星紀(jì)元ES增程版終于來了，這臺(tái)車整合了獵鷹高階智駕和黃金增程兩大技術(shù)，同時(shí)延續(xù)了車系云臺(tái)智能底盤與轎跑造型設(shè)計(jì)，在智能化、續(xù)航能力和駕控表現(xiàn)等方面都代表了星途的最新成果。

星紀(jì)元ES共計(jì)帶來4款車型，車系指導(dǎo)價(jià)15.28萬-20.98萬元，其中“滿血”的端到端智駕系統(tǒng)從次頂配MAX城市智駕開始起跳，而頂配版Ultra旗艦版則搭載了雪豹四驅(qū)，擁有4.6秒的零百加速性能以及對(duì)冰雪、濕滑路面更加良好的應(yīng)對(duì)能力。

車輛在外形方面，基本延續(xù)了星紀(jì)元ES家族的設(shè)計(jì)理念，擁有轎跑身姿以及0.23的風(fēng)阻系數(shù)。前部采用貫穿式LED燈帶，兩側(cè)大燈與通風(fēng)口通過黑色飾板高度整合，同時(shí)前臉下部的進(jìn)氣口通過反差色實(shí)現(xiàn)了視覺弱化，讓新能源化的封閉式前臉保持純粹。

在預(yù)售階段，新車單周訂單量達(dá)到4096臺(tái)，正式上市后2小時(shí)銷量總計(jì)10067臺(tái)，而它最搶手的外觀配色為全新的極光紫和周鴻祎愛車同款晨曦紅，此外車輛還提供玄武黑、淡天青、曠野綠和銀雀灰四種標(biāo)準(zhǔn)車漆可選。車輛的車身尺寸為4945/1978/1480mm，屬于較為標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV身姿。而3000mm的軸距，則為車內(nèi)空間奠定了良好的基礎(chǔ)。

和外觀一樣，車輛內(nèi)飾同樣延續(xù)著車系的經(jīng)典設(shè)計(jì)。科技系統(tǒng)部分，液晶儀表尺寸為8.2英寸，中控屏為15.6英寸2K屏，同時(shí)星紀(jì)元ES增程版不再使用8155芯片，而是全系搭載最新的驍龍8295P座艙芯片。

另外，由23個(gè)揚(yáng)聲器組成的Lion Melody音響系統(tǒng)也迎來了重大升級(jí)，其加入了Audio Vivid全景聲算法，聽覺表現(xiàn)將進(jìn)一步提升。車內(nèi)配置方面，副駕零重力座椅、雙層鍍銀天幕、密碼手套箱、50W無線快充、UWB數(shù)字鑰匙等時(shí)下流行的配置也同步上車，進(jìn)一步提升了車輛性價(jià)比。

動(dòng)力方面，車輛搭載的黃金增程系統(tǒng)采用了熱效率44.5%的增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，后驅(qū)版車型配備了一臺(tái)最大功率195kW、最大扭矩324N·m的后置單電機(jī)，并匹配34.7kWh動(dòng)力電池。其最大亮點(diǎn)是CLTC綜合續(xù)航可達(dá)1645km，CLTC純電續(xù)航也同步達(dá)到255km。

四驅(qū)版車型在同款后置電機(jī)基礎(chǔ)上繼續(xù)增加一臺(tái)150kW和310N·m的前置電機(jī)，綜合功率達(dá)到345kW，綜合扭矩634N·m。作為增程版中動(dòng)力最強(qiáng)的車型，零百加速成績(jī)保持在4秒級(jí)。

車輛的另一大賣點(diǎn)來自于獵鷹智駕，這是一套端到端智駕系統(tǒng)，通過導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)置好起點(diǎn)和終點(diǎn)，即便沒有高精地圖也能依靠激光雷達(dá)在內(nèi)的30個(gè)車身傳感器實(shí)現(xiàn)車位到車位的智能駕駛。

系統(tǒng)采用兩塊英偉達(dá)Orin-X芯片作為處理平臺(tái)，508 TOPS的綜合算力屬目前行業(yè)第一梯隊(duì)水平。同時(shí)系統(tǒng)優(yōu)先涵蓋了十大復(fù)雜場(chǎng)景，0速啟動(dòng)、三點(diǎn)掉頭，并可在捆綁ETC之后實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)與高速路的自動(dòng)抬桿，在復(fù)雜的停車環(huán)境中也能完成自動(dòng)泊車，可真正實(shí)現(xiàn)車位到車位級(jí)的高階智駕。

據(jù)悉，奇瑞汽車集團(tuán)將在3月18日舉辦一場(chǎng)重磅技術(shù)發(fā)布會(huì)。但在此之前，星紀(jì)元ES則率先實(shí)現(xiàn)了黃金增程系統(tǒng)與獵鷹智駕兩大技術(shù)IP的高度融合。續(xù)航搞上去，能耗打下來，如果你能手握方向盤同時(shí)做好監(jiān)管工作，它還能讓獵鷹智駕代你完成部分駕駛工作?？梢哉f，奇瑞目前擺在桌面上的“黑科技”已經(jīng)在這臺(tái)車上配齊了。