對于15-20萬這個價位的新能源市場，“可油可電”的出行模式顯然更符合他們的買車觀念。所以星紀(jì)元ES帶來增程版車型之后的兩個小時 ，訂單就突破了1萬輛，一方面和更低的價格有關(guān)，另一方面則是剛剛說到的更加全場景的出行方案。

2025年3月10日，星途汽車正式推出星紀(jì)元ES增程版車型，共四款配置，售價區(qū)間為15.28萬-20.98萬元。搭載黃金增程系統(tǒng)與獵鷹（參數(shù)丨圖片）智駕系統(tǒng)，算是把當(dāng)下新能源市場的兩大吸引點都融合了進(jìn)來。

首先動力方面，1.5T增程器與后置單/雙電機(jī)組合，其中增程器熱效率高達(dá)44.5%，每升燃油可發(fā)電3.7度，WLTC工況饋電油耗低至4.9L/100km。后置單電機(jī)版本足電機(jī)功率為195KW，匹配34.7kWh電池，CLTC純電續(xù)航255km，綜合續(xù)航1645km；四驅(qū)版則增加了150KW的前置電機(jī)，采用41.16kWh電池，純電續(xù)航同為255km，綜合續(xù)航1570km，零百加速僅需4.6秒。

在新能源用戶最關(guān)注的智駕方面，星紀(jì)元ES增程版MAX和Ultra兩款中高配搭載了獵鷹智駕系統(tǒng)，采用508TOPS算力的雙英偉達(dá)DRIVE ORIN X芯片，配備30顆高性能傳感器，可實現(xiàn)高速、城市領(lǐng)航輔助及智能泊車等高階智駕功能。Pro版則可以實現(xiàn)高速智駕的功能，采用的是地平線3的芯片。

有了出色的增程和智駕能力，還能把價格控制在20萬以內(nèi)，再加上星紀(jì)元系列在國內(nèi)的口碑，星紀(jì)元ES增程版確實很難不火。畢竟在常規(guī)的靜態(tài)方面表現(xiàn)，它也基本是把流行要素拉滿。

外觀方面，星紀(jì)元ES增程版并沒有太大的調(diào)整，相比較純電版只是在下包圍等地方進(jìn)行了差異化設(shè)計，整體看上去科技感很足。車漆顏色上，新車提供玄武黑、淡天青、曠野綠、銀雀灰四種標(biāo)準(zhǔn)車漆，以及晨曦紅、極光紫兩款選配車漆。

車身側(cè)面和尾部的造型也比較流暢，溜背的車頂營造出了不錯的運動感。車身尺寸方面，星紀(jì)元ES增程版長寬高分別為4945/1978/1480mm，軸距為3000mm，在這個價位里尺寸有一定的優(yōu)勢。

內(nèi)飾依舊是經(jīng)典的簡約布局，不過星紀(jì)元ES融合了大量的設(shè)計元素和不同材質(zhì)，并輔以大量的皮革包裹，在展現(xiàn)科技感之余，還營造出了很強(qiáng)的豪華氛圍，對于15-20萬這個價位來說基本沒得挑。

全系標(biāo)配高通驍龍8295P芯片，搭載Lion AI智能語音助手與四音區(qū)交互功能，支持華為HiCar/蘋果CarPlay雙平臺互聯(lián)。舒適配置方面，Pro版及以上車型新增前排座椅通風(fēng)/按摩、副駕零重力座椅（Max版起配）及23揚聲器音響系統(tǒng)，Ultra四驅(qū)旗艦版更配備電動尾翼與六活塞卡鉗。

總結(jié)：星紀(jì)元ES增程版通過“價格下探+配置越級”策略，精準(zhǔn)切入15-20萬元中高端市場。相比起市面上同級的競爭對手，星紀(jì)元ES增程版在續(xù)航里程（CLTC 1645km）、智駕算力（508TOPS）及動力性能（四驅(qū)4.6秒破百）等方面都有明顯的優(yōu)勢，所以上市2小時就收獲1萬+訂單也就不奇怪了。，助力其在新能源賽道實現(xiàn)“換道超車”。