理想的豐田也終于坐不住了，開始下場純電車。

而且，這一次，豐田使出了狠招。

近日，廣汽豐田鉑智3X上市，主打純電+低價+高階智駕，以瘋狂之姿開進市場。

3種續航版本，共7款車型，零售價10.98-15.98萬元。其中，高階智駕版本起售價14.98萬元，在行業內首次將激光雷達高階智駕的價格打入14萬級。

實用的豐田價格親民

在汽車行業發展的漫漫征途中，豐田憑借多年的深厚積淀，穩穩樹立起安全、可靠與經典的卓越形象，深深烙印在全球消費者心中。不過長久以來，電車因匯聚各類前沿尖端技術，常被視為價格高昂的代名詞。

而大眾、豐田這類合資品牌，在消費者認知里，更是先進技術與質量的標桿，由此產生的品牌溢價也頗為顯著。當消費者基于這份高度信任為愛車買單時，車價里品牌附加值的占比不容小覷。如今，市場中橫空出世一款令人驚喜的合資純電 SUV—— 10萬元起步的廣汽豐田鉑智 3X，誰聽聞后能不怦然心動？它的上市，無疑為汽車市場注入了一針興奮劑。

第一眼望去，豐田鉑智3X前臉保留了BZ3的設計風格，車尾端并沒有像常見新能源車型的大溜背設計，整體看起來還是比較方正。

都說知人知面不知心，車也是一樣，當你走近這臺車，想要進入它，了解它的時候，就會感受到，什么叫做“敞開心扉”。后門開度角達到了80°，不用再側著身子挪進挪出。而車頂的全景天幕，在這臺車上理所當然地擔當起同級最大的名號，做到了1.14㎡，同時搭配有電動遮陽簾，美觀與實用同時有所兼顧。

豐田一向是節省空間和利用空間的高手。一個長4.6米的緊湊型SUV內部空間實屬過于夸張，真正做到了“A級價格、B級軸距、C級后排空間”。正常成年人坐在后排，腿部距離前排座椅達到了驚人的兩拳半，而車內高度更是達到了1.2米，可讓一個7歲的孩童直立。同時前后排座椅皆可放平，汽車直接變“房車”形成一張3米長的大床，姚明來了都夠長。結合著實際寬度1.85米的整個車身，在擁有這么大的空間下依舊非常適合在擁擠的城區停放，可以說實用性十足。

合資品牌首搭高階智駕

高階智駕的價格一再下探，這次廣汽豐田打響了合資品牌的第一槍，把價格拉入14萬級，難怪有人驚訝地說“這可是豐田啊，不要利潤啦？”

鉑智3X可以說是將智駕的高“拉了下來”,把豐田在人們心中的地位“抬了上去”。

毫不夸張地評價，廣汽豐田此次率先將行業內帶激光雷達的高階智能車型打入14萬級的舉動可以說是瘋狂至極。別的車企才剛動筷，這邊直接掀桌子了，并且做到了L2++端到端全場景高階智駕，實現了“技術越級”與“價格破冰”的雙向傾覆。鉑智3X同時帶有高通8155算力芯片本就已經是同級領先，誰不想擁有一臺越開越聰明的汽車呢？再搭配上前排的14.6英寸的中控大屏，真的是性價比與實用性都到位了。

其他一些同級車很“常規”的附加功能，比如四音區域獨立喚醒語音指令、雅馬哈音響、32色氛圍燈等等，這臺車，只有多的沒有少的。不要覺得如此硬核的一臺車就不會有這些情緒價值的提供，相反設計者把消費者的這些需求都考慮到了。

因為是豐田，還有更細致的地方。鉑智3X針對有孩之家專門為設計了后排可折疊小桌板、“伴我成長”身高刻度線和同級獨有的前后排均可開啟的中央扶手箱。車里還帶有半隱藏式香氛，小小的細節都體現著豐田的用心。

還有一個非常有趣的點，就是這輛車的駕駛位“剛好”一樣預留了手機支架安裝位置。是的，這里我說的是一樣，你懂得。

對所有的危險說拜拜

傳統日系車，都是節能減排的代表，具體操作就是極致的輕量化，導致出現了很多“脆皮”車橫行在馬路上。不止是物理上的脆，更是讓人的心里都蒙上了一層陰影。而如今的新能源車又多了電池安全的問題。

為了讓消費者買得放心，這次廣汽豐田把鉑智3X全部剖開了給你看。當然，這是基于豐田強大的造車底氣。

在看不見的地方，豐田依然良心。高強度鋼、超高強度鋼、熱成型材料占比達到了72%，其中熱成型占比30%。車門裝配有加強板和1500Mpa的熱成型鋼，更大提高了車內駕乘人員在受到側面碰撞時的安全。車前后的鋁合金吸能盒搭配著“目”字形結構防撞梁，是車輛在受到追尾時最大的保護助力。

還是有個小細節，不得不說設計者真的很有心，后防撞梁尾部略突出于車身，真正意義上做到了在遇到小碰小擦時，最有效地減少車輛的損傷。

電車最危險的是什么，所有人都會想到自燃，罪魁禍首就是自身攜帶的那一塊大電池。鉑智3X采用了全面高溫材質打造，大大提升了電芯的耐高溫性能，有效避免電芯起火。同時獨有的點膠工藝保障貼片保險絲有密閉環境，更好的熔斷保護電路。把國標作為產品的下線，用超越國標的品質，向上為駕乘人員提供更安全的保障。

更為值得一提的是，鉑智3X還擁有同級唯一制動助力電源備份：制動系統電源冗余+EPB控制冗余，可以提供雙向斷電保障。當出現斷電時，鉑智3X將會及時追加備用鋰電池，保證電動助力，讓使用者可以安全進行靠邊停車以及駐車，完全杜絕了斷電踩不動剎車的危險。。而且兩套系統還有左右輪交叉控制設計，也有效確保了斷電不溜車，坡道也能放心駐車。

既然說到了電池就不得不提及車主們最關心的問題，這臺車到底續航如何？官方工信部給出的是520Km的續航。而各路網友的實測續航，算上高速混合工況也能達到450Km左右。作為純電車輛，是無法做到增程式那樣的夸張續航能力，但是這個450Km的續航也是足夠日常出行旅游了。

消費者的眼睛都是雪亮的，沒有人會因為價格低，就無腦選擇一款產品。廣汽豐田鉑智3X在價格內卷的時代，還以“孤勇者”的姿態，打出了激光雷達智駕的最低價不得不說算是很良心了。

作為14萬級激光雷達高階智駕第一車，以及豐田首款10萬級智能純電SUV，鉑智3X以超越同級的智電體驗、可靠的豐田安全品質基因和顛覆合資價格體系的誠意定價，下場拉高了行業智能純電車型的性價比。

高智、實用、舒適、耐用、性價比還高，能同時出現在一輛車上，相信有不少消費者會為其買單。

無論是過去、還是現在，豐田依然值得你信賴。

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