1月“開門黑”之后，2月重卡市場終于迎來銷量上漲。中汽協統計數據顯示（企業開票數口徑，含底盤、牽引車），2025年2月，我國重卡銷量為81363輛，環比增長12.74%，同比增長36.09%，單月超8萬輛的成績是近四年同期最好表現；2025年1-2月，我國重卡累計銷量為153532輛，同比下降1.99%，已經基本抹平1月重卡銷量大幅下降的影響。

今年2月重卡市場銷量大幅增長，主要得益于兩大方面。一方面，去年2月為“春節月”，市場比較冷淡，為今年銷量增長提供了一個比較低的基數；另一方面，今年2月為春節后的首月，各行各業經過假期后陸續復工，經濟活力逐步提振，物流運轉不斷加速，推動了重卡銷量的提升。

從重卡企業表現來看，2025年2月，重卡TOP10企業表現喜人，除江淮重卡銷量獨自下降之外，其他企業的重卡銷量均實現同比增長，其中一汽解放、徐工汽車、華菱汽車、奇瑞重卡和北汽重卡五家企業，更是實現了翻番增長。另外，2月東風公司銷量反超陜汽集團，重新回到行業前三，北汽重卡再次進入行業前十，北奔重汽則退出行業前十。

2025年1-2月，重卡TOP10企業銷量逐步轉好，除東風公司和江淮汽車的重卡銷量下滑嚴重之外，其他企業的重卡銷量均明顯好轉，尤其是今年進入行業前十的華菱汽車、奇瑞重卡和北汽重卡，漲幅均超100%。此外，坐穩行業第六的徐工汽車，前2月表現也不錯，累計銷售重卡4359輛，同比增長80.57%；頭部三強中國重汽、一汽解放、陜汽集團則相對穩定。

2月一汽解放翻番增長，東風公司反超陜汽集團

2025年2月，中國重汽繼續位居行業第一。這家總部位于濟南的老牌重卡企業，2月共計銷售重卡22505輛，同比增長9.75%，市占率為27.66%，是行業唯一一家重卡銷量超2萬輛的企業。這離不開中國重汽的營銷發力，2月中國重汽先后舉辦了汕德卡寧夏區域合作伙伴年度盛典、豪沃重卡新春感恩回饋季等活動，斬獲了大量訂單。

位居第二的一汽解放，2月共計銷售重卡18602輛，同比增長104.37%，實現了翻番增長，增速領跑頭部企業，掃除了開年首月的頹勢。這離不開在新能源和海外出口上的布局。今年2月14日，一汽解放與高老樁新能源科技有限公司簽署5000對新能源子母車戰略合作協議，保證了新能源重卡的銷量。同時，近期一汽解放還與澳大利亞經銷商簽署了合作備忘錄，進一步拓展了海外銷售渠道。

東風公司和陜汽集團這對“老冤家”，2月的較量以東風公司勝出而告終。具體來看，2月東風公司實現重卡銷量12753輛，同比增長39.53%，增速跑贏行業大盤，排名升至行業第三；陜汽集團實現重卡銷量12153輛，同比增長17.82%，增速不及行業大盤，退居行業第四。

排名第五的福田汽車，頗有點揚眉吐氣的感覺，今年2月共計銷售重卡8836輛，同比增長98.34%，市占率升至10.86%，開年連續2個月保持銷量增長，市場表現較為亮眼。同時，春節過后，福田汽車啟動了聲勢浩大的萬里繁星·歐曼銀河全球價值之旅，從北京出發，途經連云港、霍爾果斯，向中亞地區進發，持續為歐曼重卡宣傳造勢。

奇瑞重卡領漲行業前十，江淮重卡銷量獨自下降

近期剛剛募集到64.44億元混改資金的徐工汽車，逐步坐穩行業第六的位置，月度銷量也穩定到2000輛以上。數據顯示，今年2月徐工汽車共計銷售重卡2309 輛，同比增長113.01%，開年連續月銷重卡超2000輛。同時，徐工汽車大單不斷，今年2月25日不僅迎來了混改的里程碑時刻，而且完成了新能源純電動牽引車批量交付暨千臺簽約，上升勢頭較猛。

排名第七的江淮汽車，是行業前十中唯一一家銷量下降的重卡企業。數據顯示，今年2月江淮汽車僅銷售重卡883輛，同比下降5.56%，市占率也由上年同期的1.58%下降至1.09%，整體表現非常低迷。同時，相比競爭對手不斷推新品、抓營銷，江淮重卡的市場動靜也不大。在華菱、奇瑞等品牌不斷發力的情況下，江淮重卡面臨著嚴峻挑戰，隨時可能被反超。

今年1月攜手進入行業前十的華菱汽車和奇瑞重卡，2月延續了出色表現，分別銷售重卡810輛和774輛，同比分別增長210.34%和263.38%，增速均超過200%。同時，奇瑞重卡2月同比增長263.38%，不僅增幅領跑行業前十，而且排名再次提升，成為行業第九。

位居第十的北汽重卡，雖然不是行業前十的?？?，但也算進入過幾次的“老面孔”。今年2月，北汽重卡共計銷售重卡744 輛，同比增長106.67%，直接將北奔重汽擠出了行業前十，成為了行業前十的“守門員”。作為一家新創企業，北汽重卡基于奮斗、追夢、復興三大平臺推出了系列產品，并圍繞 “高質量、低成本”戰略進行市場營銷，目前初步有了一席之地。

前2月重汽超4萬輛領跑，徐工汽車穩居行業第六

今年前2月，我國重卡累計銷量為153532輛，同比微降1.99%，和上年同期基本持平。從行業前十企業來看，中國重汽累計銷售重卡超4萬輛，盡管同比下降6.09%，但降幅不大，整體銷量依然穩居行業第一；近年來不斷拓展海外市場、彌補銷量短板的一汽解放，今年迎來了穩步增長，前2月累計銷售重卡34179輛，同比增長3.18%，實現了逆勢增長。

剛剛在2月份反超陜汽集團的東風公司，受1月銷量下滑嚴重拖累，前2月累計銷量仍舊不敵陜汽集團。數據顯示，今年前2月，陜汽集團累計銷售重卡24681輛，同比增長13.28%，位居行業第三；東風公司累計銷售重卡21085輛，同比下降29.64%，排名行業第四。另外，福田汽車前2月累計銷售重卡16674輛，同比增長49.89%，位居行業第五。

進入行業前十下半區，徐工汽車和江淮汽車形成鮮明對比。徐工汽車前2月累計銷售重卡4359輛，同比增長80.57%，穩居行業第六；江淮汽車前2月累計銷售重卡1753輛，同比下降28.59%，已經不到徐工汽車重卡銷量的一半。而上年同期，江淮汽車的重卡累計銷量還有2455輛，相比徐工汽車同期的2424輛，江淮重卡還略勝一籌。

華菱汽車、奇瑞重卡和北汽重卡的前2月累計銷量排名，和2月銷量排名保持一致。具體來看，2025年前2月，華菱汽車累計銷售重卡1612輛，同比增長123.58%，排名行業第八；奇瑞重卡累計銷售重卡1421輛，同比增長200.42%，排名行業第九；北汽重卡累計銷售重卡1344輛，同比增長121.05%，排名行業第十。