大概半個月之前，“潮海南”相關賬戶發布了?？谖缤修D運學生的相關內容。據相關人士最新消息，海口某一些小學給家長發布了提示，根據《海南省校外午托機構管理若干規定》，監護人應該與午托機構簽訂書面托管協議，約定雙方權利義務，明確學生托管機構應當承擔的安全責任。同時，學校也加強校外托管的學生安全教育等等。

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諸葛一生為謹慎，呂端大事不糊涂。把學生的安全放在首位，關愛學生健康成長。在大是大非面前，再怎么謹慎，再怎么小題大做都不為過。

事情既然朝著好的方向發展，基本上可以梳理下網絡質疑聲音了，有利于后期執行效果。

為什么網絡為什么有謾罵之聲？

有些家長認為，托管機構把孩子塞進入車里快速轉運，小孩快點回到午托機構吃飯休息，這幾分鐘路程擠一擠沒有關系。那么，這些家長也未免太通情達理，善解人意。

安全是底線，如果不以安全為前提，欲速則不達。再小的錯誤，都有可能釀成災難。不要以別人的錯誤來懲罰自己，沒有出問題之前，這些“善意”沒有任何價值。

從午托機構來說，私家車多幾道轉運，會提高機構的運輸成本。這些都不是解決問題的方式。私家車接入商業運營，報備了沒？現在有些司機跑滴滴都有擔心被罰？從交通運輸方式來講，這有點玩擦邊，存在責權不分明。從午托機構長遠發展來說，難道升級為校車很難么？海南各界都大力提倡高質量發展，如果格局站位高一點來說，難道就不能從這里面延伸出新的交通運力方式？

完善的公交交通也是一個城市福祉

本話題聊聊最重要一點，家長的知情權。監護人把孩子交給午托機構，負責一點的午托機構會拍攝午餐、午睡情況給家長，讓家長了解孩子的日常情況，而有些午托機構則不會，因為沒法見光。

不要忘記，監護人交錢給午托機構，這本身就是一場商業行為，商業行為講究責權分明，講究契約精神。因此，這次午托機構與家長簽訂協議就是最好的結果。

協議就是最好的約束。以后哪個午托機構好不好，執行效果如何，就看他們是否遵守了協議，這些都可以作為午托機構的考核評判標準。一個行業沒有標準，如何向上發展呢？

現在，有些學校和相關部門介入管理，管理不得法也會有問題。歷來的管理如果跳不出日常思路，還是會陷入“一管就死，一死就放，一放就亂，一亂就管”死循環，午托機構還是會回到原地。

有人質疑我“只提出問題，沒有建設性”。海南建設自貿港，自由開放是前提，要解決一個問題，只要把格局打開，學習別人好的方法俯首皆是。

泉州古城春節期間游客摩肩擦踵，但是各種車輛駛入古城沒有障礙

今年春節期間，泉州古城的公共交通全部免費。這里公共交通是公交車、穿梭在各大景點的小白（類似景區的電瓶車）。公交車有固定路線，小白就是招手即停，還可以根據小程序預約路線，司機指定送到目的地。兩種交通工具相互補充，此外游客可租借電瓶車和自行車。游客到了景區，基本不擔心交通問題。

這何嘗不可以借鑒一下，午托機構到學校不到五分鐘車程，學校距離各小區也大多在五公里路程，為啥不引入類似的景區電瓶車，在車輛顏色上做一定區分，只要交管部門備案，司機考核上崗就可以執行。一輛私家車可以坐五人，小白車可以坐八人，學校周邊也不需要行駛太快，類似集中運輸，甚至都可以把小孩安全送回家（前提是有監護人照顧的家庭），可以有效緩解校門口私家車扎堆引發的擁堵，難道比不私家車靈活？轉運效率高？引入電瓶車這種短途運營的方式，在非接送小孩時段，還可以方便市民預約去喝老爸茶，以后還可以補充到海口某一些大型活動現場，例如用于演唱會、消博會接駁現場。這個算不算建設性意見？

午托機構的運營，涉及到交通安全、食品安全、消防安全等等，任何一個環節出了問題，都會帶來巨大社會沖擊力。

之前，還有某湃的記者咨詢本人相關意見，大概想做一個類似的話題報道，后續不知道有沒有報道。靠一個人之力關注孩子成長很顯然不夠，這些都需要更多熱心人士提出寶貴意見，更多部門參與來一起解決問題，共同關愛孩子成長。

格局打開，思路寬一點，孩子好一點，家長也舒心。

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